d1 vs g1 vs z1
 

Ciao ragazzi, voglio fare il passaggio da aria a liquido, appena vendo la mia cina ad aria voglio prendere una delle 3 mini del titolo.
La mia idea era di prendere la d1 pensando che fosse la migliore fra queste, mi sbaglio?

CIAO A TUTTI


Tommaso

ciao thecola io ho d1 ma ho provato anche z1 e c1 e ti dico che la D1 se le mette in tasca. La ciclistica nn è paragonabile è molto meglio di Z1 e C1 perchè è più aglile nei cambi e nelle varianti ma anche stabile nei curvoni veloci e ha il vantaggio di essere compatiblie con i pezzi ita. Vai di D1:smt124:si:

per qunato rifuarda G1 nn so dirti

grazie per le info

Per la g1 posso dirti che e' una bella mini, e come motore gia' da originale spinge forte, ma te la sconsiglio perche' per farla andare bisogna cambiarci un bel po' di pezzi, e la messa a punto e' un po' piu' complessa rispetto alle mini tradizionali causa il montaggio del motore reverso, quindi per esperienza sulla g1 ti consiglio vivamente di dirigere il tuo aquisto sulla D1 CIAO:si:

be che dirti......sono 3 ottimi aquisti.......però se vogliamo essere pignoli:

-D1 prevale il telaio
- Z1 prevale la potenza bruta,ma è una bestia difficile da domare(ci vuole esperienza di guida)
G1 è un buon compromesso tra le due cose.....un 50e50.

cmq io ti consiglierei o D1 o Z1.....che per ora sul mercato cinese sono il top:si:

per quanto si può leggere e sentire in giro sembrerebbe che il motore D1 ************** da originale sia più potente del *********** che montano le Z1....

però in ogni casovanno forte entrambe.....
P.S. moooooooooolto dipende dal budget....cmq anche io ti sconsiglio la G1 per tanti motivi ma principalmente per il motore reverse cinese.....già quello italiano è tosto, figurati quello a mondorla :si:

a dir la verità il motore d1 va + di quello della z1...

Grazie per le info. I pareri sono un pò discordanti vedo! Comunque intanto ho scartato la g1 anche se mi spiace perchè c'era una bella offerta nel forum. Ma sulla g1 non ci posso montare un blocco motore non reverse?

Ciao, io ti posso dire che nelle (poche) gare a cui ho partecipato le d1 così prestazionali di cui si parla non le ho viste....boh?Mentre ho visto andare molto forte una g1(che ha vinto l'ultima gara a cui ho partecipato con una media di 1 sec in meno al giro) e la mia z1....che arriva sempre seconda(tra le altre cose io peso 88 kg, e la differenza in queste gare spesso è il peso)...boh?Se vuoi spendere meno e se la tarocchi per bene va forte è anche la c1/c2. Insomma se le moto le prepari bene alla fine vanno tutte + o - uguali...ma le devi preparare bene. La differenza di telaio secondo me è abbastanza soggettiva, la mini la devi provare e vedere su quale ti trovi meglio...adesso ti ho confuso ancora di più le ideee..........ciao

:smt146:smt146:smt146:smt146:smt146:smt146:smt146

sulla g1 per renderla affidabile come le altre cinesi devi spendere almeno 150€ punto ....ma considera che il prezzo è nettamente inferiore alle altre due.. il problema sarà starci sopra perchè è piccola e scomoda... la possiedo e ne sono contento ma non la consiglio perchè è una motina da metterci le mani subito ....

la migliore è la d1 provata di persona veramente una bella motina anche se a 650€personalmente ritengo che considerando che dovrai cmq spenderci qualcosina ( e non mi dite che non è così basta leggere un po sul forum opp fare la media di quanto sono costate queste d1) si arriva ad una bella sommetta di sicuro il costo di una Mix usata ed ha parità di pilota io il test d1 vs contro mix 6.2 cv lo ho visto.... ma evito che i possessoro di d1 sono permalosi


Ciao a tutti

ok ci rifletto, anche questa cosa d1 vs 6.2 mix mi confonde molto eheh :)
grazie a tutti lo stesso

se fossi in te prima di comprare apparte motore che tanto alla fine se monti motori italiani avrai piu o omeno tutti stessa potenza vedi dove ci stai meglio ... per quelli alti piu di 1.80 per esempio la c2 e perfetta ecc.... io ti consiglierei prima di vedere dove stai piu comodo ..

La g1 ha un motore ottimo, ma l'affidabilità da originale è molto bassa. Problemi alla trasmissione.

La d1 non l'ho mai provata, quindi non posso dirti tanto.

La z1 la posseggo, e per essere un motore cinese è bello potente. Con la frizione regolata in maniera giusta si riesce a tirare fuori una potenza che va di pochi cavalli sotto al bzm.
Certo poi l'affidabilità e la resistenza ad alti giri dei bzm è inequivocabile, però siccome il motore delle Z1 è un *********** si capisce il perchè di questa potenza per una cinesina.

hai ragione da questo punto di vista.
Onestamente pensavo che la d1 fosse una midi, quindi col telaio più grande del 10% e avevo dato per scontato che fosse la più comoda

la d1 e z1 secondo me sono le più comode e e sono tutte e due midi a differenza della g1 che è molto piccola e stretta..

ok grazie

Quoto Z1!! (le altre non le ho mai provate, ma sono un pò di parte:smt146) ciaoo:si:

Scusatemi per la mia ignoranza ma la d1 si può acquistare in versione mini e midi?
...io pensavo esistesse solo midi...:smt132