Rifatevi gli occhi!!! Takegawa!!!
 

Solo da guardare quasi x tutti (credo) però marò.... da orgasmo!
Takegawa web catalog sfogliabile online!

http://www.takegawa.co.jp/takeeng/index2.html

EMA, NN GUARDARLO TROPPO, DOPO UN PO POTRESTI DIVENTARE CIECO:seghe:

:smt146:rotfl::smt146:rotfl:

:rotfl:
ci hai proprio preso! buhahuahua

meraviglioso...ma per comprarti sti motori è meglio aprire un mutuo!

Curiosità...
Ma quanto può costare quel blocco motore?



(guardare foto "pit bike e belle ragazze" sezione spam world)

wow !!!!

detonetor di blocco fanno solo il 124 da 18 cv!
3500 euri :D
gli altri sono kit x motore honda crf50

Quali sono le differenze tra questo e il kitaco??
Xkè ho sentito ke alcuni della wt ke fanno la mb1 vogliono comprarlo...

no i 21 cv che dicono delle pit bike.... in circolazione....

bellissimo:sbav:

non ho capito!

come tu ben sai quelli della wt in mb1 hanno già il kitaco :)
Sinceramente non credo ci sia una gran differenza...
Son 2 motori da urlo entrambi! Però dovresti chiedere a chi li ha provati!
La takegawa fa anche un kit 4v ma non vende il blocco completo mi pare, solo il kit.
Il migliore 4v però è il daytona.

La differenza vera la fanno questi. Anche se x i comuni mortali forse son meglio questi 2v che come cavalleria son + o - uguali, ma son + gestibili, tra virgolette, xkè son sempre dei mostri da gestire!

I 4v ai bassi forse vanno un po' meno, ma ai medio/alti sparano in maniera paurosa. Hanno una erogazione poderosa! Però x tenerli sempre alti di giri ci vuole del manico vero, soprattutto in fuoristrada!:si:

Però non li vendono i motori completi, solo kit x honda. La daytona vende anche il basamento, però ci devi mettere tutto ;).
Un motore completo 4v viene ancora di + quindi. 5000 euri + o -:smt150
Solo il kit con la testa 2000 euriiiii!!!

Secondo me il + fruibile è il nuovo takegawa 138 2v. Ce l'ha un ragazzo del forum, ma non l'ho ancora visto di persona. 20cv!!! e 2v!!!
Il 4v, almeno x il cross, è troppo cattivo x i comuni mortali!

se ti riferisci a chi spaccia una pit cina 125 per 18-20cv se n'è gia parlato a lungo, una 125 originale, ha 8-9 cv , un 140 cina buono, 12-13, poi ci sonno i jap che sono un'altra cosa.

raga..ma 1 motore del genere x fare motard è fattibile o è sprecato?

eh nel motard conta ancora di + il motore! Poi se giri nei pistini 2x2 allora no! :D
Si può risparmiare sulle sospensioni su asfalto... però alla fine nelle gare tutti hanno anche sospensioni valide xkè la moto c'è poco da dire si comporta meglio e si può regolare. Anche se contano meno che nel fuoristrada!