raccordatura bzm con carter cinese z1 ..vedere la foto ...
 

e normale che ci sia tutta quella distanza tra il carter e le alette del cilindro ?

http://img206.imageshack.us/img206/4...turazn5.th.jpg

nn si vede niente....

a ok vedo scusa

No Dovrebbe Essere Preciso Ma Non Duro

scusa matteo non ho capito e normale o no ?

Credo che non diano nessun tipo di problema, il problema c'era se erano troppo lunghi perchè disturbavano il flusso di miscela :si:

non e normale non ci dovrebbe esserci gioco ci potrebbe essere uno sfiatto della compressione tra cilindro e carter anche se c'e la guarnizione

mmm quindi presumo che i carter bzm siano piu stretti ?? ... pero non penso che sfiata se ce la guarnizione almeno spero

Secondo me non ti darà nessun tipo di problema, alla fine se stringi per bene le viti sui prigionieri il cilindro rimane fermo (anche perchè una volta inserito il pistone non credo che possa avere gioco) ;)

non ti preoccupare lo montato anch io su una z1 il cilindro bzm con albero placche oro bzm e la moto va da dio senza problemi, mi raccomando pero metti un 18 italiano e lamelle da 0.30 se no non riuscirai mai a carburare, se hai bisogno sono qui

i carter della z1 sono più larghi dei carter bzm per ci cha hanno la pompa acqua interna...

mirko mi dispiace contraddirti, non sono piu larghi e non hanno la pompa interna e solo l albero motore dalla parte del volano che e piu lungo xche la pompa e esterna ma raccordata sul carter sotto il volano e collegata da una cinghia dentata ma le misure sono identiche piu o meno ma si possono montare tutti i ricambi bzm

cioe o meglio sono piu larghi esternamente dove va il carter dellaccensione di 3 cm ma a livello di raccordature e bzm

ok si ho un 18 dell'orto e lamelle 0.30 ... avevo pensato pero di metterci le 0.40 per avere un po di ripresa ...ma se mi dici che sono meglio le 0.30 per ora lascio cosi poi si vedra ...

le 0.40 sono + pesanti quindi + allungo e - ripresa!

scusa volevo dire piu allungo .. visto che motore bzm gia va meglio come spinta ai bassi .. poi monto una zocchi che pure lei rende di piu hai bassi eecc...

bhe e io che ho detto? sono più larghi punto.
poi che montano alcuni ricambi bzm è un altro paio di maniche ;)

PS: la z1 l'ho avuta anche io :smt127

anche io ho la z1 , e basta confrontare lo spessore della camicia di tutti e due i cilindri e si nota subito che quello cinese è piu spesso . cmq una volta messo a dovere il cilindro bzm è una bestia !!!

ciao non danno nessun problema le alette distanti dal carter servono solo a tenere il pistone dritto e non ai nessuno sfiato se sigilli e avitti bene il tutto ciao

quoto va benissimo! anzi su alcuni motori dove risultano più lunghi bisogna tagliarli per aggevolare i flussi di benzina