Stamas
 

Ciao a tutti :bye:
volevo un consigli a riguardo delle Stamas,vorrei comprarne una.
Voi quale mi consigliate?

CIAO IO NE HO UNA E MI TROVO MOLTO BENE!CHE COSA VUOI SAPERE?

Ciao c'è poco da scegliere...al momento la Stamas fa l'SR.
Comunque io ne ho una ed è fantastica fidati....sia nella linea che come ciclistica in più con l'SR la Stamas ha migliorato le rifiniture rispetto alla techno....è da molti sottovalutata, ma non ha nulla da invidiare alle sue concorrenti più blasonate anzi....
se hai la possibilità di provarne una noterai che ti da subito confidenza e ti permette di andare subito forte. Anche i prezzi sono molto buoni soprattutto rispetto a DM che secondo me è un po' caruccia qualità prezzo...poi vedi tu io ho detto la mia.:smt127

Stamas forever :1st::si:

Quoto!
l'unica scelta che devi fare è con quale motore comprarla...comunque come diceva smane io ti consiglio se ne hai la possibilità di provarne una, giusto per farti un'idea di come è la moto!
personalmente credo sia molto intuitiva e divertente da guidare...e anche il prezzo è molto competitivo!

io,o meglio la mia ragazza ne ha una,una techno aggiornata di carena sr
che dire è una mid fantastica,
quelle poche volte che ho potuto provarla sono rimasto davvero piacevolmente sopreso dalla guida unica.
continuo a non capire xkè viene da molti sottovalutata

Ciao FERRA,io stavo cercando dei consigli per quanto riguarda la cilindrata (40 o 50cc.),che allestimento,e varie modifiche da fare.qualsiasi consiglio e ben accettato.

se posso aiutarti, la cilindrata è la meno impegnativa delle domande... li devi vedere te, che motore piace e come lo vuoi, io ad esempio dal 50 son tornato al 40, ma con quella del ferra col 50 mi ci trovo bene lo stesso...se non hai pratica con le mini magari scegli un 40, ci corri un pò e poi puoi dar sfogo alle tue esigenze

xke ce ne sono poche, e si vedono soprattutto sr... cmq va bene si, mi ricordo quando l'aveva apistomassi, peccato x il motore che quando aprivo, se ce la facevo, mi trovavo in candela...:smt139

oltre all'sr fanno anche la factory, la differenza è minima, cambiano alcuni particolari, ma il servizio che rende è sempre lo stesso, risparmi qualcosina x investire su altro:si:

Grazie Bara dei consigli,martedi sono andato a casa di apistomassi per far aprire il motore del rr di mio zio,anche lui mi aveva consigliato come te,percio ascolterò i vostri consigli. Ma ci sono due allestimenti del sr(oltre alla factory?)

Per la mini nn giudico, sarei troppo di parte.....
Per il motore invece se posso darti un consiglio visto che sei indeciso prendi subito il blocco bzm.....vedrai che nn te ne pentirai della scelta. Costa un pò più caruccio ma hai già un motore definitivo. Dico questo perchè vedo molti che per risparmiare qualche soldo (anche nel mio caso) prima prendono polini e poi dopo un pò passano a bzm....il contrario invece non l'ho ancora visto.:si:

Grazie del consiglio :si:...Perche saresti di parte tu chi mini mi consiglieresti :smt132 :smt132

Grazzie a tutti per i consigli...ma ora vorrei porvi un altra domanda,e mi piacerebbe ricevere delle altre risposte :smt121 ,che modifiche potrei effetuare per migliorarle le prestazioni?

Senza ombra di dubbio o su dm o su grc.....:si:

Intanto aspetta di prendere la mini prima di pensare alle modifiche:smt136
Come modifiche a livelli prestazionale nn hai bisogno di tante cose.... intanto stufati di girare originale.:si:

>prima prendono polini e poi dopo un pò passano a bzm....il contrario invece non
>l'ho ancora visto.:si:

Solo il Ferro .....
Comunque bisogna vedere che ci si vuole fare e sopratutto la disponibilità economica , ed in ogni caso se uno dopo qualche anno vuole passare da Polini a BZM deve sostituire giusto cilindro completo e carter e gli restano parti del Polni che son decisamente migliori del BZ.
MAndi Massi

[quote=RICHI#87;509817]Grazie del consiglio :si:...Perche saresti di parte tu chi mini mi consiglieresti

Considerato che bene o male tutte le mini più blasonate ( Pasini, ZPF ,Stamas, GRC e DM ) alla fina fine fanno i medesimi tempi in pista , il consiglio più corretto in questi casi è:
1)Osserva le mini sul cavalletto e valuta bene se quello che stai per comprare vale i soldi che ti chiedono
2) informati della disponibilità dei ricambi
3) chiedi a più persone i DIFETTI delle mini , i pregi non serve saperli :si:
4) cerca di provare le mini in pista , tenendo comunque conto che nel caso della GRG il telaio è piuttosto ostico agli inizi per cui sappi che ci vuole un po' più tempo per riuscire a capire come farlo rendere .
Mandi Massi

Ah , un altra cosa , la SR è disponibile standard o Factory , io personalmente preferisco la standard , avrà meno pezzi ricavati dal pieno e chincaglirie varie ma alla fine quelle cose non servono a una cippa , non sono le parti in CNC che ti faranno andare più forte ! :si:
Mandi Massi

Su questo devo correggerti, un pò tutti passano da polini a bzm (io, alex, te, ecc) per cui il mio consiglio è cercare di tirare fuori quella differenza all'inizio e non pensarci più dopo:si:

Ciao Smik...tu perchè sei passato a Bzm?? io sinceramente con Polini mi trovo bene ho provato un po' di Bzm e l'unica cosa che ho notato è che ne hanno un po' di più sotto ma alla fine come prestazioni generali siamo li anzi polini allunga un po' di più, per quanto riguarda temperature di utilizzo ecc..io col mio non ho ma avuto problemi di surriscaldamento o di altro genere, forse perchè monto ancora il vecchio 316/A.
Queste sono le mie impressioni....

P.S: avevi ragione sul carter autoventilato zocchi è fantastico grazie del consiglio :si:

ma il vecchio 316/A polini nn si trova più in giro?