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carburatore 18 dell'orto
ragazzi oggi ho ripreso la mini che avevo portato a sistemare da un'amico,mi ha messo il 18 dell'orto,praticamente la moto e' un mostro a corto,nei primi 100 metri,dopo di che sembra come se si affoga e non prende piu' i giri. cosa posso fare???
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la carburazione falla in base a qnt apri l gas,ovvero da 0 a 1\4 e da 1\4 a 4\4,è l'unico modo per capire su cosa agire.
cmq a naso il tuo problema pare il getto del massimo troppo grosso,ma dai un occhio alla candela |
se il getto e' piu' grande come dici tu di che colore dovrebbe essere la candela?
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scura...se è grassa..l'ideale è nicciola scuro nocciola...scusa hai detto 100metri!!!???ma dove vai a girare con la mini al mugello :rotfl: a parte gli scherzi 100 metri di rettilineo so tanti per una pista da mini..è anche normale credo che in 100 metri sia salita tutta :bye:
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ragazzi oggi ho riprovato la blatina e ho notato che se tiro l'aria la moto va una favola,invece se non la tiro mi si affoga. poi dopo un po' che ci giro si spenge e prima che riparte ci vuole parecchio tempo. secondo voi devo diminuire il getto di max? e il fatto che si spenge puo' dipendere che mi si bagna la candela?
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no, lo devi aumentare il getto, quelli sono sintomi da carburazione magra!!
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Se tiri l'aria la carburazione si ingrassa, quindi la tua carburazione sarà magra.
che getto del max hai? |
sinceramente lo devo ancora smontare,decondo te e' da metterlo piu' piccolo o piu' grande,e il fatto che mi si spenge dopo un po che giro e poi ci vuol tanto prima che riparte?
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La si spegne se giri con l'aria tirata? Se è così è perchè la candela si imbratta. Se hai la taratura standard avrai un getto da 97. fà ancora freddo sali di circa 10 punti e prova se migliora.
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un'altra cosa,ho smontato il carter dove c'e' la cordicella d'accensione e ho notato che li c'e un po' di liquido da cosa puo' dipendere?
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Avrai il paraolio della pompa acqua che perde.....
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e come si sistema??? scusa se ti chiedo ma non sono molto esperto :cry:
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mi sà che confondi i termini per definire il comportamento del motore.
cmq prima di intraprendere la carburazione devi sostituire il paraolio altrimenti aspirerà sempre + aria del dovuto.si sostituisce semplicemente sfilandolo.xò non sò se puoi farlo con l'albero montato. |
non c'e' una guida nel forum???
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Apri il motore separi i carter togli la puleggia sfili la girante ed ecco il paraolio e il cuscinetto già che ci sei cambi i cuscinetti e i paraoli dell'albero motore. Ciao
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io dopo vari s*******menti a carburare il 19 mi sono deciso a prendermi un 18 tarato...risultato:dopo aver montato le lamelle in carbonio polini da 0,30 e aver montato il carbu la accendo e senza toccare neanche la vite di carburazione....tatatatannnn la blatozza è carburata a pennello.....devo dire che comunque i carburatori tarati avendo a disposizione sia il 19 che il 18 sono completamente diversi sia lo spillo,sia i getti ma non pensavo...anche la ghigliottina....sarà come sarà ho speso 80 euri ma ho finito di bestemmiare :mann: :mann: :mann:
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Scusate ma un 17.5 Dellorto andrebbe bene pure???
Grazie a tutti. |
Quote:
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ragazzi oggi ho riprovato la mini e ho notato che con getto di max 97 va meglio,cioe' non devo piu' tirare l'aria x farla andare pero' ancora un po' mi si affoga a pieno gas,tanto che dopo un po' che giro mi si spenge e per un po' non riesco ad accenderla. secondo voi cosa devo fare??? comunque io ho un dell'orto 18 con pacco lamellare originale con lamelle in fibra.
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Stesso mio vecchio problema!!!!!!
spillo sotto la vaschetta che non chiude quando il carb è pieno . Scometto che sè allenti leggermente la candela da farla appena sfiatatre ti spruzzera fuori un macello di benziana bruciata e non...... Rimedio cambiare lo spillo dell galleggiante ha la testa in gomma rossa.... lo cambi ed è fatto.... Ora io ho un'altro problema ho chiuso totto il minimo per restare accesa e la vite della carburazione quasi tutta svitata che devo fare? la moto però cosi va bene!!! chew devo cambiare? |
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