Motore 54cc
 

Raga ho sentito un mecca e mi ha detto che è uscito in commercio...(lui già ne ha preso e purtroppo già venduto un carico)..il nuovo GT per le cina ad aria...

il GT è un 54cc a 3 travasi con pistone da 51mm

mi ha detto che rispetto al BB classico tira veramente parecchio...
unica pecca il costo...BUFALA DA 95 EURO!!!!!

95euro

considerando però che lui vende i BB a 70euro

chiunque lo abbia provato o abbia altre info mi avverta

dove abiti piggy??? è la prima volta ke sento di un bb 51mm, e siccome tra un paio di settimane (finiscono gli esami :rotfl: ) devo ordinare di tutto un po'...

una volta dicevano che i nostri b.bore portavano la cilindrata a 55cc...ma stavolta sembra vero dato ke il diametro è 51....boooooh

abito a roma nord...

dovrebbe essere vero perchè il mio mecca ci capisce...

vende 3 tipi di motore

1)49cc stampato cioè quello di serie
2)49cc BB testa scomposta con pistone da 44mm
3)54cc BB testa scomposta con pistone da 51mm (novità)

dice che cambia parecchi in compressione + che su numero di giri!!!!

cmq lui stesso mi ha consigliato di passare di categoria invece di buttar soldi sulla aria...

dice che gli sono arrivate le G1...

mah... ora mi informo bene

cmq i prezzi non li ha malaccio
es.
le gomme a 50 euro
collettore e 15/15 50 euro
jet pro a 70 euro

insomma tranquillo

si in effetti i prezzi non sono male, però 95 euro per la cina ad aria son troppi, soprattutto considerato che ci va anche la frizione e la marma poi...ah già il carbu....naaa, se non la vendo metto il 49 ma stampato (meglio del 39 sarà sicuramente)

il BB 49 dici che non cambia molto???

ma x qualke spicciolo di differenza ti fai il bb scomponibile...

e in effetti....un bel malossi!! :sbav: :sbav:
o una cassetta del pronto soccorso + grande :nurse: :rotfl: :rotfl: :rotfl:

alesaggio 51mm per corsa 32mm a casa mia fa 65.3cm3

Si, in effetti........

Quando la meccanica e la amtematic ann sono un parere... Cmq... che è la vitorazzi? =P

Quando la matematica e la meccanica nn sono un parere... Che è la vitorazzi cmq?!

la vittorazzi credo sia una mini italiana al livello di polini, dm, grc ecc... insomma un bl bocconcino!

per quanto riguarda il motore con pistone da 51 mm... non metto in dubbio le parole del mekka, ma non riesco proprio a capire come siano riusciti a recuperare altri 7 mm di alesaggio su un cilindro cosi' piccolo...

gia' la camicia del bb è abb. sottile, ma a occhio 3,5 mm di materiale non ce li vedo proprio, a meno di non avere una camicia sottilissima (affidabilità?)

A meno che non si debba rettificare leggermente anche i carter...

VittoraZi, una zeta!!!! si è una mini italiana, più precisamente la mini con cui vale ha vinto il campionato italiano nel '93 (vedi link in firma).

Seti SK toglimi una curiosità quel tubicino che dalla vorcella va nel cupolino che utilità ha???

ehm a dire il vero in quella foto è staccato, andrebbe dalla forcella alla vasketta (ke sta dietro al cupolino)....
http://img526.imageshack.us/img526/8...gine1595ob.jpg
qua si vede ;)
cmq è lo sfiato della vaschetta, se l'acqua va in ebollizione esce da quel tubicino e scarica a terra, passando per uno stelo della forca...insomma ti dice "fermete ke friggi tutto" :D

mi sembra una cagata: allora se le mini piu vecchie ad aria avevano il pistone da 40 giusto ed erano 39 di cilindrata giusto poi sono arrivate le 49 con pistone 44 mm ok, come puo essere un 54 quindi 5 cc in piu con 7 mm in piu di pistone, non batte qualcosa almeno che mi sbagli io con la cc delle prime mini ad aria perche se 10 cc mi danno 4 mm in piu questo ne ha 7 mm in piu quindi quasi 17,5 cc in piu ,allora come fa ad essere solo 54 cc ?

l'unica cosa sarebbe vederlo e misurare la corsa e l'alesaggio per verificare i cc

poi in effetti dovi li recupri 7 mm a meno di non dover allargare i carter.....