elaborazione minimoto cinese
 

ciao a tutti ragazzi, sono nuovo di questo forum e vorrei sapere come faccio a modificare la mia minimoto cinese (39cc)...il mio meccanico di fiducia mi ha detto che non si può cambiare pezzo per pezzo perchè (se non mi sbaglio) dice che l'albero è troppo piccolo per supportare gruppi termici maggiori...è vero??:smt132...poi mi ha consigliato di cambiare completamente il motore con un un 50cc completo di tutto...è la cosa opportuna da fare?? (siccome sono nuovo di questo forum e non sono ancora pratico chiedo gentilmente ai moderatori di chiudere questa mia nuova discussione se è gia stata aperta una simile da qualcun'altro...e magari di indicarmi quella già aperta:smt121) grazie mille a tutti in anticipo...ciauzzz

se la vuoi truccare ti consiglio di prendere il big bore (gruppo termico 50cc cilindro pistone testa) scarico jet pro pacco lamellare monopetalo con lamella in carbonio 0.25 o 0.30 carburatore 14/12 -15 - 16 sha dell'orto albero a spalle piene frizione

x acquistare i pezzi visita il mercatino del sito o siti sponsor situati in testa al sito

ma va bene anche senza cambiare albero??e sai dirmi quanto costa per favore??

Allora cambiare l'albero serve se metti un bigbore per ridurre le vibrazioni :si:

se cerchi sul forum in giro c'è scritto tutto

l'albero motore spalle piene spinotto da 10mm su pbp 20.00euro
big bore testa piatta 65.00euro pbp
carburatore dell'orto sha 15/15 48.00euro pbp
carburatore dell'orto sha 16/16 50.00euro
lamella carbonio 4.00euro su ebay spese di sped gratuite
marmitta jetpro sta sui 50.00 euro,ma ho sentito molta gente ke di qst marmitta si è lamentata xkè nn si trovava con gli attacchi al telaio e al collettore,io ora prendo una marmitta ke vendono sempre su pbp di 75euro ottima!!!!
se vuoi un kit completo
sempre su pbp(pocketbikepassion)vendono big bore 4 travasi,+ guarniziore gabbia a rulli ecc ecc + ti danno l'albero motore spalle piene il tutto a 75.00euro....
ti consiglio ke se prendi il big bore o qualsiasi altro cilindro,di togliere le eventuali sbavature dal cilindro.ciao alla prossima

grazie 1000 per la risposta esauriente:si:

Io vendo un carbu completo di collettore e filtro. Guarda il link in firma. :si:

da calcolare nuovi....nel mercatino trovi prezzi moooooolto piu ragionevoli e per tutte le tasche!!:si:

Vuoi fare veramente una modifica intelligente? Prova a montare solo l'albero a spalle piene spinotto 10 sotto al cilindro 39 (occhio che alcuni non sono equilibrati e quindi vanno rimessi in asse alla modica cifra di 10 euro ca.!), un volano alleggerito, 2 lamelle in carbonio e una frizioncina regolabile...spendi 2 soldi e hai una moto molto veloce.
Poi se avrai la possibilità compra subito una bella marmitta tipo jet pro e lascia perdere i vari carburatori 15/16 1 ecc. prendi una serie di getti x carburatore cinese originale che come già ho testato io va molto forte se ben carburato. Non a caso al Trofeo di Torricola alcuni corrono ancora col vecchio 39...le fasature sono fatte molto meglio del bb 49, fidati!:si:

Interessante io ormai ho un bel phbg 19 sotto ma prima di cambiare il cilindro volevo vedere cosa si riesce ad ottenere preparando bene il suo 39 :rotfl:

quoto!!
scusa kenny ma in quanto giri a torricola!!?
e' per prendermi dei riferimenti!!
io giro in 36,2!
so ' lento e'!!!
ciao ciao

su ebay ho trovato dei motori nuovi 50cc a 49 euro...ci si può fidare? però sulla minimoto (39cc) non posso cambiare pezzo per pezzo? per esempio prima gruppo termico poi carbu ecc?? devo cambiare per forza tutto il motore?perche il mio concessionario ha detto che l'albero è troppo piccolo e non va bene...e la prima cosa che si cambia qual è?carburatore?

hai un pm!!!!!!!!!!

Io ho il gruppo aspirazione che fa per te. Guarda il link in firma!

e non riesco ad aprire il link...mi dice che non ho abbastanza privilegi per aprire i link...per caso riesci a mandarmi le foto e caratteristiche via e-mail?

lore42 fammi sapere se compri il big bore o il carburatore
in pm!!!!!!!!

X minidindo: giro 33"5...:si:

Il record è di Francesca R. in una gara in cui io ho concluso al :2nd: posto: 32"616!!!

Avoja a magnà pastasciutta...:smt146

a bello ho capito chi sei!;)
tu hai 2 signore mini! e ti invidio un botto! sicuramente io anche con la mini preparata, me lo sogno il tuo tempo!! conosco i miei limiti!!!
cmq sarai un motivo per migliorarmi sappilo!!
e un giorno chissa' forse ti potro' arrivare vicino...... non freno!!!!!!!! hahaha:rotfl:
scherzo!!
grazie mille e ci becchiamo a torricola!!!
ciao ciao!

p.s
francesca r. quanto pesa!! e quanto e' alta, e quanto porta di piede....?
ciao ciao

1)
Kawasaki Ninja750 SBK o come da me battezzata mKR_4 = Telaio completamente sabbiato e rinforzato in tutti i punti nevralgici con saldatura a punti a elettrodo a bassa tenzione e riverniciato in carrozzeria specializzata con un grigio metallizzato, GT 44mm testata Kompressor, albero chiuso, jetpro con collettore modificato, pacco lamellare by Kennyroberts con lamelle in carbonio MALOSSI, campana autoventilata, frizione Zocchi in Kevlar, carburatore 13/13 cinese+filtro a cono, volano semialleggerito, rapporti variabili a seconda della pista (di solito 7-68), gas rapido domino, gomme PMT T41 e tanto altro ancora...

Yamaha R1 SBK in arte mKR_5 Evo2 = Telaio completamente sabbiato e rinforzato in tutti i punti nevralgici con saldatura a punti a elettrodo a bassa tenzione con apporto di nuovi quadrelli o tondini e riverniciato in carrozzeria specializzata con un rosso vivo metallizzato, GT 44mm testata Kompressor, albero mezzopieno sbilanciato, jetpro con terminale tuning by Kennyroberts, pacco lamellare by Kennyroberts con lamelle in carbonio MALOSSI, campana Zocchi autoventilata, frizione Zocchi in Kevlar, carburatore 13/13 cinese+filtro racing piano, volano alleggerito, rapporti variabili a seconda della pista (di solito 7-64), gas rapido domino, gomme PMT T41 e tanto ma tanto altro ancora che nemmeno ricordo!


ciao, stavo leggendo il tuo messaggio a minidindo, allora mi sono ricordato che avevi postato le foto delle tue mini, che tra l'altro ritengo molto belle. vedendo tutte le modifiche che hai fatto, ho pensato che 35,2 con la mia WT07 con gomme junior, gas rapido, jet pro,anticipo sul volano, molle piu' dure su frizza originale e 75 kg non e' molto lontano dal tuo tempo.;)
che ne pensi?
:smt139