Anteprima motore zocchi!
 

Guardondo il sito di giacomelli guardate la novità tanto attesa che ho trovato.....

http://www.minimotogiacomelli.it/min...70bbe47657578b

Finalmente riusciamo a vederlo.

bella novità

...ma specifiche a riguardo, ancora niente? :sbav:

lo faranno?? e' un anno che tutti gli addetti ai lavori ne parlano ma fino ad ora nn s'e' visto nemmeno un esemplare

Sicuramente lo faranno!
Che io sappia quanche "beta testing" è già pronto ed è in prova.... Manca poco.:si:

aspettiamo con anzia questo gioiellino chissà che prestazioni tirerà fuori staremo a vedere

lo presenteranno all'eicma???:sbav::sbav:

Mmmm... interessante il collettore di aspirazione corto e diritto come la Reverse...

beh! con quel coll di sicuro il carburatore tocca sullo scarico

questo può essere già un "problema"ma c'è ancdhe da considerare che se il carb stà così dritto la vascehtta del carburatore non sarà mai piena in modo ottimale!!
c'è da vedere come torna montato il motore sotto al telaio, magari il cilindro resta più verticale di conseguenza il collettore torna quasi orizzontale........ c'è da vederlo e soprattutto DA PROVARLOOOOOOOOOO!!!:smt124

nn e' detto... ma di spazio tanto nn ne rimane... sempre se nn varia l'inclinazione del motore tipo la 911 GP con scarico ke passava sotto al motore... cmq staremo a vedere come e dove lo monteranno...

Cosi a vedere da fuori sembra la solita zuppa.. spero vivamente che non usino albero e cilindro commerciali, altrimenti rimarrà sostanzialmente uguale agli altri.
Vedo che la sagoma del cilindro è nuova, spero non abbiano fatto un kit con possibilità di montare i vecchi cilindri bzm & company...

Beh se già cambiano diagrammi dei cilindri e carter la "zuppa" dovrebbe cambiare....
Conoscendo zocchi(come azienda, non personalmente) secondo me sarà tutto suo il motore compreso albero....alla fine se ricordate è l'unico che ha testato sempre cose nuove come la prima campana autovetilata (diversa dal normale) il collettore per blata con spessore, massette gold e tante piccole cose che gli altri forse non hanno avuto il "coraggio" di sperimentare..... per cui lode a zocchi!:si:

Smik, di diagrammi differenti ce ne facciamo poco, fanno la differenza solo per il cliente "della domenica" che non mette mano al motore.
Se si fa un motore nuovo è evidente che si punti al suo utilizzo in gara, e chiunque usa la concorrenza lo prepara come vuole.. quindi i "diagrammi differenti" non servirebbero a nulla.
Per questo spero in una termica Nuova con N maiuscola, in quanto ormai gli strausati Bzm hanno forme che possono essere enormemente migliorate.

Lollo, come dovresti ben sapere, visti i tuoi "trascorsi familiari", basta rifare il livello modificando il peso del galleggiante, come si usa fare nei trofei scooter.

alla zocchi mi hanno detto che il motore sarà tutto di produzione zocchi dai carter all'albero e al gt,quindi sarà tutto rinnovato,ma alla fine sarà da vedere la termica come è fatta.La pompa manda l'acqua nel carter come ora anche gli altri produttori fanno per raffreddare meglio il motore;forse la fluidodinamica interna sarà ottimizzata già dalla fusione iniziale.oggi se si fa preparare il motore si migliora il passaggio dei fluidi e magari loro puntano all'ottimizzazione di fabbrica, di fusione, nn so se mi sono spiegato cioè nn serve mettere le mano + di tanto...
http://img248.imageshack.us/img248/7...o204no7.th.jpg

Caro Jourdan, "la mano" la si mette sempre... le cose non escono mai al top... per fortuna!!
Se no che divertimento ci sarebbe..

sicuro di certo se la fusione è fatta ottimizzata è meglio poi bisogna vedere la fattura della stessa ;)

Esteticamente è molto simile ad un :bzm:!!!

be penso che ormai nn c'è + tanto da scoprire.la forma è + o - quella e le prestazioni saranno quelle.Sono propio curioso di vedere se i prezzi si abbasseranno o si farà come nelle gomme prezzi identici per tutti!