Saltellamento
 

Raga ho un problema alle mie t41,o meglio,la moto in uscita di curva diventa un vero canguro;è una cosa impossibile da guidare,addirittura quasi totalmente dritto sento che continua a saltare.La pressione è 1.4-1.5 al posteriore e peso 62kg.Se posso aiutarvi vi dico che all'uscita del turno,non più di 10-12 giri la gomma posteriore è bollente e se ci metti il dito quasi rimane l'impronta.Al contrario di quella davanti che è calda.
Sapete aiutarmi?
Grazie!

Ho provato anche ad alzare ed abbassare la pressione ma niente...

se saltella o sei sgonfio..
o hai il perno della ruota piegato o un cuscinetto..

mi sembrano strane entrambe le ipotesi perchè la gomma diventa davvero bollente e questo fattore penso che non influisca con il perno ruota o cuscinetto...comunque domani controllerò sicuramente.

che è più calsa quella di dietro rispetto a quella davanti è normale....la ruota dietro e sottoposta a più sforzi...
se ti saltella anche invertendo la pressione allora devi cambiare i cuscinetti....tranquillo:si:

Sembrerebbe la pressione troppo alta ma se dici che l'hai gia abbassata (a quanto?) allora la causa è un'altra. Oltre alle ipotesi già dette sopra potresti provare ad abassare il muso della moto sfilando le forcelle. A quanto sono adesso?

Ma cosi a prima vista pressioni troppo alte, prova a scendere almeno fino a 1,1 - 1,2 e vedi come va. Giusto per tua info io dietro con t41 a volte scendo sotto 1 di pressione

Io peso 80 tutto bardato anche a me faceva quello scherzo!
e per ovviare a quel problema 0.7 ant. e 0.8-0.9 post!!!!
RIsolti tutti i problemi e la moto sta in un binario!!!!
A dimenticavo io ho :grc:... non so se con la tua moto sia ugualmente efficace la mia cura BHO:smt102!!
Prova:si:!!

se dici ke ti saltella anche da dritto può essere ke la gomma posteriore è squilibrata o storta. magari te nè toccata una fallata.

che la gomma scalda non è assolutamente un difetto, le mia a volte, non ci si può tenere le mani perchè scottano..
può essere che hai una spalla della gomma montata male su cerchio, o me ti hanno suggerio, gomma ovalizzata

non ti sembra un po troppo bassa quella pressione dietro, io sono 78kg con la tuta e tengo la pressione dietro a 1.5 prova ad aumentarla è un consiglio perchè rimane molto più guidabile la moto:si:

Avro fatto milioni di prove e ti garantisco che per il mio stile di guida e per come e settato il mio ferro ....e perfetta!!!
Se la tengo come dici te ( con tutto rispetto!!) oltre al fatto che hai molta meno superfice di contatto, quindi meno gripp, nei curvoni veloci, facevo dei ruzzoloni da star del circo:mann:!! per carita essendo piu gonfia la moto e un po piu facile da inserire nel misto, pero, IO nel veloce voglio stare tranquillo quando do gas, a scapito della maneggevolezza nel misto, che logicamente richiede piu sforzo per inserirla a gomme con pressioni piu basse!!
io mi ci trovo benissimo, anzi ti diro di piu a volte metto quelle pressioni a gomme calde quindi... quando sono fredde, prima di partire sono ancora piu basse....,
cmq dopo la cosa delle pressioni e MOOOOOLTOOO soggettiva :si:, difficilmente troverai due persone con moto identiche e peso identico che tengono le stesse pressioni:si:

se ti saltella di solito è perchè sei troppo gonfio;essendo così leggero forse hai bisogno di una ritoccatina alla pressione

anche a me saltellava....e saltella tutt'ora...
ho una dm 05.
pensavo che erano le gomme quindi per prima cosa le ho cambiate tutte e 2.MA NULLA!
ho provato diverse pressioni,ora metto 1.1ant e 1,2post.
Un giorno ho provato a sfilare le forcelle e purtroppo ho fatto solo 5 giri di pista...
però mi sono accorto che potrebbe essere quello.caricare di + l'anteriore...
a me saltella soprattutto sui curvoni veloci....

anche a me saltella soprattutto nei curvoni veloci...

Sicuramente con le temperature sei un po altino, mi sembra eccesivo che ti rimanga l'impronta...cosi serve solo per distruggere le gomme e miente +

Prova innanzitutto a guardare se la gomma gira diritta ho se gira ovale oppure a qualche strana gobba come se le tele interne avessero ceduro. Se gira ovale ha due possibilità che sia montata male allora gomfiala pichissimo e fai qualche giro di pista non a manetta in modo che si assesti e poi ricontrolla, se è andata a posto girerà diritta altrimenti è la gomma ce è difettosa. Se invece c'e qualche gobba dovuta alla rottura delle tele interne mi sa che ti tocca cambiare pneumatico

pero mi sa che hai solo la pressione alte per il tuo peso

a me è capitato... ma con una cinese... di marca ben imprecisata... per intenrdeci quelle che montano quando le compri... guidando la mini per le prime volte nei curvoni veloci avvertivo un saltellamento all'anteriore... e pure in rettilineo... ma pensavo fosse dovuto al fatto... che non avendo sospensioni fossero normali vibrazioni... da perfetto incompetente.. successivamente.. guidando la mini di un amico mi sono reso conto che la sua non aveva questo problema... allora cominciai a guardare forcella... cuscinetti e tutto ma niente... alla fine girando la ruota anteriore mi sono accorto che aveva un bel bozzo... sostituita quella problema risolto... nel tuo caso cmq se anche i rettilineo manifesta di questi problemi... non penso tanto sia legato al problema della pressione. Hai provato a girare nello stesso posto con un altra mini magari è proprio l'asfalto che crea questo problema? O comunque come dicevano gli altri deformazioni delle gomme o dei cuscinetti ecc.

anke io avevo problemi di saltellamento, ho sfilato le forcelle ed ho risolto

proverò a sfilare le forche

sul veloce se la moto saltella al posteriore e allarga all'anteriore vuol dire ke stai troppo gonfio sia davanti ke dietro.
io sconsiglio di sfilare le forche, soprattutto sul veloce e nelle percorrenze, xkè si rischia di ritrovarsi con lo sterzo chiuso di colpo.