Giri max su cina aria - rilevazioni con contagiri
 

La scorsa settimana ho preso un contagiri della pzracing ed ho fatto alcune prove su delle mk

- Mk tutta originale, pero' ha sempre cosro forte, una di quelle uscite bene, con motore 39cc - 9500 Giri
- Mk con 12 pari di un ciao, motore sempre 39 cc - 9200 giri

- La mia Mk Con Bigbore 4 Travasi Testa scomponibile - Tecnigas - 16/16 - 2 masse regolabile - albero spalle piene - paco lamellare senza traversino lamella da 0,25 - 10500 giri

I dati sono abbastanza precisi, ci sara' un po di scarto di sicuro, li ho messi cosi magari a qualcuno servono.

ti mancherebbe un albero a spalle piene

corretto, non lo avevo aggiunto :si:

io mio 11000 spaccati!!:smt146

tempo fa ho fatto un bel motore per la cina di mio fratello che girava veramente tanto
sul cavalletto girava a 13.500 giri ma poi ha avuto la bella idea di sbagliare l'olio della miscela e ha grippato.
adesso ho fatto un altro motore che gira bene , in pista ha piu' potenza di quello vecchio ma gira di meno , no l'ho misurato ma almeno 1000 giri di meno

13500 su uno ad aria sono veramente tantissimi... fino ad ora quello che ho visto girare di più è il 39 cc di paperinik che gira ad 11500 (in pista, non sul cavalletto)

sul cavalletto è arrivata a 13000 anche la mia, ma andandoci sopra i giri max sono scesi a 10500....

ah ok... quindi sul cavalletto è un'altra storia...

La mia sul cavalletto è arrivata a 12000, invece il max in rettilineo non più di 10500. Una volta (solo una) mi ha toccato i 10800.
Di tutte quelle che ho visto solo paperinik è riuscito ad arrivare a 11500 con un 40 preparato fino al buco del c**o. E ne ho viste tante.

39cc originale, sha 15/15 getto 61 scatola filtro originale, jetpro, lamelle carbonio 0,25, miscela 2% (metà olio ricinato shell da kart + metà castrol scooting da supemercato), contagiri G.P.T. micro, 15 settembre 2007 (soleggiato, temp. ext. 24 gradi)

13.700 giri in cavalletto

Infatti è un 39cc.

L'hai provata in pista a quanti giri arriva?

PS: la mia arriva a 10500 misurati con un rapporto 6/64.

sul mio defunto motard segnava 9000

sicuramente se portate i gt da sgana altroche i 10.500 giri asd

ma allora wheel, da quel ke mi sembra di capire, un 39cc è più adatto a prendere giri?! x questo cercavi tempo fa un 39cc?!:smt132 sei sempre troppo avanti....

le cilindrate piccole sono migliori se vuoi un numero di giri elevato ma poi non hai coppia in basso , se pesi 40 kg e' la combinazione giusta.
ma se ne pesi 70 ti tocca montare qualcosa di piu' grande :si:

9000 non sul cavalletto spero :D

Dalle ceneri del tuo defunto motard sto rifacendo la mia mini eheheh

grazie x la delucidazione, dai conferma alle mie supposizioni....:smt136

Oh bene questo volevo, altre segnalazioni, be sapevo per sentito dire di quella di paperinik, ma anche rm minimoto 13000 giri, e ti credo, son veramente un abisso, montavo i carter non lavorati, a presto provo con i cartela raccordati e lavorati, e vediamo cosa raggiungo, poi alzo la luce di scarico.

meccanico ho anche io lo shell per kart (intendi lo shell racing m, quello col disegno del kart sulla confezione verde, giusto?) e per la mini uso del castrol per scooter.
Quindi li posso mischiare? ma in che percentuale? Grazie e ciao

non alzare troppo lo scarico , perderesti solo potenza sotto e non acquisti niente sopra .
puoi allargarlo per dare giri .
una volta che il motore l'hai provato e va bene , se ti serve piu' allungo , ti consiglio di alzare tutto il cilindro con guarnizioni e poi rifai lo squish , cosi mantieni quasi inalterata la coppia ma la senti che tira piu' in alto , ovviamente devi alzare la frizione
ciao