Secondo voi dove puo' essere il problema?
 

ciao a tutti!
l'altro giorno era in pista e dopo aver acceso la minimoto (polini 911 h20 con carburatore 18 e marmitta polini racing) sento che rimane di alta di giri(circa 4700 giri), anche dopo averla fatta scaldare! provo a fare un giro e mi rendo conto subito che rimane ancora alta di giri appena lascio il gas!
Penso subito di prendere aria da qualche parte, allora provo a smontare il collettore, pacco lamellare con relative guarnizioni (tutta roba nuova con cui ho fatto 2 uscite) ma mi sembrano tutte in buone condizioni,anzi ottime, e rimonto tutto stringendo bene le viti!
A questo punto rimetto in moto la moto e svito la vite del minimo fino a 3 giri in modo tale che la minimoto accesa mantiene 2100/2200 giri. Provo a partire parzializzando il gas e la moto sembra partire bene, ma appena do un po piu' di gas fa un vuoto. Subito dopo questo vuoto lascio il gas e la moto sale di giri da sola e lasciandola stare ritorna a regime normale solo dopo 30/35 secondi.
L'unica cosa che mi rimane dal controllare penso siamo i paraoli.

Specifico che all'uscita precedente la moto andava benissimo e l'unica cosa che ho toccato a casa e stato il getto del massimo che ho cambiato passando da 102 a 105!

Voi cosa ne pensate?
Io non so piu' che fare e' ho deciso che oggi porto la moto dal meccanico e poi vi sapro' dire!

Grazie simone


La moto e' una polini 911 h2o con motore polini 39cc 3 travasi e carter da 6.2 hp con marmitta polini racing (quella con il terminale in carbonio e carburatore 18)

Se hai già controllato che non entra aria potrebbe essere magra, visto che dopo le accellerate ti rimane alta. Prova ad alzare lo spillo.

quoto...per il discorso magra....
magari dare un giro a svitare alla vite dorata :si:

ho controllato gia' il collettore ed e' praticamente nuovo, nessun taglio.
Per quanto riguarda il discorso di essere magri credo sia da scartare perche' la candela e' un bel color nocciola.
Comunque sono appena tornato dal meccanico e dopo averla sentita in moto mi ha detto che probabilmente potrebbe essere un problema elettrico legato alla bobina. Mi ha detto che la guarda e appena e' pronta mi fa sepere!
Grazie a tutti per l'interessamento, vi faccio sapere quando scopro il problema!

Ciao simone

il fatto del colore della candela....sul discorso del minimo dice poco....evidentemente(ammesso che sia un discordo di carburazione)come getto max sei ok....ma in basso.......
cmq attendiamo l'esito....del meccanico
ciao :si:

cambia i paraoli

Peccato che sei lontano altrimenti ti davo io l,indirizzo di alcuni preparatori specializzati in carburazioni e preparazioni :smt136pero sei troppo lontano e sono anche molto costosi:smt132,però il risultato sarebbe stato assicurato.
Haimè:smt155

un problema alla bobina la fa stare su di giri?:smt132:smt132 questa mi è nuova ,controlla i paraoli

avevo lo stesso identico problema,
serra bene il collettore,i 4 perni e poi ricontrolla

Controlla pure che il cavo del gas abbia gioco ( mi è capitato di vedere mini con lo stesso problema ed avevano il gas puntato ) , poi che il pacco lamellare abbia le lamelle montate nel vers ogiusto .
Per i paraoli tira giù il volano e la frizione e controlla che non ci sia un rivolo d'olio che parte dal paraolio , se è tutto pulito allora la causa probabilmente è da un altra parte .
Mandi Massi

io avevo lo stesso problema ...mi prendeva aria tra collettore d'aspirazione e carter...

Dopo che ho smontato e rimontato il carburatore e il collettore, i 4 perni del collettore gli ho stretti beni, non so quanto possa essere servito, ma i giri del motore sembrava fossero un migliorati(intendo piu' bassi)!
Il problema poi e' diventato il vuoto dopo la partenza e l'aumento di giri dopo il vuoto! Per questo motivo mi e' stato detto di valutare un problema probabilmente alla bobina.

Ho controllato che il gas abbia il giusto gioco e non mi sembra che rimanga puntato.
Secondo te a cosa puo essere dovuto il vuoto dopo la partenza (che tenendo accellerato portala moto a spegnersi) e l'aumento di giri dopo il rilascio del gas?
Il meccanico mi ha detto di valutare l'ipotesi di un problema alla bobina, te cosa ne pensi?
Grazie!
Simone

Cmq appena so qualcosa in piu' vi faccio sapere!

>Secondo te a cosa puo essere dovuto il vuoto dopo la partenza (che tenendo
>accellerato portala moto a spegnersi)
>e l'aumento di giri dopo il rilascio del gas?

Di solito è lo spillo sbagliato , ma se c'hai sempre girato bene non può essere ...

>Il meccanico mi ha detto di valutare l'ipotesi di un problema alla bobina, te cosa
>ne pensi?

Per prima cosa appena si hanno problemi conviene cambiare subito la candela e verificare che faccia bene scintilla .
A te la mini si accende subito senza fastidi o hai difficolta?
Mandi Massi

se ha fatto un vuoto significa che nn pesca benzina dal carburatore per chè prende un po d'aria dal collettore

Generalmente si accende sempre subito al primo tentativo.
Nei miei tentativi ho provato a cambiare anche la candela, ma il problema continuava.

pulisci bene il carburatore...domenica mi faceva dei vuoti paurosi...fatto quello è andato tutto a posto....

novità?

ritirata oggi la minimoto,funziona!
L'unica cosa che mi ha fatto e' stata una bella pulita al carburatore(dove ha trovato un pezzo montato male, sicuramente l'ho montato male io dalla rabbia quella mattina in pista) e ritoccarmi la carburazione! Paraoli, pacco lamellare, e collettore mi ha detto che sono tutti ok!
Speriamo di non aver problemi la prossima volta!
GRAZIE a tutti per l'interessamento!

Ciao simone