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gomme vee rubber...delusione totale o fallate??
queste foto sono relative alle v rubber che ho usato una volta e dopo pochi giri tirati si è cominciata a strappare la gomma fino a che alla fine della giornata nn si è sgonfiata improvvisamente per nn rigonfiarsi piu'.Difetto della gomma o delusione totale??
http://img156.imageshack.us/img156/9...5847cq1.th.jpg http://img156.imageshack.us/img156/5...5848np6.th.jpg http://img156.imageshack.us/img156/9...5849ov9.th.jpg |
di sicuro gomma diffettosa!!!!!!!non c e dubbio!!!!!
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:doh:
Quote:
Purtroppo le Ruber fanno tutte cosi, ovvero stallonano sul posteriore :doh: |
direi difetto della gomma, anche se il fatto di strapparsi è un po' una costante
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Anche io e un paio di amici abbiamo le V-R ma non si sono ridotte così nonostante molti giri. Probabilmente sono proprio difettose!
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io non mi pronuncio ma te jourdan dovresti aver visto la gomma che ho usato diversi mesi fa a latina quando ero con te!!!
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si mi ricordo ma era una sava e nn una v rubber cmq,mi sembra impossibile che solo la pmt riesce a fare delle gomme, con carcassa convenzionale e gomma appiccicata che vanno bene (per poco tempo) ma vanno bene.volevo provare a risparmiare qualche soldo visto che sti gommisti parlano di concorrenza ma mi sembra che i prezzi sono rimasti come erano.Solo la v rubber ,per ovvi motivi ,ha scelto la politica dei prezzi dato che si trovano a 59€+ spedizione che un buon prezzo.Voi capirete che il tentativo uno lo fa ma se poi sono questi i risultati l'unica alternativa diventa Le Cont dato che durano almeno 6 uscite e sembra che si riesca a portarle a fine nn come pmt che sembrano nuov e ma nn reggono + un c....
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dalle foto poi nn è super evidente ma vi giuro che dopo 15 giri la gomma ha cominciato a tagliarsi e ad arrotolarsi sul fianco del battistrada
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Ma guarda io ieri a codogno penso di averci fatto almeno una 60 di giri, turni dalle 10 del mattino alle 17,30 di sera, e a parte una stallonata sull'anteriore a inizio giornata causa tentativo con pressione troppo bassa nessun problema.
e la posteriore sicuramente non è conciata in quel modo..... mi sa tanto che ti è andata di sfiga con una gomma difettosa. |
guarda nn so, ma anche l'anteriore nn è conciata meglio,nn so cosa dire sono esterrefatto e sgomentato!!!
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le gomme a 59 piu spese sono di seconda scelta o residui di magazzino,a prezzo normale le trovi a 85 euro al treno!!!!!
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No,non è difettosa le VR fanno cosi anche qll che ho utilizzato nella test stessa identica situazione(in foto nn si vedeva gran che) . i riccioli di per se non creano nessun problema ma come si può notare non si riesce mai ad utilizzare tutto il battistrada.
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Si QUOTO...Poi hanno un kasino di problemi riferiti allo stallonamento...
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a me ha cominciato a vibrare sul dritto segno evidente di problemi di struttura,chiudo li gas e in 1 attimo mi trovo con gomma sgonfia e sedere a terra.mi è successo già con le pmt tempo fa e magari nn erano di seconda scelta.prima o seconda cambierà il grip ma nn che esplodano dopo 40 giri risciando di farsi male...giusto?!sarà stata difettosa ma nn si puo' spendere 100 €per un treno di gomme che fanno ridere,nel senso che i costi di produzione saranno si e no di 10€
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piu' no che si
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Vedendola così mi pare un difetto di quella gomma, strana come cosa.
Non ho capito però di che mescola si trattasse, rossa o gialla? Io ed altri amici stiamo testando delle mescola rossa e devo dire che i risultati sono sorprendenti, tengono parecchio di più di una t41 e durano dando il massimo 6 uscite (qundo con t41 FORSE arriviamo a 3) per cui promosse a pieni voti. L'uncico difetto se così si può chiamare è che devi recitare un rosario per montarle in quanto hanno una spalla parecchio dura rispetto a pmt e anche rispetto alla stessa mescola gialla. Altri stanno testando le gialle e anche loro si trovano molto bene. Ah, oltre a dirci di che mescola si tratta dicci anche il mese e l'anno di produzione che c'è stampato sulla spalla. :si: |
queste erano riga gialla,in queste (sicuramente fallate)la gomma ha cominciato a straparsi e sembravo riccioli dati dal grip poi ho visto che la gomma buona si stava staccando facendo intravedere la carcassa sotto.ora ho contattato il venditore che penso sia serio e vedo se me le cambiano.parlando dela gomma cmq nn mi sono trovato male unico problema ci vuole uno smontagomme altrimenti nemmeno con il rosario si riesce a metetrle su.il rischio poi e di rompere la gomma e rovinare il cerchio...speriamo che pieffe63 si sbrighi a fare per fine novembre una 15na di smontagomme dato che sono il 12°..... vi posto altre foto
http://img84.imageshack.us/img84/184...5867re1.th.jpg ha cominciato così http://img84.imageshack.us/img84/752...5862xt0.th.jpg per finire così http://img84.imageshack.us/img84/481...5860mi7.th.jpg questa è l'anteriore http://img84.imageshack.us/img84/222...iorezz2.th.jpg http://img84.imageshack.us/img84/121...ore1us8.th.jpg |
Quote:
lui dice che ci sono sigle per cerchi stretti se non erro tu hai quelli vero? chiedi a lui + spiegazioni |
Anch'io monto le vee rubber e come tutti ho il problema dello stallonamento ormai sono costretto ad uscire ogni 5/6 giri per rigonfiarle visto che perdono aria dal bordo cerchi.
Ma come mescola non ho avuto problemi anzi dopo 6/7 uscite ho ancora parecchio battistrada. Ovviamente essendo riga blu(dure) ora ho difficoltà a farle entrare in temperatura ma a luglio agosto erano una bellezza.se risolvessero questo difetto sarebbe molto dura per pmt fare i numeri di vendita degli anni passati sopratutto nella categoria amatori dove un secondo al giro in più non è un problema. in ogni caso se qualcuno a una soluzione per evitare questo fastidioso problema sarebbe ottimo:smt132 |
Quote:
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