pmt junior
 

secondo voi sono meglio le junior intagliate o slick? dai che le devo mettere... :sbav:

ma che domande sono? azz
se devi girare sull asciutto prendi le slick......

non sono rain ma solo intagliate...

Io ho montato le Junior slick al posteriore di mio figlio e posso solo dirti che il consumo e' praticamente il doppio (nel senso che si consumano di piu' ;) ).

Pero' la tenuta, a sentire il bimbo, e' il triplo!!

immaginavo una cosa del genere... grazie!!

;)carissimo odino , io ho montato le junior e tu lo sai...!!
sono spettacolari! per le cina ad aria vanno benissimo , tengono che e' una bellezza!!
e poi non si consumano!!
io ho fatto 6 uscite e sembra che le ho montate ieri!!
la mini poi e' molto piu' agile!! nei cambi e nello scendere in piega.
le pmt per le cinesi ad aria secondo me sono sovradimensionate!!
per la potenza delle mini intendo!!
e poi costano anche un po' di meno"
io a torricola le ho prese a 75 € e me le sono montate da solo!!
con un cacciagomme e un cacciavite!!
vai tranquillo fatti le pmt junior!!!

si si vai con le junior!!!!

se hai 4cv sotto la cinese e'gia tanto!!!!

odino vai tranquillo con le junior intagliate non si consumano mai e tengono da paura.
se czar2000 l'ha montate al figlioletto le slick e dice che si consumano di + tu che pesi un pochino di più ti durano un giro.
vai tranco:si:
:smt139:smt139

e sia allora! le ho trovate a 65euro, in settimana le vado a prendere,intagliate naturalmente!!

bah....x me con quei soldi,anzi...anche meno ti prendi un treno di pmt t41 all'80% che tengono 10 volte tanto e durano il doppio....
cmq vedi tu...:si:

non lo so!! se durano il doppio!!:smt132
di sicuro su una cina ad aria non le sfrutti abbastanza, e la moto diventa molto meno agile e reattiva!!
vale la pena?!
con 3 cv?!!

io sto assemblando una mk5 e ho preso un treno di pmt t40 usate e una posteriore t41 a 40 con spedizione.
Ho preferito prendere quelle serie perchè, essendo alle prime armi, se casco in piega non ho scuse :D, mi rendo conto meglio se faccio bene a cambiare sport o meno eheheh

durano il doppio....si e che sono di marmo??!?!? già queste sono durette...
mi dirai che le t41 si consumano poco sulle aria, ma di qui a fare certe affermazioni...

le gomme originali cinesi che c'erano sulla mia cina ad aria erano dure come il marmo, le pmt t41 sono molto più morbide, e durano come minimo 10 volte tanto rispetto alle originali che montava la mia, non è solo la mescola della gomma a fare la differenza sulla durata.
cmq sei libero di fare come vuoi, il mio era solo un consiglio.

avevo capito il doppio rispetto rispetto alle junior...

le hai messe ste junior?
vienile a provare domani a torricola!!

se mettete le junior dovete allungare il rapporto almeno 2 denti in meno sulla corona perche dietro e'piu piccola

io ora la corona in ergal da 68 la uso come fermacarte :(:(:(

ma tu l'hai gia' provata la corona da 66?
a me tutta sta differenza in allungo tra le gomme cinesi e le junior, non e' che l'ho sentita tanto!
finivo il gas a meta' rettilineo prima e lo finisco uguale ora!!
non e' che cambi poi molto!!
non so quanto guadagni con la corona da 66.
E poi a torricola e' il misto che fa la differenza, se perdi troppo sotto e in uscita dalle curve, non so ' quanto ti conviene allungare sul rettilineo!!
capace che alla fine fai i stessi tempi se non piu' lenti!!
:smt132

beh io ho pure il 15/15 e quindi posso anche mettere la 66 cmq l'ho provata con la 66 e va bene anche se cmq l'ho provta in garage

poi io ho anche la frizione regolabile e la lamella quindi m sembra logico che ho messo la 66 t faro sapere come va a torricola

io cmq la sentivo corta.....

hai ragione ! con la frizza regolabile puoi cmq recuperare sotto!!
non ci avevo pensato!!
be' rimane solo da vedere effettivamente in pista quanto quadagni!! in allungo!!
fammi sapere ok!!:si: