Modifiche montate ma..la mini non va!!!
 

Salve giovani,in questi giorni ho montato:
-Marma Jet pro
-Carburatore sha 15/15
-Pacco lamellare modificato e lamella mono da 0,25
-Candela Ngk
-Filtro benzina nuovo.

Si è accesa al primo colpo e il rumore è abbastanza grintoso,dopo aver fatto un giretto senza stirarla a lungo la sento come limitata (Credo siano problemi di getto):cry: ..Poi ho notato che perde qualke gioccia di benzina dal carburatore all'interno e mi ha in pochi minuti inzuppato tutto il filtro aria originale.Ho provato allora a girare senza filtro e la mini andava meglio quindi penso di autocostruirmi un filtro in spugna;però ho notato che anche da spenta perde qualke gocciettina dal carburatore..xke???Spero in una vostra risposta e consiglio :bye: .
P.S.:Siccome sul getto originale non c'è scritto il numero,sapete + o - dirmi che getto potrei montare x carburarla?Grazie

comincia col getto da 70, ti ha inondato il filtro e sembrava strozzata perkè il getto è gigante. poi non farti il filtro in spugna, tieni la rete ke va bene. infine perdono 1 po' tutti, metti 1 rubinetto benza e sei a posto.

Dici col 70??Spero solo che non dipenda da lamelle o pacco lamellare xke non mi va proprio di togliere nuovamente la jetpro :seghe: :seghe: ...Cmq quando era tutta originale avevo tolto il filtro originale e montato un filtro sempre a retina ma un po + grosso e la mini era migliorata una cifra,poi su tutti gli scooter ho sempre evitato questi con la retina mi stanno sul c..z..!!Cerco di farne uno in spugna poi posto le foto.

Se sento che la mini non sale di giri e si imbratta vuoldire che è grassa o magra?

che è grassissima, meti il 70 e vedrai. al massimo da li dovrai spostare poco (68 o 72). io nn ti consiglio il filtro in spugna per avere riferimenti minimi sulla carburazione, poi...

Che cambia tra spugna e a rete?Tutti gli scooter trofeo malossi,polini,i team montano tutti filtri in spugna..A mio giudizio sono migliori e poi fidati pure il sound migliora molto!!Ora ti posto le foto

il filtro in rete filtra solo i materiali grossi ma la polvere passa. il filtro in spugna filtra di più e meglio, e su questo non ci piove. era solo perkè avevi già qualche riferimento sulla carburazione, con quelli dovrai partire da 0. cmq col filtro in spugna forse il 70 sarà grosso.

Filtro che montavo prima(qlcosa era migliorato!!):
http://www.images-hosting.com/dir_im...Photo-0092.jpg
Filtro che ho ora,però il mio e + grande:
http://www.images-hosting.com/dir_im...Photo-0093.jpg

Segui il mio ragionamento:
Prima che levassi il filtro ho provato a abbassare il minimo e andava meglio,poi levando il filtro andava un po meglio,quindi toccherebbe far entrare + aria e un po meno benzina abbassando il getto giusto?

yes :wink:

Di solito un carburatore 15 con che getto esce ?Grazzie

ciao scusate se mi intrufolo ma volevo sapere se qualcuno mi poteva consigliare come aprire una pista di minimoto

io il mio l'ho costruito da solo!!

ecco il filtro

http://www.filelodge.com/files/room1...9/SP_A0538.jpg

http://www.filelodge.com/files/room1...9/SP_A0539.jpg

x la perdita di benzina ha ragione Sks28 metti un rubinetto e stai a posto

CHE BELLO!!Messo lì dovrebbe avere più pressione l'aria che aspira no?Poi con il tubo così lungo il flusso accelera pure...
Quasi quasi te lo copio

vuoi carburare la pista? :D

cmq, il come e' secondario, la cosa primaria sono i soldi.. un terreno (e forse pure i permessi per fare bordello) non costa poco :D (il resto, in confronto, penso siano spiccioli..)

***** e' geniale!
ma se uno gli fa fare 180° proprio? cioe', un tubo fatto a forma di ferro di cavallo? diventa troppo lungo e crea troppe turbolenze?

Secondo me se porti fuori il tubo dell'aspirazione lavori tanto per niente.
Non potrai mai avere una sovrapressione nel collettore... Per avere un riferimento, il Ram Air della Kawa entra in pressione a 200 Km/ora, non so se mi spiego. Se vuoi questo effetto anche sulla mini dovresti girare con un air box a mo di zainetto!!! Non penso sia il massimo.
Inoltre allungando il condotto ( trascurando le perndite di pressione che si hanno lungo il tubo) vai ad alterare l'effetto di risonanza che si ha tra aspirazione e scarico in un determinato range di giri. Insomma, secondo me il gioco non vale la candela!!!

avevo lo stesso problema...

prova mollette piu dure della frizione

il problema in un filtro girato a 180 è un altro......se si avesse una cosa a mo di presa d'aria dinamica, ke prende tutta l'aria ke arriva frontalmente, dove sta il problema? ke man mano ke si arriva al massimo la massa d'aria diventa più imponente e più fresca....
questo va a smagrire esageratamente la carburazione, ke per essere corretta al massimo, dovrà essere grassa ai regimi medi.....
le prese dinamiche lasciamole alle moto con l'iniezione ;)

si hai ragione, ma il mio filtro è a 90°!!

infatti nn parlavo del tuo ke mi sembra buono ma dell'idea di thd

ho frainteso!!:shy: