il mondo delle elaborazioni si complica
 

ragazzi non si capisce più niente su ste elaborazioni se sono fasulle o no per esempio sport toys ha aggiunto nuovi pezzi tipo albero a camme racing per il 140 ma non dicevano che già lo montava?poi il rotore interno ahp a me sembra un comune cinese a 50 euro in+ ci si può fidare che è americano?poi sto kit big bore ceramico fa qualcosa?e il radiatore lamellare?prima esaltavano quello in alluminio perchè robusto mò che ce l'hanno tutti dicono che quello lamellare è meglio ma costa il triplo come mai?infine il big bore 150 in alluminio qualità usa...booh non so che dire voi?ho confusione io che di motori e dintorni li smonto da sempre figuratevi chi non ne sa nulla,separiamo le cose fasulle da quelle vere così sarà tutto più chiaro per tutti esperti e non

mario ti quoto...sopratutto sulla prima cosa che hai detto, il ducar 140cc nn dovrebbe gia montarlo l'albero a camme racing?...mah!

Secondo me qllo ke vende sport toys è il 140 base...ne sono pienamente convinto

purtroppo mi sa che anche chi le vende queste cose non ha le idee molto chiare bisognerebbe fare qualcosa non si può andar avanti così che per comprare un carburatore devi sentire mille pareri ti rendi conto che io sulla mia non so che carburatore monta che devo fare?magari ordino un 26 e mi arriva uno uguale al mio che scopro che è un 22 o che ca**o ne so

no...per es lorexx lo ha smontato il motore e ci ha confermato che queste cose le ha sul serio!

Si ma lui ha una orion...e piò essere ke monta l'altro modello!!!Poi nn so

il 140 extreme di sport-toys, ha pistone alta compressione, testa con valvole 27-23, e camme un poco piu spinta di una camme originale..... la camme che hanno a listino dovrebbero essere le trial bike, quelle piu alte in assoluto per lifan.
riporto le misure della camme del 140 extreme:.235" di alzata sull'aspirazione pee 196 gradi di durata, .218" di alzata sullo scarico per 208 gradi di durata.

mentre quella a listino dovrebbe essere:275" di alzata sullo scarico 230 gradi di durata e 275" di alzata sullo scarico e 230 gradi di durata

alza di piu e per piu tempo sia in aspirazione che scarico...

ma anche gli altri accessori sono trial bike ho visto, sono prodotti buoni.

grazie...preciso come al solito

Comunque per quello che posso dire di esperienza, La S.T. non ne capisce una mazza di pezzi che vende!!
Saranno sicuramente Buoni pezzi ma non chiedete a loro consiglio perchè non ne sanno niente!!

ST non è mica il garage di un meccanico, è una ditta che fa vendita all'ingrosso e distribuzione su piano nazionale di pit bike e accessori :smt132

Di conseguenza se parli con la segretaria che prende gli ordini... è ovvio che non ti può aiutare sulla carburazione del motore o sulla taratura delle valvole! Del resto loro vendono prodotti, mica impartiscono corsi di meccanica gratuiti al telefono :smt121

Tantopiù che certe preparazioni e settaggi non te li dirà mai nessuno, perchè rientrano tra i "segreti dello chef" che custodice ogni cuoco... opss... volevo dire meccanico! :D

Non so se sei mai stato da sport-toys, è un rivenditore di dream, ma di mestiere vendono computer,difatti le bolle non sono intestate sport.toys ma hardwere...(non so se si scrive così)non hanno la segretaria ed al telefono rispondono sempre i2 proprietari, per spiegargli quali erano le guarnizioni paraolio ci ho impiegato un'ora, di meccanica capiscono un po' pochino, ma resta un venditore serio ed affidabile che risponde di eventuali difetti possa avere il prodotto senza fare storie ed è quello l'importante.

quoto mully...sono disponibili ma nn ne capiscono moltisismo

grazie samumarzoli ora la faccenda si schiarisce ma non del tutto che mi dici del kit ceramico o di quello in allumininio?

si sono disponibilissimi ma quando ho comprato la pit-bike nella descrizione doveva avere frizione a 5 dischi impianto frenante maggiorato forcelle regolabili e carburatore da 26 e qualche altra cosa che non ricordo alla fine frizione 2 dischi forcelle da far paura carbu da 22 freni normalissimi....insomma per quanto l'ho pagata è stato un paccooooo:smt155 infatti dal quel momento delle loro descrizioni non mi fido più e non ho comprato più niente da loro.....

il ceramico lo vorrei comprare la sett proxxxx... cosi, per sfizio.... nn so come vada
il kit in alu va sicuramente piu che bene, è della trial bike.... lo vendono altri rivenditori italiani famosi.ò il kit è performante... dicono....

azz mi dispiace...fin'ora io mi sono trovato bene!

mi sa strano.... magari avevano sbaglito scatolone.... ma tu hai provato a chiamarli???? e a spiegargli il problema??

Per la frizione, è stato penso un'errore, circa un'anno fa, dream sulla 99 montava il lifan con il rotore(quindi frizione a 5 dischi), poi è passata al ducar sempre con rotore (frizione 2 dischi) probabilmente a te è arrivata con il ducar, per il resto le descrizioni erano sbagliate, ed un po' ingannatorie, come quelle del resto della maggior parte dei venditori di internet (125 da 20 cv ecc.),ora però sport-toys a differenza di altri, si è corretta, e utilizza descrizioni abbastanza precise e veritiere.

Della storia delle misure dei carburatori su questo forum se ne è parlato ampiamente.
il 99% dei rivenditori (non solo italiani, ma anche stranieri) chiama il carburatore VM22 come Mikuni 26mm. Mentre il 26 reale lo chiama 30mm. Questo perchè danno la misura all'imbocco filtro aria invece la misura alla ghigliottina (che è più difficile da misurare in quanto è ovale). Per ovviare a questi possibili misunderstanding mi pare che da ST abbiano messo la doppia misura alla ghigliottina e all'imbocco filtro aria, quindi impossibile sbagliarsi.

Sul discorso che le frizioni a 2 dischi sarebbero deboli... è una grandissima cazzata. Calcola che un mio amico con una Orion 29 125cc con motore Ducar preparato (testa ribassata, condotti lavorati, scarico artigianale, carburatore maggiorato e rotore interno), con la frizione a due dischi ci gira da un anno e mezzo ed oltre al suo utilizzo normale ci ha corso amatorialmente pure tutto il campionato ACSI. Risultato, la frizione a due dischi non ha fatto una piega!

La frizione è un particolare soggetto ad usura, di conseguenza può durare tanto o poco... dipende solo da come la usi a prescindere dal numero dei dischi!

quoto titano, la mia frizione 2 dischi in un'anno non mi ha mai dato un problema,è anche vero che facendo motard più di 3° e 4° non uso, certo che uno che compra una pit convinto di riceverla con la frizione a 5 e poi se la ritrova a 2 un po' si i n c a z z a,