e se tolgo queste "bombature"?
 

avevo pensato di accorciare quei due condotti contrassegnati con la freccia rossa facendo la forma come dove c'è la freccia verde
che ne pensate?
perdo tempo o puo' servire a qualcosa?
sui racing "veri" dell'orto (125 gp e simili) non ci sono quei condotti
http://img219.imageshack.us/img219/2139/phbgiq6.jpg

questo è 1 esempio, parlo dei soli fori logicamente
http://www.dellorto.it/Media/Prodotti/VHST.jpg

ma lo vuoi lasciare in pace quel carburatore???
:D
pistoncino cromato e ora anche il condotto arrotondato :D

si puoi farlo e qualcosa a livello di flusso migliora ma non so se senti la differenza.
Sarebbe + utile far diventare il tuo carburatore come quello della gp(secoda foto che ai postato) allore senti la differenza.

gp2s e come si fa?
nn credo basti un tornio

si si basta un tornio e poco +

carburatore
 

e mettendo dello stucco per renderlo a forma di cono?

lo stucco se salta butti via minimo minimo il cilindro.......nn mi va di riskiare :)

si, con tutte le vibrazioni che ha non è proprio il caso di rischiare, visto che la parte comunica con l'interno del motore

se vuoi un carburatore con condotto conico prendi un phvb che mi paresia proprio quello della foto...

nn mi va di sbattere x carburarlo :)
poi ho molti ricambi x phbg

quello nella foto e' un vhst
http://www.dellorto.it/prodotti.asp?Id=29&cat=4&fam=2
il phvb e' questo....
http://www.dellorto.it/prodotti.asp?Id=24&cat=4&fam=2

ho iniziato a far delle prove e x ora mi viene cosi'
logicamente è solo sgrosato , deve essere rifinito e lucidato ( solo parte posteriore fino alla valvola)
che ne pensate???
http://img218.imageshack.us/img218/1...postlavuz6.jpg

lavoro finito, ke ve pare????
http://img222.imageshack.us/img222/5...2007144hy1.jpg

sembra venuto abbastanza bene, che cosa hai usato? tornio?

no, niente tornio
tutto a mano
fresino ad alti giri e dremel

allora non rimane che farci sapere se ci sono miglioramenti e così in caso lo faccio pure io:1st:

ed aggiungerei anche mano ferma e tanta pazienza!!!:1st:

bel lavoro, complimenti!

sai cosa m'è venuto da pensare... che spesso e volentieri in quei punti si creano dei residui di miscela che viene sputata indietro dal carburatore, e con i condotti originali non ci sono problemi, ma con i condotti così "raccordati" potrebbe succedere che i residui di miscela vengano risucchiati dal circuito del minimo...

Bel lavoro!:si:

Direi che qualcosa migliora ma di poco.