quale minimotard per gareggiare?
 

ciao volevo sapere quale minimotard consigliate per fare le gare amatoriali ed essere competitivi.
prima volevo capire un po come sono le gare:
esistono categorie? tipo 110/140cc o si gareggia tutti insieme?
quali sono i costi più o meno per gareggiare e per la manutenzione della moto? (pistone e gomme ogni quanto?)

infine quali sono le moto migliori e perchè? quali modifiche sono essenziali per poter essere alla pari con gli altri? costi?
ciao ciao

1. la categoria attualmente è unica con cilindrata max fissata a 150cc. Si sta delineando però una suddivisione di categoria tra moto "stock" con motori cinesi e moto "pimpate" al massimo con motori japponesi (arrivano a costare anche 3500-4000 euro il solo motore). Un bel campionato che sta prendendo piede è l'FX Action http://www.fxaction.it/

2. risultano migliori le pit con telaio perimetrale, meglio se in alluminio (più rigido e allo stesso tempo molto più leggero dell'acciaio)

3. come equipaggiamento cerchi/gomme si usano i 12"+12" nei kartodromi, e i 10"+10" nelle pistine minimoto tortuose.

4. Come spese dipende dall'approccio che vuoi avere, possono essere molto basse se usi la moto originale, come esagerate se la pimpi all'infinito. Il motore 140,00 è quello che attualmente più si presta ai pimpaggi senza svenarsi.

Spero di esserti stato di aiuto

Bisogna vedere ke tipo di gare fai, amatoriali, campionati regionali o italiani...
Cmq nelle amatoriali sono suddivise a seconda dell'esperienza del pilota, nelle gare tesserate invece si suddividono a seconda della cilindrata, ad esempio esiste la categoria stock 125, la 140 e 125 open.
Cmq dicci il tuo budget e noi ti aiutiamo, cmq io ti consiglio vivamente una bucci x fare fare...

be ovviamente meno si spende meglio è!
cmq io farei garette amatoriali, oppure al massimo la stock fino a 150cc

per la moto non volevo spendere molto pensavo sui 1200 usata si riesce a trovare qlc di buono? però quello è ancora da decidere prima devo capirci un po di più perchè come in ogni cosa se ne vale la pena uno può spendere anche qlc in più

il discorso è che vorrei avere un mezzo di base competitivo spendendo il giusto, perchè non ho i soldi da buttare, poi da quello pian piano se vedo che serve modificarlo lo modifico...

secondo me prenditi una 29 con il 140 e i restanti li spendi per sistemarla nei limiti del regolamento...

con 1200 ti viene fuori una Dream 69 coi marzocchi, carbu 26 e motore 140cc che spinge di brutto.

altrimenti andando sull'usato per la stessa cifra puoi puntare su un xp4 polini, di ciclistica è valido, ma come motore monta un 110 piuttosto fiacco, quindi devi mettere in cantiere altri soldini per fare upgrade. Utilizza motore loncin, quindi sono compatibili anche tutti i kit per per gli honda

se sei di milano, sabato 20 io sono a rozzano tutto il giorno, se fai un giro, vedrai di persona diverse pit di diversi prezzi, così da renderti conto di persona delle differenze, se dai una guardata alla varie discussioni ti accorgi che le opinioni sono molto diverse, quindi l'unico modo per scegliere è farsi un'idea propria vedendole girare, l'orion 29 con il 140 ha un'ottimo rapporto qualità prezzo, ma di lavori per far gare ce nè da fare parecchi.(sostituire mono, froche, viteria, carburatore, gomme) se trovi qualcosa di categoria superiore usata, magari già pronto pista è meglio.

quoto;)

Con quei soldi prenderei una polini usata e ci metterei un jialing 125 e poi andrei sulla stock senza neanke pensarci...

tra orion e dream che differenze ci sono?

poche...:si:

vada per il poche, perchè se no ripartiamo con la solita polemica ma....:smt121

se devi fare le gare e vuoi avere una pit competitiva vai da un team che corre e prenditi una pit che usano loro fai pratica e poi decidi se continuare.... la spesa della pit è la spesa minore per far le gare

Dipende dal modello, cambiano parecchie cosette. Esteticamente si assomigliano, come si assomigliano tutte le pit con il perimetrale (XMotos, WT motors, WR motors, Naak, Orion, Sohoo, etc), ma nel complesso la Dream è più rifinita (rifiniture in alluminio, leveraggi ripieghevoli antirottura, catena più larga, corona ricavata dal pieno, cerchi con attacco a raggi tangenziali, etc).

Inoltre la Dream 69 Marzocchi ciclisticamente e meccanicamente presenta queste differenze rispetto alla orion 29 140,00, monta infatti:
- le forche Marzocchi USD35, la 29 usa forche cinesi
- la Dream usa il carburatore Mikuni da 26mm (30mm di imboccatura), mentre la Orion il 22mm (26 di imboccatura)
- La Dream ha una sella dritta in tessuto antistrappo, la Orion una sella concava di plastica
- Il motore della Dream ha l'albero a camme racing ed un pistone ad alta compressione (fa prendere circa 1200 giri in più), l'orion ha il 140cc standard

ke sono sti leveraggi ripieghievoli:smt132????Nn son x caso le leve vero??Io conosco il leveraggio ke la xmotors monta

quale moto?
eh... se hai tanti soldi da spendere ci sono diverse possibilità :D
La stock mi sembra una bella idea. Almeno te la cavi con la metà dei soldi. Vedrai che però anche lì ci saran delle belle preparazioni! :D

Ricominciamo...
Ascolta uno che le possiede entrambe, nei modelli nuovi cambia solo il carburatore 88 euro iva incl.,non so se le nuove orion lo montano anche loro,e le forche se prendi quella con le marzocchi, che tra l'altro ti consiglio se ti orienti su una pit economica,(le forcelle originali x far gare le devi buttare).

la dream dalla orion anno poco o niente io le possido tutte e due e dico che la differenza sono la possibilita di montare le mazzocchi se vui correre bucci o se vuoi risparmiare polini usata quelle si fanno la differenza

quoto in pieno se vuoi correrre devi prendenderti un prodotto che vale il prezzo

per poter gareggiare devi avere una moto bilancita molto bene e sed prendi una pit da poco dopo devi prenderla e la devi stravolgere come ho fatto io amortizatore posteriore forcelle ecc... non coviene perche' ti costa di piu' covine la bucci perche' come telaio e gia pefetta il motore devi lavorare su tutti quelli di serie pensaci prima di prenderla!!!!!!!