Albero C1 Sbiellato - grippato
 

Oggi ho fatto fuori l'ennesima biella a codogno nell'ultimo turno e mentre non giravo nemmeno fortissimo xchè infortunato.



Olio usato Motul 800 al 3%, carburazione leggermente grassa. (candela nocciola scuro)



A freddo...

Qualche idea? capita solo a me?


Il problema è sempre lo stesso... Si grippa la gabbia rullica in basso... :smt155

non so casa dirti , a me non e' mai successo .
queste sono le foto dell'albero che ho usato per 2 trofei di 4 gare ciascuno piu' varie prove e allenamenti vari .

http://img179.imageshack.us/img179/8805/alb1ed0.th.jpghttp://img179.imageshack.us/img179/2870/alb2sn4.th.jpg
http://img413.imageshack.us/img413/1571/alb3fs7.th.jpg
e' ancora in ottime condizioni .

Ikki mi pare che sia la 3° volta che inchiodi la gabbia a rulli.....secondo me il problema e nei carter come gia' ti avevo scritto un mesetto fa'!

in TUTTI i carter? (4 bielle, 3 blocchi)

ma gli inserti in teflon li hai fatti tu? la mia aveva dei lamierini di alluminio mi sembra di ricordare... :smt132

si quelli li faccio io :si::si:

scusa come li blocchi quelli inserti?

se guardi bene la foto laterele si intravedono le viti, e' stato aperto l'albero poi sono stati costruiti i pezzi di teflon ed in fine forati e avvitati con viti coniche dall'interno
e' stato un bel lavorone ma i risultati ci sono stati :si:

se vuoi un albero per c1 dimmelo..è equilibrato..

quello che grippai io non aveva i buchi sotto al cuscinetto della biella...lubrificava meno..mentre questo che ho adeso ce l'ha..e fino a quando non l'ho smembrata la mini andava..:si:

a quanto lo vendi? tieni conto che nuovo lo pago 25 euro spedito... 20 se prendo altro materiale...

cosa intendi x bilanciato?

le bielle che ho grippato hanno tuttel la gabbia "visibile" quindi super lubrificata... e la gabbia prima di montarli scorreva molto bene!

bo allora non so cosa dirti...il mio ex albero non ce le aveva..cmq l'albero 30 euro spedito...quindi ti conviene prenderlo nuovo a 25 :si:

azz.. vendete l'usato + caro del nuovo!

bellissimo lavoro! :si:

è si ma quello nuovo è equilibrato???!!!

poi se non ti va bene fa lo stesso ..non me ne offendo:smt136

potresti prendere un albero blata originale....
visti fare dal vivo: li fanno tutti a mano!!! spettacolo!

che costa sempre come un bzm.. :smt155;)

scusa ikki...prova a mandare l'albero in rettifica e far cambiare il cuscinetto della biella...con un nel sks...non vorrei ke c'è qualke problema di fondo e ke se metti un bzm sbielli pure quello..

mah....qualcosina in meno, però è sempre una cifra rilevante...

meglio 1 albero blata o 6 alberi cina?

:smt132 e se mi si grippa pure quello blata poi che faccio? :mann:

Non so se mi spiego... :D

guarda il problema di fondo, se c'è è su tutte le c1...
come ho già detto i blocchi incriminati sono troppi...
4 coppie di carter...
quindi non penso che il problema sia "solo mio".
Una gara quanto dura?
Quanti di voi fanno fuori 5 litri di miscela in una giornata in pista?
Ho riscontrato che le bielle da me provate non durano + di 10 - 20 litri.
:D:smt139

Inoltre a prestazioni... Non ho riscontri di banco... Ma ad occhio se un BZM 40 fa 13 cavalli la mia non è da meno. Per modestia dico 12.
Se prendevo paga in rettilineo, era sotto (e ho il dubbio che con una buona frizione avrei recuperato) di coppia ero li, e con gente che pesava anche 20kg di meno... (ho tanto di testimoni...)