Disco ant. 911R
 

Sabato ho comprato da GM le leve dei freni in alluminio, cavi e guaine nuove. Oggi ho sostituito il tutto ma nell'intento di trasformare l'impianto in monodisco non riesco proprio a svitare le 3 viti che agganciano il disco al mozzo. Ho provato a scaldarle col phon x una cifra, martellarne la testa con cacciavite e mazzuola di gomma, ripetuti tentativi con l'avvitatore ma niente!!!! Non hanno neanche "finto" di svitarsi..........

Che faccio? Volevo trapanarle via, in un momento di nevrosi, ma avrei preferito lasciare la trasformazione reversibile, senza poi dover rifilettare gli attacchi!

a me sulla mk1 è bastato scaldarle, un colpo di martello e premendo & svitando son saltate fuori....1nico accorgimento invece ke un cacciavite a stella l'ho usato piatto....ha fatto più presa

Ma scaldarle con cosa?? Ripeto, col phon sarò rimasto almeno un quarto d'ora ma niente.... forse serve il cannello???

ma con che phon le hai scaldate?

io ho usato l'accendino.....col phon a meno ke non sia lo sverniciatore non ci fai niente...

Ah, ecco.... domani provo così allora. Oltretutto nei vari tentativi una vite mi si è pure spanata. :cry: :cry: :cry:
Al limite levo solo la pinza!!! :wink: :wink: :wink:

anke a me 1 si era spanata, ma col cacciavitino piatto l'ho tolta lo stesso :1st:

Anche a me si era spanata una vite di un disco. Allora l'avevo incisa col dremel, per svitarla con un cacciavite a taglio, e non veniva!
:doh:
Allora, l'avevo re-incisa a croce, per toglierla con un cacciavite a stella, e non veniva!
:doh:
Sono andato (scazzato) in rettifica, e, gentilmente, il capo-officina me l'ha tolta in 4 e 4 otto! Come?
Una sana martellata, con una chiave, appoggiato su un piano bello solido! :rotfl:
(ovviamente, togli i cuscinetti)

Mah, oggi ho provato a scaldarla anch'io con l'accendino ma niente.... Come diavolo faccio????????????? :smt100

vai in rettifica...ormai è l'unica...

2 opzioni:
16€ e comprari la pistola ad aria calda (ti può sempre serire) oppure fai come laplace che l'ha portata in officina :wink:

ma se smonti la gomma e lo metti nel forno a 180° x 5 min? :rotfl:

sikuramente poi si tolgono :1st:

se nn esplodono :rotfl:

Ma per rettifica intendete che le viti vanno forate, estratte e poi si rifiletta la sede in cui stavano di un diametro superiore?

Qualcuno sa indicarmi qualche posto dalle mie parti, magari che oltre a sistemarmi le viti del disco, sia in grado di aprirmi i carter per cambiare cuscinetti, paraoli e raccordature varie?

A me hanno risolto sia il problema della vite del cerchio, che dell'apertura carter e riequilibratura dell'albero, alla rettifica (qui da me, la Rettifica Polesana), e non hanno voluto nulla (!) :si:
Li da te non saprei, prova a cercare un centro rettifice sulle pagine gialle... :bye:

e una sana trapanata? Io all'epoca ho fatto così...certo, quando (cioe mai) vorrò rimontare il secondo disco dovrò rifilettare, ma per il momento perchè pagare x una cosa che non mi serve? :nurse:

Ciao a tutti...
io ho svitato le viti spanate trapanando al centro del bullone con una punta più piccola dell'anima del bullone stesso .... poi a circa 5mm di profondità gli ho incastrato un cacciavite italiano e vai.. per magia si vita tutto...

se avete la mano ferma e il sangue freddo così facendo evitate di rifilettare tutto poichè levate il bullone in maniera pulita......




:idea: