Ragazzi, mi potete dare qualche dritta per l'albero motore?
 

Raga, vorrei montare un albero a motore a spalle piene sulla mia cina a aria...e mi servono un pò di consigli prima di tutto su come devo fare a montarlo e poi perchè mi dicono che l'albero motore va bene con lo spinotto da 12 mm ma 1° cosa non so cosa sia lo spinotto da 12mm e poi non so se la mia mini cina ce l'ha?? Aspetto per favore vostre notizie al più presto!!! Grazie 1000!!! ciao a tutti!

ApriliaWhiteGP :si: :1st:

:rotfl: :rotfl: :rotfl: ce l'ha, ce l'ha...lo spinotto è il "tubo" metallico ke si infila nel pistone e nella gabbia rulli, e tiene al suo posto il pistone. l'albero a spalle piene è già arrivato da pbp? mi sembra di no!

s è in vendita ce anche l ammo d sterzo,cmq è per spinotto 10

re: ha lo spinotto da 10
 

si mi sono sbagliato, serve lo spinotto da 10....ma quindi non va bene per la mia??? Aspetto vostre notizie!! Grazie 1000!!

ApriliaWhiteGP :si:

devi misurare lo spinotto,lo spinotto dell albero a spalle piene misura 12 mm..

re spinotto 10
 

e mi potete per favore spiegare come montarlo? grAZIE 100000000!!

toby nn vorrei sbagliare ma con l'albero a spalle piene danno anke la biella quindi a sto punto converrebbe abbinarlo a 1 bel big bore da 12mm...
per montarlo devi aprire tutto, ma aspetta gente + preparata ke può darti istruzioni migliori

re: big bore
 

ok grazie! ah, ma scusa, ma il big bore quant'è in pratica di cc? e quanti cv? aspetto tue notizie! grazie e salutiximi :wink:

il big bore è 49 cc. accoppiato a una marma buona e a un carbu da 14 o 15 dovrebbe raggiungere i 4 hp effettivi

re: big bore
 

e scusa la mia ignoranza ma...darebbe molti vantaggi alla mia cina? la mia è 6 cv...col big bore guadagnerei molto? aspetto tue notizie!! grazie 1000

6 cv? :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl:
o è 1 C1 ad aria...o ki te l'ha venduta ti ha convinto purtroppo!

quoto :rotfl: :rotfl: :rotfl:

re: big bore
 

no no, ti assicuro che già di base senza nessuna modifica va molto più veloce dell'altra cina a aria del mio socio che ha cambiato rapporti e carburatore! e poi comunque i 6 cv e 52 cc effettivi il venditore li ha dichiarati anche sul foglio che solitamente si firma per legge ormai per l'assunzione di responsabilità da parte dell'acquirente!! ti assicuro che non è una patacca come le altre cina a aria che spesso vengono vendute come 49 cc e poi sono 47 cc!! Hai presente la C1 a liquido...ecco...questa è praticamente uguale anche come carene solo che è a aria....ah....ha anche molti optionals che sulle cina a aria non ci sono...per esempio ha già di base le leve dei freni in alluminio ecc! ti assicuro che è veramente un'ottima mini per essere una cina a aria!! Ah, se capiti a Codogno o a Antegnate verso metà Marzo, ti farò vedere come l'ho trasform in quest'ultimo mese!! Anche le carene sto modificando!! Aspetto tue notizie!! Grazie e salutiximi,

ApriliaWhiteGP

allora era quella!! bè allora il big bore non lo puoi montare. però ti assicuro ke nn è 52 ma 39 cc, è più potente perkè è proprio il motore diverso. per non parlare della marmitta......
bè a questo punto molti consigli ke mi hai chiesto via pvt non ti servono anulla...ad esempio il carbu a te serve da 18 se vuoi sentire qlk differenza....per l'albero a spalle piene, nn ho idea se esista per la blata aria
l'unica modifica ke puoi fare di certo è convertirla a liquido (montando gt, pompa acqua, radiatore con vasketta e tutti gli annessi & connessi)

re: C1
 

quindi il 15/15 come carbu non mi serve proprio a un c :smt122 z? ah, ma il gt da montare è quello della C1 a liquido? :smt030 :smt139

nn è ke nn serve a niente, ma almeno puoi carburarlo....se è un phbg invece aumenta anke 1 po' le prestazioni
il gt si, è quello della blata, ma devi montarci anke tutto il resto però (insomma la fai ad acqua)

re: e se metto il 21/21
 

ma se metto un carbur 21/21 phgb guadagno di più o perdo ai bassi? aspetto tue notizie! GRazie e salutiximi