regolare anticipo
 

il meccanico mi ha detto che probabilmente la mia mini fa girare le balle perchè ho alterato l'aniticipo senza saperlo...è possibile??come rimediare senza fare altri casini??grazie

l'anticipo????che diavolo è il mecca non può farlo?.

si ma vorrei aggiustarmi da solo....:si:

puo variare l'anticipo spostando la bobina?

Spostando in modo importante la bobina dal volano, cmq decimi di millimetro, si potrebbe variare l'anticipo. Nella norma si varia l'anticipo con chiavette/mezze lune differenti... :smt139

Le chiavette che vendono da montare sul volano per spostare l'anticipo agiscono come se la bobina fosse spostata di un millimetro e mezzo o due, non decimi.
Se la bobina e' fissata con le viti e non ha gioco escluderei che sono problemi di anticipo modificato senza saperlo.

la mia ha 1 gioco pazzesco

allora probabilmente hai spanato i fori nel carter... l'unica è mettere degli helicoil per usare i bulloni della misura originale... oppure rifilettare con la misura superiore, ma dovresti anche allargare i fori nella bobina...

no non è spanato perche tiene bene...ora l'ho regolata a 0.30 mm ma sempre i soliti problemi...

tu intendi al distanza bobina volano...

x anticipare devi spostare tt la bobina (o volano tramite kiavetta) in senso antiorario...kosì facendo dovrei avere un anticipo di accensione..ma cmq nn penso sia il tuo caso

in senso antiorario la bobina, in senso orario il volano

non consiglio di fare questo... spostando la bobina si sfasa l'anticipo, notevolmente... se pensate che la chiavetta cosi detta "modificata" per variare l'anticipo... è solo mezz mm spostata... e lo varia di circa 10 gradi (che non sono pochi) immaginate se vi mettete a spostare la bobina... bucare il pistone è un attimo...magari la mini va anche, ma non fate nemmeno un giro di pista.

imho la bobina va lasciata fissata nei suoi fori ... se la mini da problemi, ci sara' un altra causa... albe spiegaci che problemi ha la mini ;)

certo ke lo so...l'avevo solo sottolineato tra parentesi per kome si fa...:si:

Ripio, Io parlavo di distanze della bobina dal volano, quindi parliamo di 0,30-0,40mm e non di 1-2mm... poi ho detto che ci sono le chiavette specifiche per fare questi lavori. :cool:

nn si accende e se dopo ore che tiri si accende appena attacca la frizione si spegne...arriva benzina e corrente...cambiata bobina controllata distanza con volano...

sicuro che il motore sia chiuso bene? puo' essere che prenda aria... e non poca... magari tra cilindro e testa, oppure tra carter e cilindro...

e poi che vantaggi può dare la regolazione dell'anticipo su una moto che avrà si e no 4-5 cv...
cmq mi sembra di aver capio in altri post che la bobina va messa a 0,25mm di distanza dal volano...


CIAO!

Scusa, avevo interpretato male il tuo messaggio.