getto Dell'orto su SHA cinese!!!
 

si puo??

si puo si puo!!!

ma come??


procuratevi il necessario:

una giornata in pista buttata a capire perche'la minimoto tutta preparata non parte, buona dose d rabbia dopo aver montato invano il getto 70 cinese, un cacciavite, un getto Dell'orto

quindi impanate con precisione il getto dell'orto nella sede del getto cinese e per magia avrete un sha cinese con getto dell'orto!!!

a questo punto ho notato il vero difeto dei sha cinesi: il flauto con i fori della benzina nel condotto si puo ruotare e se girato male il foro del minimo (che e'nel corpo carburatore ma alimentato da un foro nel flauto di ottone) e' tappato e quindi al minimo non passa benzina!!! quindi togliete il getto e illuminandolo da sotto (io ho usato un puntatore laser) cercate d girarlo con un cacciavite sottile fino a che compare luce anche da tale foro!!! (alla fine i fori sono 4 tre sul flauto e uno sul corpo carburatore)

resta solo la prova!!! ho messo un getto 70 Dell'orto con l'elaborazione in firma.... speriamo bene!!!!!

ma nell'sha Dell'orto i fori del flauto sono rivolti verso il filtro o verso il motore?????

I fori del flauto (o meglio del diffusore) vanno orientati verso le lamelle. Se fossero rivolti verso il filtro, l'aria ostacolerebbe l'uscita della miscela.

P.S. come hai fatto ad avvitare un getto Dell'Orto sul carburatore cinese? A quanto ne so la filettatura ha un passo differente, sui carburatori cinesi "imitazione" vanno su solo i getti cinesi o quelli della Weber...

beh ero cosi furioso e disperato perche non m andava la moto che l'ho avvitao a forza ed essendo un metallaccio si e'autofilettato per il getto dell'orto :) (naturalmente devi farlo con precisione se no viene storto!!)

cmq a me non sembrano male come carburatori e'che sono assemblati male e devi registrare bene il flauto se no il foro del minimo e'ostruito e la moto s spegne

adesso resta la prova!!! speriamo bene perche se no nono so che fare!!!

ma secondo te un 70 dell'orto e'piccolo per la mia elaborazione?????

io oltre a quello che hai te monto il big bore e ho il 66 di getto... vedi te...

hmmmmmm quindi dici che il 70 e'grosso??? a casa ho il 60 posso provarlo anche se cmq un mio amico su mk5 ha il 68!!!! mah provero'il 60!!

ieri l'ho accesa con l'aria tirata e andava bene anche se il minimo va regolato....... poi l'ho spenta ho tolto l'aria e non accendeva piu!!!!!! mah... cmq se dai gas il motore va molto bene!!!!!

no no il 60 è piccolo... lo montavo su quella tutta originale... prova da 70 a scendere... vai da un ricambista di moto con 1 euro a getto te ne prendi due: 68, 66 e provi quale va meglio...

quindi non devo scendere sotto 65? fai conto che la mia e'un 49cc!!

s fra poco vado a comprare i getti!! a casa ho solo getti maggiori di 70!!!

si, in linea di massima dovresti stare tra il 64 e il 70 (magari 64 è piccolo, compra sicuro 68 e 66, se hai voglia di provare anche il 64)

tra l'altro ho appena visto le foto della tua mini... bel telaio e bella campana

si la campana e'uno spettacolo!!! te la consiglio!!! l'ho usata una giornata in pista e si sente a differenza soprattutto se tieni alta la frizione!!!! ora resta solo carburarla per bene!!! pero'devi cambiare corona e catena se no spacchi tutto come e'successo a me!!!!!

l'unico problema e'la forcella che e'un po storta!!! pero' per ora va bene cosi!!!

ho messo il 64 dell'orto e a freddo suona bene!!!! cmq ho comprato anche il 66 poi ho il 70 se servia' comprero'il 68.....

pensa che sul 12 cinese avevo un getto equivalente al 54 dell'orto!!! e giravo quasi bene!!!

appena la provo per bene t faccio sapere

ma quanto devo tenerla l'aria tirata??? no perche'ancora non l'ho potuta provare per bene e essendo un carburatore che non ho mai provato volevo sapere se dovevo aspetare ce s'affoga oppure dopo poco tolgo l'aria....

guarda a me con l'aria tirata non si accende nemmeno, mi hanno detto che la cosa è normale, l'aria la tiri solo d'inverno. cmq l'aria tirata la terrei per poco, giusto il tempo per far si che il motore non si spenga

a me s accende solo con l'aria tirata!!!

se la tolgo non s accende piu!!!! ma ho il getto da 64!!!! prima avevo su un getto corrispondente all'80 dell'orto!!!! ma che getto c metto allora???? dici che passa troppa benzina??? a questo punto sembra d si!!! m sono rimasti 60 e 54 a casa da provare!!!

a freddo gia bene e tiene su abbastanza dopo un po s spegne!!! non fuma molto pero'borbotta!!!!

al mare ho un Si con 12/12 dell'orto ed e'carburato con 47

cmq i getti che ho impanato sul 15/15 cinese non sono quelli del sha dell'orto ma quelli del max del phbn dell'orto che sono piu grandi!!! li avevo perche'avevo lo scooter con il phbn e quindi li ho sfruttati!!!

ma che filtro hai? io quello in rete metallica aperto!! non e'che sto magro???

io ho il filtro quello metallico originale dell'sha... cmq dopo che la hai accesa con l'aria tirata, e si è scaldata come va?

non ho avuto occasione d provarla per bene!! pero'con l'aria tirata il minimo s stabilizza abbastanza e poi s spegne.... poi se tolgo l'aria non s accende piu!!!!!! non so!!!

in garage faccio troppo casino!!!!

a freddo con l'aria tirata non sale bene d giri come prima forse dovevo ingrassarla invece di smagrirla visto che ho il filtro aperto ed era un getto grande come il 75 dell'orto pero con quello il minimo non lo reggeva proprio anche se poi il motore saliva benissimo d giri!!! non riesco proprio a capire!!!

o forse e'il rubinetto della benzina??? mah....

oppure e'proprio sto carburatore che non regge bene il minimo????

quindi da quello che tu dici in questo perido dovrei accendere la minimot senza tirare l'aria!!! e allora devo mettere un getto piu grosso!!! oppure e'quel dannato diffusore che va ruotato correttamente per far passare piu benzina sul foro del minimo!!!!

anche perche tu giri col filtro chiuso io ho quello in rete e quindi almeno l'80 devo montare!!! se no provo a modificare il filtro e c metto due tubetti da 10 mm come quello FMI vediamo se carbura col 64

La mia è tutta originale e a freddo devo tirare l'aria, dopo qualche strappo e si accende per un paio di secondi poi muore, tolgo l'aria do un filo di gas e parte. anche a caldo però devo sempre dare un po' di gas perchè non parte al primo colpo...

anche a me tutta originale andava bene poi s'e'rotto il carburatore e l'ho dovuto cambiare!!!!