problemi c1!!!!!
 

ciao a tutti ragazzi purtropo oggi ho dovuto assistere alla morte della mia frizione allora vi spiego arrivo in pista accendo la moto faccio 5 giri rientro e la moto in pista non andava per niente non arrivava neanche a 9000 giri quindi alzo la frizione la metto a 8000 circa rimonto tutto e la moto non andava per niente propio la alzo ancora di un po e sembra andare sul rettilineo di torricola ho preso 13700 giri poi una puzza di frizione vaado a smontare la frizione e era quasi tutta consumata! cosi mi sono innervosito ho rimesso tutto dentro e sono andato via!
ora io mi chiedo questa frizione a quanto la devo mettere contando che peso vestito sugli 85kg? grazie aspetto vostre risposte

ciao ma la frizione era nuova? ita o cina ?

frizione zocchi no è stata gia rodata !!!!!!

Ma scusa lai rodata BENE??

che modello di frizione zocchi e' ?

ma la c1 è tutta originale? perchè se no il problema è sempre il solito, questo motore da originale non ha potenza hai bassi regimi, quindi per farla camminare dovete alzare la frizione di brutto e cosi facendo la bruciate! quindi basta portare la compressione ha un livello ottimale. e consiglio di montare le zocchi in carbonio.

falla attaccare bassa e scorri nelle curve se no ti giochi una frizione ogni volta!!!

questa risposta rende perfettamente l'idea che parli solo in base alle tue esperienze ed in base alle piste dove giri tu....e dove dai giù a tutti e a tutte le mini (con una c1 :smt132 ) ....a torricola se non regoli la frizione abbastanza alta, perdi 10 secondi a giro visto che il rettilineo è minimo ed il resto sono tutte curve semi strette

per me hai sbagliato il rodaggio....non saresti ne il primo nè l'ultimo

Quoto!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Meglio una frizione consumata con 10 giri da leone che 100 giri da pecora! :smt066

poi è sorto un altro problema come si fà lo spurgo con il radiatore grigio? aiutatemi che sto impazzendo ciao a tutti!!!!!!!

Niente, ragazzi.... a 9500 una frizione zocchi 3 masse in carbonio non la potete fare attaccare..... La coppia sarà pur lì, questo vi potrei anche dare ragione, ma tutto il tempo perso con gli strappi che fa la frizione????? Vi rendete conto che chi gira con un 39, scarico zocchi, dell'orto 18, come molla il gas la frizione è già in folle.....Poi ci si domanda come mai la si brucia in 3 giri.....
Bisogna smettere di attaccare dei contagiri del cacchio e dire '' la mia in pista gira sui 15000'' (forse se alzi la gomma e scendi dalla moto)..... Ve l'hanno detto anche quelli che corrono in un team che le loro, liquido o aria che siano, non passano i 13500... Quindi una replica cinese si sogna di fare più di11000 12000 secondo voi.....

sul rettilineo di torricola con me sopra segnava 13800 prima di bruciare la frizione