sono nuovo è vorrei capirci meglio
 

salve ragazzi come da titolo sono nuovo da queste parti sono della provincia di napoli e ho gia assaporato il sapore del motard con la mia honda crf 450 ora pero mi sta incuriosendo questo mondo delle pit bike ho dato gia un okkiata al forum e devo dire la verità da come lo vedo deve essere molto semplice e divertente cmq volevo farvi un po di domande:
prima di tutto volevo dirvi ke voglio prendere qualcosa di non cinese quindi spero una polini solo ke dalle varie foto mi sembra una delle piu piccole o sbaglio? io vedo quelle cinesi ke hanno il manubrio molto rialzato e sembrano piu comode specialmente per me ke sono 182cm x 92kg insomma volevo sapere se siete tutti piccoletti o ci si riesce a stare anke se si è della mia stazza sulla crf 450 non ho di questi problemi pero vorrei passare alle pit. poi un altra cosa ma x la polini la 110 (o 107) non so come la kiamate è vero ke esiste un kit di potenziamento? costi? poi tra la polini motard e quella cross quale conviene comprare visto ke io ho intenzione di fare sia cross ke motard? sono identike? sia come prezzo ke prestazioni? quindi ne prendo una a caso è poi ordino in allegato un altra coppia di cerki? ma si devono montare per forza 10/10 o ci sta anke qualke altra opzione? come prezzi a quanto ho capito superiamo i 2000€ diciamo ke con la vendita della 450 credo un 4000/4500€ dovrei recuperarli o almeno spero quindi senza ovviamente spendere tutti i soldi credo di riuscire a farmi una bella pit quindi mi affido a voi e ai vostri consigli grazie 1000 anticipatamente!:si:

Su quel budget io ti consiglio la bucci br1r 140, è un ottimo mezzo, guarda il sito e ti fai un'idea...
Cmq ti posso dire ke il 99% delle pit è di produzione cinese, quindi di italiane ne trovi pochissime...
X l'altezza non ti preoccupare, io sono alto 1.80 e stavo bene sul replica crf con i 10-10.
X la polini, la cross e la motard sono identiche se non x i cerchi, la motard ha i 10-10 e la cross o 14-12 o 12-10.
Il motore della polini è un loncin e ci puoi montare tutti gli upgrade x il crf della honda.
Ora sta a te decidere...

ciao ska e benvenuto.
Innanzitutto complimenti x il crf450! Che peccato venderlo! :D
Cominciamo col dire che la madre delle nostre pit è proprio il crf50, però bello pimpato.
Ed è attualmente la miglior base come pit. Ma devi spenderci tra moto originale e trasformazioni x renderla abitabile x un adulto e performante minimo sui 3500.
Quindi tanto, però di contro hai la vera pit di migliore qualità. Però se vendi il crf ti puoi fare una bella superpit :)

La polini è una delle pit + made in italy che c'è. Ha una sola pecca. Il motore 110 cinese loncin, che ha il pregio di essere compatibile coi kit jap x honda ma originale è un po' fiacco e piuttosto delicato.
Si può però sostituire con un altro cinese + performante 125 o 140 senza particolari problemi.
La polini è una delle + grandi come dimensioni. Quindi non avresti problemi come abitabilità.
Cmq tutte le pit sono abitabili tranne forse le monotubo su modello crf base che sono un po' + piccine.
Il manubrio che dici te è il cosidetto bmx, xkè ha le forme di quello di una bmx. Si usa molto sulle pit xkè serve a rialzare la posizione delle mani e xkè sulle pit essendo molto piccine si presta di + al freestyle.
Alcune + grandi (anche la polini) hanno il classico mx. E' questione anche di come uno si trova meglio. Ma non è un problema metterci quello che voi.

Poi... le cross e motard si sono identiche cambiano solo le gomme.

La polini vende anche diversi kit: frizione 5 dischi, carb dell'orto 26, cilindro in alu e impianto frenante. Non so se anche altro.
Però sono abb costosi, non credo convenga. Conviene cambia direttamente motore come ti ho detto sopra.
Poi c'è anche il 4v polini, ma te lo sconsiglio xkè non è particolarmente riuscito.
Infine ci sono i kit x honda made in jap ,che come ti ho detto sono compatibili col motore polini. Roba di ooottima qualità ma si parla anche di tanti $$$.

Poi ti do un altro consiglio. Ci sono pit e pit fatte in china. Ci sono diverse marche di pit costruite in china ma vendute da aziende usa, australiane svedesi che sono sui nostri standard. E sono una via di mezzo tra mezzi usa jap, belli ma costan come moto grandi, e china, costan poco ma han parecchie lacune.

Un esempio è qua http://http://www.mcm50.com/ clicca su pitbikes e guarda.
Coi soldi della polini ti prendi di +.

Ricordati che le uniche pit non china sono il crf50 e il klx110 che però van kittate di ciclistica e motore con pezzi usa e jap. E i prezzi di ciò sono da moto grandi!

cmq se hai la crf450 vedrai che ti divertirai con la pit.
E' meno impegnativa di una moto grande, ma molto divertente, forse anche di +, xkè la si sfrutta di + e cmq essendo in miniatura son delle belle bestie.
Spendendo dei soldi le fai anche diventare dei veri missili, in grando di competere con una 250 4t da cross. Ma oltre ad 8-1000 euri ci vuole un gran manico x guidarle!

Questo è già un bell'assaggio del mondo pit!
Benvenuto!

Se hai la possibilità la miglior cosa è provarne 1! Possibilmente già di buona qualità!

ah sì dimenticavo le gomme.
Cmq è come dice gustì.
Puoi mettere anche 12/12 x motardare ma trovi poche gomme.

grazie dei consigli mi avete aperto la mente cmq a quanto vedo anke la motovert non è male vedo tra l altro ke è proprio quella ke hai tu EmA confrontata alla polini come la vedi? quali sono i pro e i contro? telaio motore e rifiniture ?

le polini a me non piacciono,l'estetica non è stupenda e comunque è sempre prodotta in cina

quoto, mi sa da "presa per i fondelli", ti vendono al prezzo di un prodotto italiano un made in china

Se state parlando del 4t,allora non mi arrabbio...;)

sisi 4 tempi,per quanto riguarda i due tempi polini non ce nessun paragone con quelli cinesi(anche se ripeto sono sempre pezzi cinesi),ma per il 4 tempi la polini a fatto veramente ca**re

skapista la polini ha un ottimo telaio (verlicchi made in taly) è quello che fa salire il prezzo.
Le sospensioni sono le paioli come forche (lavorano bene ma sono tradizionali un po' passate nel design) e un valido ammo dietro. Il motore è un po' la pecca. E' un 110.
Ha però molti upgrade x la ciclistica soprattutto che la possono rendere una top di gamma.

La vert che ho io ha un telaio un po' inferiore, ma il motore è il jialing, il 125 è che spinge di + le forche valide anche se non di marca ma "rovesciate" e regolabili in 20 click e ammo dietro i shock replica. E + onesta come come prezzo 1800 contro 2300 della polini.

Ora dovrebbe essere in arrivo anche la nuova expert. A 2000 euri in + della type r (la mia) ha le forche marzocchi rovesciate (non regolabili ma ottime) davanti, jialing 140 + radiatore dell'olio, nuovo impianto frenante e marmitta.

Son tutte e 2 ottime moto. Ce ne sono anche altre, solo all'inizio devi stare attento a ciò che compri... su queste vai sul sicuro. Se ti interessa una vert fammelo sapere che ne parliamo.

La polini è cmq la maggiore fatta made in italy. L'unica pecca è il loncin. Il telaio è verlicchi, le paioli sono ita...

Un'altra azienda sta facendo della bella roba made in ita. Fateci un salto. Ovviamente i costi non sono da cinesate... però guardate che qualità!
http://www.gmrspecialparts.com/

sinceramente sono sempre piu tentato per prendere la motovert
intanto la polini propone anke questa news http://www.polini.com/pages_310.html
ke sinceramente non so quanto potrà costare gia considerando l ammortizzartore posteriore... non so se mi spiego.... cmq come motore dicevamo ke la motovert e superiore a parte un po il telaio ke è meno performante rispetto al polini. poi riguardo ai ricambi? si trovano? e quelle piccole inperfezioni da cinesi tipo registro ruota posteriore finti o poco precisi? oppure perni e bulloni di scarsa qualità? come siamo messi? ma il motore motovert è solo 125cc no 140cc
mentre il polini è 110 di partenza ma si puo portare a 125 giusto? costi dell operazione?

dai raga scusate se rompo con tutte ste domande ma non vorrei fare un acquisto sbagliato e visto ke ci vorrei fare anke qualke garetta regionale non voglio fare brutte figure:smt150:1st:

Se vuoi io ho un Polini Xp 107, molto bello da vendere.
Monta centralina, bobina e pipetta NGK, molto performante e veloce, te lo do ad un bel prezzo.
Lo vendo perchè passo alla Metrakit.
Il Polini è perfetto, sempre tagliandato e curato.

SOLEX

skapista la polini che dici te è tanta roba, ma a mio parere è un po' caruccia x quello che da. La xp4racing costa 4000 euri.

Il telaio della vert è un normale doppiotrave in acciao al cromo, che fa bene il suo lavoro ed è molto resistente.
Il telaio polini e di verlicchi sempre acciaio al cromo ma made in italy.
Ricambi li trovi x entrambe.

Bulloni, registri catena, impianti frenanti etc... siamo sugli stessi livelli sulle 2 moto. Sono validi, non son le solite cinesate. Sono allineati, i particolari, sugli standard di tutte le top pitbike. Solo le parti speciali americane sono superiori, ma hanno un altro costo.

Il motore polini è 110 e la scelta migliore e + economica è cambiare il motore direttamente con un 140 china. Costo 400-500 euro + qualche pezzo x adattare il motore al telaio perimetrale e qualche lavoretto da fare.

C'è da fare una differenza sui motori. I motori jap sono un'altra cosa rispetto ai china. Sia xkè spingono di + e x la qualità dei materiali.
Adesso non ho ancora il test al banco di questo 125 daytona, ma basandomi sui kit ed il 115 completo, sono quasi certo questo non stia sotto i 13,5-14 cv. Un 140 cina non arriva a 11. E' un gran motore!

Cmq son tutte e 2 belle moto. Dipende quello che vi vuoi fare tu.

Fatti un giro qua http://www.mcm50.com/ nell'area pitbikes. Ci sono pit valide. Il negozio è di un amico.

vai anche qui http://pitsterpro.com/
Ci sono anche la x4 e la x4r. Costano rispettivamente 1899 e 2799.

Altrimenti c'è anche la bucci. E' un po' grande x gli standard pitbike. Assomiglia + ad un 85 da cross che ad una pit. Però va forte. La versione r. Costa sui 2500 mi pare.
www.buccimoto.com/

Eccoti servito! :D

ti volevo lasciare un mp ma non hai spazio x ricevere

cmq credo di aver lasciato del tutto il progetto polini
ormai credo ke prendero motovert o pitpro...

pero devo riuscire prima a vendere la mia crf:sbav:... a qualcuno interessa?

ragazzi oggi ho provato una orion di un amico...:smt146 ma qualcuno di voi la usa? spero ke quelle serie non siano cosi... sia come motore e ciclistica sia come finiture e anke come materiali....

bhe le orion sono fatte bene,poi dipende da come la tieni

fatte bene????
ma se dopo 300 metri si sono piegate le pedane urtando sulla leva del freno posteriore e all improvviso mi sono travato con la ruota posteriore bloccata..... spero quanto prima di provare una pit pro una motovert o una bucci per vedere se sono tutte cosi.....

non credo che le bucci, motovert, pit pro siano cosi, se costano tanto ci sarà anche un motivo, quindi hanno dei componenti anche se magari non sono il top sono molto meglio delle pit più economuche, però anche le pit economiche hanno dei componenti buoni, mica sono tutte di cartone, per farti un esempio, io ho una pit da 700 euro, è una wt, fatta molto bene, però.....le leve del freno ant e della frizione fanno ca**re, infatti quella del freno ant mi si è rotta come niente, però ne ho preso una in alluminio.

quindi io che ho preso una pit da 700 euro, le sue parti cattive ce le ha, con 700 euro non potevo pretendere chissà chè, però a vai ad acquistare una pit sui 2000 e oltre dovrebbe avere gia di serie delle componentistiche migliori.

la mia dream che l'ho pagata 800(e che è sempre una orion) ma mi ha mai dato questi problemi e va che è una bomba