difficoltà nell'accensione a pedale...
 

salve, come da oggetto ho diffilcoltà nell'accensione a pedale....da cosa è dovuto?? per accenderla a volte mi spacco il piede...devo dare 3000 colpi per farla accendere...la moto è stata ferma un 6 mesi


se spingo e metto in secondo la moto accende....però scoppietta tantissimo...(probl. getti)

potrebbe essere che il carburatore è sporco???? o candela (NGK) da sostituire???

la moto è un 200cc della sohoo....ciao.

eh probabilmente è il carb. Smontalo e puliscilo. Magari cambia olio se hai il china

pulisci pure la candela e verifica che faccia la scintilla

che olio mi consigliate???

la maggior parte sul forum usa il motul 5100 10-40.

in media quanti litri ci vanno??

io uso lo stesso sulla mia hornet 600cc e mi trovo bene...

sul mio lifan 125 che è un motore orizzontale ci vanno 750 grammi, sul tuo che dovrebbe essere verticale non saprei. se c'è ancora quello vecchio, quando lo scarichi raccogliolo in un reccipiente e vedi quanto ce ne. se poi vuoi mettere il livello giusto, mettine mezzo kilo (500g), avviti il tappo con l'asta, aspetti 3 secondi che l'olio circondi l'asta e poi guardi il livello, e continui a tentativi, però essendo il motore più grande almeno 1 kilo ci va di sicuro.

raga, ho smontato la candela ed è tutta nera e imbrattata di nero....è una NGK D8EA

sarà questa che crea il problema della difficoltà nell'accensione e lo scoppiettamento...???

Ho messo una NGK DR8EA è la stessa cosa??

r sta per resistenza e la stessa ma ha una resistenza ke salta al primo corto per non bruciare la centralina e altro senza r e piu resistente la candela ma........

potrebbe essere la candela imbrattata di nero che mi crea difficoltà nell'accensione??

pulisci il carb, cambia l'olio e ti consiglio una candela ngk c7rhsa o c8hrsa mi pare sia questa la sigla.

a me consigliano la 7....differenze??una e piu fredda ma si nota in qualcosa??cmq e meglio senza la r...

se scintilla no..pero prova a pulirla e/o cambiarla

il numero indica se + calda o + fredda. + è alto + è fredda.
E' un discorso di combustione. La candela deve essere adeguata al calore che si sviluppa in camera di combustione.
Se e troppo calda si rischiano piccole detonazioni che possono rovinare il pistone e conseguentemente tutto il gt.
Se è troppo fredda non conduce bene.
Questa è la differenza.
hsa dovrebbe essere il passo corto. Le candele x pit sono a passo corto.
X il fatto della r sinceramente non so. Io sinceramente preferisco una candela che si brucia anzichè la centralina! :D
Poi ho sempre visto montate queste 2 candele + "serie" sulle pit e anche in vendita.
La mia aveva già su la 7.

nel mio zongshen la candela è un pò più grossa delle altre:smt132

sulla mia era gia montata la c7hsa, però leggendo sul forum (non ricordo dove) si diceva che se si aveva la centralina racing era meglio mettere la cr7hsa, però da me nessun meccanico e nessun negozio di moto ce l'ha. secondo voi è meglio la cr7hsa? un venditore mi voleva dare la c7hs, però non lo voluta prendere perchè non so cosa cambiava dalla c7hsa.

HS significa che ha il filetto corto.
la A finale che ha il diametro da 10
la C è il tipo di candela, la forma generale diciamo
(quelle da scooter e moto 50 e 125 sono tutte siglate B)

mentre la r dovrebbe essere che nn viene influenzata da onde elettromagnetiche disperse nell'aria, ma nn ne sono sicuro...

grazie, comunque la mia è completamente nera. Provocata da incorretta dosatura della miscela aria-carburante o dalla scelta di una candela di grado termico troppo freddo. sto usando la c7hsa, voi dite che posso provare la c6hsa, cioè mettere una candela più calda? oppure non va bene?

no va bene! L'ho vista montata su tutte le pit. Ce l'ho anch'io! Al max la 8! La 6 è troppo calda!

ok grazie, allora ordino la c7hsa, ne ordino un bel po.