Zpf O Z1 Reverse?
 

Ragazzi mi consigliate tra queste due mini quella da prendere?

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MOTORE: DUE TEMPI
NUMERO DI CILINDRI: 1
CILINDRATA: 49cc
SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO: A LIQUIDO
POTENZA: 15 CV a 18.000 giri
CARBURATORE: DA 18 REPLICA DELL'ORTO
CANDELA: NGK B9 ES
AVVIAMENTO: MANUALE A STRAPPO RINFORZATO IL ALLUMINIO
FRIZIONE: DUE MASSE REGOLABILE
STRUTTURA: SALDATURA TUBI IN ACCIAIO
FRENI: RUOTA ANTERIORE DOPPIO FRENO A DISCO A MARGHERITA PER UNA MIGLIORE STACCATA
POSTERIORE FRENO A DISCO
CERCHI: 6,5" ANTERIORE E POSTERIORE IN LEGA LEGGERA
GOMME: ANTERIORE 90/65 - 6,5"
POSTERIORE 110/50 - 6,5"
CARBURANTE: MISCELA 2%
CAPACITA' SERBATOIO: 1,7 LITRI
VELOCITA': fino a 115 Km/h (DIPENDE DAL PESO)
PESO SCARICO: 25 Kg
CAPACITA' DI CARICO: 110 Kg
DIMENSIONI: LUNGHEZZA 101 cm
LARGHEZZA 29 cm
ALTEZZA 66 cm

z1 reverse
MOTORE: REVERSE con trasmissione primaria ad ingranaggi a bagno d'olio
NUMERO DI CILINDRI: 1
CILINDRATA: 39,9 cc
SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO: A LIQUIDO
POTENZA: 14 CV a 17.000 giri
CARBURATORE: REPLICA DELL'ORTO DA 18/18 CON FILTRO RACING
CANDELA: NGK B9 ES
AVVIAMENTO: MANUALE A STRAPPO RINFORZATO IN ALLUMINIO
FRIZIONE: AUTOMATICA A DUE MASSE REGOLABILE
STRUTTURA: TELAIO SCATOLATO E RINFORZATO CON ARCATA DI RINFORZO, AMMORTIZZATORE STERZO DI SERIE
FRENI: RUOTA ANTERIORE DOPPIO FRENO A DISCO A MARGHERITA AUTOVENTILANTI 120 mm
POSTERIORE FRENO A DISCO
CERCHI: ANTERIORE E POSTERIORE IN LEGA LEGGERA 6,5"
GOMME: ZHONG YA ANTERIORE 90/65-6,5"
ZHONG YA POSTERIORE 110/50-6,5"
CARBURANTE: MISCELA 2%
CAPACITA' SERBATOIO: 1,8 LITRI
VELOCITA': fino a 100 Km/h (DIPENDE DAL PESO)
PESO SCARICO: 27 Kg
CAPACITA' DI CARICO: 110 Kg
DIMENSIONI: LUNGHEZZA 1040 mm
LARGHEZZA 580 mm
ALTEZZA 580 mm

Ero orientato sulla ZPF però mi dicono che non è possibile mettere ricambi Polini.
Che mi dite?
Grazie
Pega

se mai ***********.Cmq 17000 e 18000 giri ,115 km/h,e 14/15 cv li vedi col binocolo!!!. Al massimo possono avere 8 cavalli .la migliore cinese è la d1 ma dipende da quanto vuoi spendere.

Tra queste due cosa sceglieresti?
Immaginavo sui km/h :)

non ti so proprio dire.Mai provate.....la c1 non ti piace?

la z1 reverse è la MTA6 o la MTA9?
guarda su JETMOTOR

Ti consiglio D1 una delle migliori, ovviamente dopo la banshee

per la sierie rispondiamo alla domanda....

MT-A6 Y Reverse

allora è come la mia e non è una Z1 nonostante molti venditori la chiamino così, il telaio non è un telaio Z1.

Ti dico, da vedere, la mia mi piace di più della *********** (Z1).

Da guidare, non lo so. Attualmente ho fatto solo una prima prova con la mini, dopo averci messo mano al motore per renderla affidabile come trovi nella sezione guide (fai riferimento alla G1 che ha lo stesso motore).
Se non sai niente di meccanica, e non hai mai messo mano ad un motore, forse mi sentirei di consigliarti di non prendere un reverse perchè è un filino più difficoltoso da sistemare, ma se hai un po' di buona volontà allora da questo punto di vista non c'è differenza.
Come comportamento, non ti so dire differenze, ci sarebbe da sentire qualcuno che le ha provate entrambe. Non vorrei dire una sctrunzata ma come quote ciclistiche mi sembrano abbastanza simili, per cui come comportamento dovrebbero essere non troppo diverse.

comprati la migliore replica esistente attualmente sul mercato...D1.......se devi scegliere tra le 2 prendi la z1mk2 come la chiami te ***********!!!il motore reverse presenta una concezione molto diversa dai normali motori.......

lascia perdere il motore reverse che ti dà solo problemi!!!!!!!
prendi una z1 mk2

Grazie a tutti.
Che problemi danno i motori reverse?

affidabilità e fatichi a trovare i pezzi di ricambio:si: ....e quei pochi che trovi son polini e ti costan un occhiod ella testa .D

convinto tu,....
snano tutto che la miglior replica cinese è la D1....e la banshee è ben sotto alla D1...
cmq siamo OT!

quoto:si:

r.d1 senno una bella z1 reverse...

non capisco cosa parlate a fare. I ricambi dei reverse sono difficili da trovare e la concezione è totalmente diversa? Ma avete mai guardato un motore reverse? Semplicemente ha un albero che riporta il moto da sinistra a destra avendo la frizione a sinistra e la campana girata verso il carter e non verso l'esterno. Per i ricambi guardate un sito di ricambi per minimoto e trovate tutto senza problemi, sia cinese sia polini. Forse costano qualche euro in più dei tradizionali ma non vedo perchè sia necessario voler dire la propria senza non sapere di cosa si sta parlando.

emmm..hai mai visto un motore reverse in moto???"gira al contrario" nn hanno detto ke nn sn buone..ma danni problemi di affidabilità (kome del resto tutte le cina)..cmq si i pezzi esistono...Ma x una 39cc nn so se la spesa vale la candela...
2° me è migliore la z1mk2

ciao!

guarda io l'ho a casa una reverse... e se accellero tuttonon riesco a tenrela ferma....

io ho una reverse, è la prima mini su cui metto mano, ho smontato e rimontato tutto e non sono uno che ha passato la sua adolescenza con bielle e pistoni in mano.
Il fatto che giri al contrario cosa ti cambia scusa? non è mica scritto da nessuna parte che il motore deve essere pensato come quelli tradizionali, se no cosìè, ci mettiamo a dire di non comprare più i bmw perchè hanno il motore messo per il lungo?