Minimoto Z1 2007 Reverse
 

Ne vale la pena comprarla?

ISTRUZIONI TECNICHE:

Nome Z1 2007 Reverse - Versione 1.1
Tipo Cilindro Singolo - 49 cc - Frizione automatica
Potenza 13 Cavalli - 15.000 Giri
Velocità Minima 70 Km/h - Massima 115 Km/h
Raffreddamento Liquido
Peso / Dim. 22 Kg a secco - 98x48x55 Cm circa
Serbatoio 1,8 Litri
Freni Freno Doppio Disco anteriore - Disco posteriore
Ruote 6.5" Tubeless

CHE NE DITE?

si....

la z1 2007 a confronto della vecchia versione e' rifinita meglio , ma soprattutto e' montata cono piu cura .
ho avuto l' occasione di fare alcuni lavori su queste mini e devo dire che a parte i problemi che puoi dare il motore reverse , telaisticamente la mini non e' niente male.

Ma ha veramente 13 cavalli? e veramente fa i 110?

sognateli :rotfl::rotfl:
non ho dati precisi ma penso che avra 8 cv e la velocita e' in base ai rapporti

Si anche io ero curioso di sapere.
Per quanto riguarda pezzi di ricambio, appena mi arriva a parte le solite cose da fare mi conviene cambiare qualcosa?
Grazie a tutti

A quindi è una cazzata :)

io consiglio a tutti di cambiare prima ancora di metterla in moto , la gabbia a rulli sullo spinotto del pistone , poi un bel controllo a tutta la bulloneria , registrazione freni catena ed in fine regolare la frizione in base alle esigenze personali , controllate se e' stretto il dado della frizione e' quasi sempre lento.
per i cavalli , pultoppo se ne dicono tante , ma fidati che 13 non ne ha .
se hai opportunita di provare una ita da 13 cv ti renderai conto della differenza.
rimane comunque una buona mini e con un buon motore che volendo spendere si puo portare a livelli veramente alti.

La gabbia a rulli lo dicono tutti.
Grazie per le preziose info.
Tieni conto che comunque io giro da un pò ma rimane una passione, anche perchè sono alto 1.90 cm :) e capirai bene che lo faccio solo la domenica con gli amici.
Comunque rispetto alle cinesi pericolose che sono in giro immagino sia oro. Ho guidato al vecchia versione e sembrava già di un altro pianeta.
Io sono anche dubbioso sulla velocità stimata.
Ciao e grazie

per la tua statura e' forse la mato piu indicata :si:
per quanto riguarda la pericolosita delle cinesi , questo e' un discorso diverso, le 2 ruote sono tutte pericolose se non si fa una dovuta manutensione , il pericolo poi si accentua se i materiali sono di scarsa qualita' ( come nelle cina ).
ma c'e' da dire che molta di quella gente che dice che la mini cinese non vale niente , pretende di comprarla al supermercato a € 100 , rompere la scatola mettre miscela e correre correre .
calcola che se compri una mini ita , prima di consegnartela fanno tutta una serie di controlli e parliamo di mini che vanno dai € 2000 in su .

A certo, ma infatti io parlo delle cinesi da 100 euro del supermercato.
Ho anche una di quelle e quando ci giro sistematicamente si rompe qualcosa, per non parlare poi delle vibrazioni, delle prestazioni, della qualità dei materiali, insomma un giocattolo.(e ci so mettere anche un po mani) Però appunto la paghi tanto e non puioi pretendere nulla.

Io per quello che ci faccio 2.000 euro non posso spenderceli :) quindi mi prendo una mini buona (non dal supermercato) con cui divertirmi.

k... io ti consiglio cmq di evitare un motore reverse... difficoltà e costo dei ricambi...

in questo caso vale un vecchio motto... meno roba c'e'... meno roba si puo' rompere.... :)

inoltre, se in pista, per dire, avessi bisogno di un paio di massette per la frizia, con una normale magari trovi uno che te le venda/presti... se hai un reverse... al 90% hai finito di girare

Anche alcuni venditori come AVO TECNICA e MAGIC BIKE prima di darti la mini la controllano, lo stesso trattamento alle ITA

io l'ho provata in pista la prima volta oggi...non sembra male, di motore era leggermente superiore a delle zpf aria che avevano da noleggio, e di telaio non so cosa dire, attualmente secondo me (che però sono neofita) necessita di miglioramenti sotto tre punti di vista:

-posizione delle pedane
-indurimento ammortizzatore di sterzo
-regolazione altezza anteriore.

Poi tutti gli altri miglioramenti deve farli il pilota perchè attualmente è troppo scarso :D

Ma intendete questa z1?
http://img403.imageshack.us/img403/7381/37171wn4.jpg

Quella della tua foto Vazos si chiama NORIUKO reverse ed è una semplice evoluzione della classica Z1 reverse (che in realtà andrebbe chiamata PAFFURI) cambiano le carene che sono in vetroresina con uno stile diverso e il telaio superiore che è ricavato dal pieno invece che a traliccio in tubi saldati.
Il motore è sempre lo stesso per tutte le versioni... è il classico replica del reverse pollini della gp3... è un ottimo motore ma necessita di alcuni interventi per essere reso affidabile.
I ricambi del motore sono compatibili al 100% con quelli italiani del reverse mentre per tutto il resto esistono solo pezzi cinesi...:doh:
Per avere la possibilità di trovare tutti i ricambi italiani è meglio la G1 come la mia, guarda come è fatta dentro: http://www.minimotovrforum.it/minimo...1-reverse.html

Ma la Z1 non reverse è quella col *********** giusto?

Esatto...

quali sono le cose da cambiare prima di accenderla e rischiare oltre alla gabbia rulli?comunque che tu sappiasi porta bene la noriuko???

Per gli interventi indispensabili sul motore reverse cinese guarda l'apposita guida:
http://www.minimotovrforum.it/esplos...-guida-g1.html

Sinceramente non so come sia la NORIUKO non l'ho mai provata e tantomeno vista dal vivo... Puoi cercare qualche utente che ha la Z1 reverse (Paffuri) e chiedergli consigli...:si:

Gli esplosi del motore reverse li trovi qui: http://www.polini.com/upl/pdf/r/R_MO...REVERSEH2O.pdf