Problema Montaggio Comando Frizione Idraulico
 

ciao, oggi ho provato a montare il comando della frizione idraulico e...........come si vede dalle foto il filo di ferro è troppo lungo e quindi il pistoncino(o quella cosa li) risulta troppo in alto e non so come agganciarlo.

Secondo problema, come si spurga? che operazioni bisogna fare? grazie.

http://img403.imageshack.us/img403/2...1231bisbz9.jpg
http://img403.imageshack.us/img403/561/1001230yu0.jpg
http://img403.imageshack.us/img403/2661/1001232pw2.jpg

potrebbe essere come la pompa del freno post ke la puoi accorciare o allungare in base alla posizione del piede!!!!Vedi se avvitandolo si accorcia o viceversa...

avvitando cosa?

Ah, allora sei tu che me lo ha fottuto sull'asta di Ebay all'ultimo minuto !!!! :sbav:

quel perno grigio!!!vedi se si può avvitare

Prova a vedere se si smonta dalla parte del bullone rosso che si trova dall'altra estremità.
Magari smontando da quella parte c'è una regolazione interna per accorciare il perno grigio !!
Per lo spurgo non credo che si possa fare!!

Con la vite che hai sulla leva al manubrio regoli la corsa e quindi quando fare staccare la frizione mentre per l'attacco al carter motore quella frizione è studiata per motori con frizione posteriore multidisco...
Per la tua avevo visto da qualche parte su internet un rivenditore che vendeva un attacco per adattarla al tuo motore...
se lo trovo ti posto l'indirizzo...

Devi fare una staffa cosi per poterla montare su quel tipo si motore
http://www.minimotovrforum.it/costruttori-e-rivenditori-minimoto/33966-frizione-idraulica-pit-bike.html

proprio li avevo visto l'attacco specifico :si:

lo vende giacomelli a 20 euro vedi foto nella sezione mercatino rivenditori:si:comunque lo spurgo si effettua svitando il tappo rosso e pompando dalla leva :si:

io nn ti consiglio fare lo spurgo da te!!!Se nn sei esperto non metterci mano..fai fare a qlcuno più esperto!!!Io lo fatto e me ne sono pentito xke ho dovuto aspettare 2 giorni prima ke l'olio scendesse giù x la pinza e l'aria uscisse del tutto:mann:

bah,
io taglierei quanto basta del filetto che si deve agganciare al comando della frizione e
poi per poterlo agganciare metterei un morsetto...

meglio quelli in acciaio tipo quello che blocca il filo della frizione della vespa, quello in
ottone che si mette nell'aceleratore nn vorrei che dopo poco si allentasse...

grazie a tutti dei consigli, ora vedo un po che si può fare e poi vi dico....grazie

mattocross...hai risolto? come va? funge bene? rispetto a quella classica manuale?
fammi sapere perfavore grazie

mi dispiace, siccome il mio lifan ha la frizione anteriore e non posteriore, per adattarci la frizione idraulica cera bisogno di una staffa prodotta da minimotogiacomelli, allora mi son venduto il comando frizione che avevo perchè minimotogiacomelli vende friz+sopporto.

per adesso sono ancora con la frizione originale, comunque se tu hai la frizione posteriore ovvero con il comando vicino al tappo dell'olio la puoi montare tranquillamente, altrimenti devi anche tu prendere questo sopporto, vedi foto:

http://img296.imageshack.us/img296/7...irdact1vb8.jpg

ok grazie, dove la posso trovare a poco? tu dove l'hai presa...cavolo me la potevi vendere a me!:si:!!
grazie

l'ho presa all'asta a 70 euro comprese la spedizione su ebay. comunque la vende anche minimotogiacomelli e minis, nella sezione china parts.

comunque hai la frizione anteriore o posteriore?

posteriore...quindi se la prendessi da giacomelli, avrei bisogno dell'attacco che vende apparte o no?

se ce l'hai posteriore no, se vedi la foto che ho postato, quella è anteriore.

quella posteriore è affianco al tappo dell'olio motore.

se ce l'hai posteriore non ti serve l'attacco a parte.

no... a te basta solo il kit normale con comando, cavo e leva...

il supporto che vendono a parte è per adattare il kit frizione idraulica che vende minimotogiacomelli ai blocchi con frizione sull'albero motore (anteriore)...