Carbu sha 14 su C1
 

Dal momento che ho appena realizzato una nuova marma per la mia C1 (ho adattato una leovinci) e monto ancora il carbu SHA14 che getto mi consigliate indicativamente per cominciare?
prima usavo il getto da 80, ma mi sa che con la nuova marma sia un pò sacrificato...un 90 può andare bene per cominciare?:smt132

prova l'85.90 è troppo

prima di tutto provalo così..cmq penso ke saranno max 2-3 punti in più...ma kosa hai adattato tutta la pancia di uno scooter?

yes, era una leovinci ZX che avevo comprato mesi fa da un utente...
inizialmente volevo montarla sulla MK poi però mi sono preso la C1 e ho detto proviamo!
non è venuta male, anche se non so come prestazioni come andrà...

di solito il 90 si monta sul 16/16...io su una c1 avevo il 15/15 con marmitta zocchi e montavo l'88....quindi,come giustamente ti hanno consigliato provalo così ed eventualmente ingrassi di 2 punti alla volta....:si:

io metterei su un bel 18 getto max 95/105 circa

posta qlk foto sono curioso!

devi portare ancora un pò di pazienza perchè prima voglio pulirla per bene e verniciarla, ora come ora non è sto granchè da vedere con tutte le passate di mola che c'ha sopra...

so anch'io che sarebbe l'ideale, però prima voglio sentire quanti e quali cambiamenti ha portato solo lo scarico e poi si vedrà...

tieni presente che ho ancora il cilindro 40cc...lo tira un carbu da 18???

ti posso dare un consiglio...l'espansione della zx si è vuota....xò in prossimita dello spillo ha una specie di retina interna... se "puoi" tagliala a un paio di cm prima della curva del silenziatore e toglila :si:

si si, sapevo che c'era quella retina e in effetti avevo detto al papi di toglierla quando stava modificando il collettore, lui ha aperto la marma, ha visto che la retina era attaccata sulla parete e non l'ha ritenuta di impiccio e ha richiuso il tutto... troppo forte el mi babbo!
l'altro ieri l'ho messa in moto per sentire il sound, è meno acuto di prima (marmitta cina pancia piccola) però piu pieno...

mezzo dramma, ieri ho provato la mini...
che dire, col getto che avevo ( 80 ) era molto strana, sembrava non prendere mai coppia, e si che avevo rapporti 6-68 che prima li finiva in un battibaleno con una bellissima accelerazione, adesso in accelerazione andava quasi come una mk!!!! :smt132:doh:

a un certo punto ho pensato di essere magro (quando mollavo l'acceleratore il motore rimaneva leggermente alto di giri per un pò e poi si abbassava), ho messo un getto da 90 ( non avevo un 85 con me ) ma ha continuato a correre come prima...

il problema del minimo alto in rilascio l'ho risolto svitando la vitina del minimo, ma la mini non andava ancora come avrebbe dovuto... che sia colpa dello scarico che risulta troppo lungo?

ho notato anche un altra cosa, piu correvo piu l'acqua nella vaschetta scendeva.
per carità mi è anche capitato di vedere qualche goccia d'acqua sui tubi e sul parafango quindi è probabile che un tubo della vaschetta non fosse attaccato perfettamente, ma non vorrei che fosse il paraolio della pompa che fa trafilare acqua sui cuscinetti...li si che mi girano le balle visto che l'avevo cambiato appena comprato!!! anche perchè sta storia che si abbassa l'acqua non me l'aveva mai fatta...

nessuno??? :smt089:smt089:smt089:smt088:smt088:smt088

x quanto rigurda l'acqua...non è normale ke si konsumi...ci deve essere qlk imperfezione...kome dici tu..se hai cambiato il paraolio della pompa...si dovrebbe blokkare i cuscinetti prima ke tu te ne akkorga..e cmq l'acqua la butterebbe fuori e non nel cilindro... kontrolla bene i tubi...ankora perde da qualke attacco al radiatore/testa/pompa..insomma dagli una controllata...(se è tutto ok cambia gli or alla testata)

x il motore...non penso si roba di gigler..scusa ma la frizione l'hai riregolata x quella marmitta???...prova a vedere se sul cavalletto prende coppia il motore...

AZZ...non ho pensato alla frizione.
ma scusa una volta in movimento che c'entra la frizione? non influisce solo nelle partenze?

vorresti dirmi che alzandola potrebbero risolversi i problemi?:smt132

si potrebbe risolversi...cmq sia se cambi marmitta e sempre da regolare la frizione...scusa tu koem te la senti???

non sono mai stato un amante delle frizioni tarate alte, e non disponendo ancora di un contagiri mi sono regolato ad orecchio a un regime medio/basso.

prima con la marmittina originale "pancia stretta" la mini saliva di giri molto velocemente e arrivava al "limite" in un attimo, senza far fatica ne in accelerazione ne in ripresa, ora con gli stessi rapporti la mini parte lentamente e non senti mai il motore allungare, è come se rimanesse allo stesso regime di giri senza crescere.

di sicuro non raggiungo gli stessi giri di prima!

se nn risolvi kon la frizione.....penso ke devi aquistare un'altra marmitta adatta...tanto quella stretta era sempre da buttare :rotfl:

ieri ho provato ad alzare la frizia, non so a quanto attaccasse (non ho il contagiri), ma lo stesso non era pronta come una volta...
e si che da ferma alzando la ruota prende giri abbastanza bene...
bisogna che vado su un piazzale e provo un pò di regolazioni, mal che vada mi prendo una pancia larga e morta li!

allora io con la mia elaborazione vado bene col 90??!!!???!! :) se sul 14 usavi l'80 anche il 90 io col 15 vado bene col 90??? :(





se la marmitta da in allungo devi far attaccare molto piu in alto la frizione o se no metti mollette piu dure..... se il motore non prende giri c vuole piu benzina e cmq controlla il colore della candela!!!