problemi con il minimo
 

ragazzi ho 1 problema...nella mia mk2(credo) tutta originale avevo smontato il carburatore (originale) per pulirlo...ho richiuso il tutto e dopo 5-6 strappi si è accesa:smt150 con l'aria aperta...ora chiudendo l'aria si affoga anche con la vite del minimo tutta chiusa:mann:!!! come posso fare?? grazie in anticipo a tutti

la vite del minimo non deve stare tutta chiusa!!!:si:

nn è che ti confondi con la posizione della levetta dell'aria?

nono...è proprio la vite del minimo

non devve essere tutta chiusa,devi regolarla! ad ogni motore il suo minimo:si::smt146

qll l'ho capito,ma la levetta dell'aria quando la togli la sposti verso l'alto o verso il basso?

potrebbe essere montata al contrario!come nella maggior parte delle minimoto cinesi:si:

ho controllato senza il filtro...l'aria è aperta con la levetta in basso

regola il minimo!!!e controlla anche che la benzina vada dentro la vaschetta del carburatore con un flusso regolare!:si: se non và con un flusso regolare devi girare il rubinetto affinchè la benzina esca bene:si:

ance il mio minimotard faceva cosi... è proprio un difetto del carburatore... ora ho un 14 14 ...ciao

seguirò il tuo consiglio..grazie a te e a tutti voi

basta con PROBLEMA CARBU CINESE...è normale...

io ho un sha 15/15 cinese e non tiene il minimo

con l'aria tirata s accende subito ma non regge il minimo

per il resto va bene e il motore sale benissimo di giri ma il minimo non ne vuiole sapere!!!!!

ho il getto 70 cinese

ho scoperto che gli sha cinesi sono montati male!!! cioe'il foro del minimo e'tappato e non passa benzina !!!!

bisogna ruotare il flauto in modo che s liberi tale foro

io ho ovviato (forse) al problema tenendo la levetta dell'aria a metà...ora va molto meglio

se tieni la levetta a meta allora e'meglio che metti un getto piu grosso poiche'cosi non fai altro che ingrassare la miscela facendo pasare meno aria!!!!!!!

si anche io quando avevo la mini originale tenevo la leva dell'aria a metà (poi la regolavo andando... sostanzialmente era un po come fare la carburazione...) la tenevo un po più in alto o in basso a seconda di come andava il motore, ma lo senti ad orecchio

ci avevo pensato anche io ma se ho tutto originale perchè dovrei cambiarlo???

a forza di usarlo cambierai tutto :D e poi basta che cambi marmitta e gia in allungo senti che mura invece di prendere tutti i giri perche vuole piu benzina

a me quello originale perdeva benzina e l'ho buttato!!!!

anche a me ma poi ho cambiato la guarnizione del rubinetto e tutto è ritornato a posto...comunque aspetto ancora un pò prima di decidermi di comprare un nuovo carburatore e nel frattempo mi arrangierò