Carter motore D1 (sorpresa)
 

Ieri pomeriggio ho aperto il motore della mia D1 (premetto mai acceso)......levando la testa gia' c'era qualche cosa che non andava,intorno al cielo del pistone e sulla testa tutti puntini...come se avesse girato con la testa di uno spillo dentro....apro immediatamente ed uno dei due carter e stato stampato male...cioe' ,in alcuni punti la superfice e porosa e perde dei pezzi di alluminio....un vero peccato.
Spero che sia solo un caso perche' chi volesse girare almeno un paio di volte (come ho sentito dire) prima di cambiare gabbia a rulli e cuscinetti stia molto attento....una controllata puo' salvarvi il motore!

chi lascia la c1 vecchia per la d1 nuova...
 

è proprio vero...chi lascia la C1 vecchia per la D1 nuova, sa' quello che lascia ma non sa' quello che trova!!!
Ovviamente ogni riferimento a cose o persone è puramente casuale.
:smt136 :rotfl:
Gioco finchè posso giocare, perchè quando avrai riparato i carter mi resterà poco da ridere.
Ciao bello!!!

Non a caso ci sono due prezzi per le D1, quelle di migliore fattura, un prezzo per la scatola chiusa ed uno per la mini revisionata, almeno così faccio io per le mini che prendo ai miei amici. Non voglio aggiungere altro... almeno per il momento. :smt155

io continuo a girare senza problemi...mi si e' solo smollata la corona x adesso...poi mammano tutto ITA!

...
 

raga.. che io sappia .. e ci sono anche stato esiste una sola fabbrica in Cina che produce le D1... quindi credo propio che vada a fortuna un po come x tutti i prodotti cinesi...
ciao

ma sei manolo manolo ??????? :smt132:smt150:si:

Si carissimo.... e stavo pure facendo il caz..ne!!!!
E' un sacco di tempo che provo a chiamare Blindato74 per andare a girare insieme, ma voi state sempre impegnati....
Dai che non vedo l'ora di avere un confronto in pista con voi. Ho apportato qualche altra modificuccia alla mia C1.
Ciao bello!!!!

qualcuno sa che paraoli vanno sui carter della D1?

...
 

mi sembra nella sezione guide ce ne sia una con tutte le signle dei paraoli e cuscinetti polini
ciao

ho saputo...ho saputo...

purtroppo questo periodo è stato da dimenticare...ed ora per me ricominciano gli esami universitari...ma domani finiamo le operazioni sulla mia d1 per renderla il più affidabile possibile (italianizzando via via un pò tutto)...e quindi a brevissimo se anche blindato74 riuscirà a sistemare questa rogna di questo carter fallato , ci ritroveremo in pista...:sbav::smt136

P.s. comunque vada...Blindato74 ed io a breve cercheremo due treni di pmt "alla frutta" da mettere sotto alle c1....per scontrarci con le stesse moto...anche se la tua ormai dopo l'ultimo upgrade penso che vada come un treno...

a prestissimo...ti teniamo aggiornato :si:;)

I paraoli sono 15 24 5. Io sulle D1 che preparo li cambio sempre con quelli ad alta scorrevolezza BZM cod. 011 012. :smt139

giusto! :si:

i polini originali non vanno bene sono leggermente piu' grandi! (sti cinesi oltre a fallare i carter mi sbagliano anche la misura dei paraoli!)

re
 

No no non vi disturbate...vi voglio co le d1. Sono curioso di verificare come vanno ste' bestiole... prendetele si due treni di pmt ma per le new entry.
Mi raccomando preparatele bene, che appena finito il rodaggio mi elaboro bene pure il 50cc appena montato.
Io forse faccio un salto sabato pomeriggio.
Mi piacerebbe che veniste sia tu che blindato74.
Ciao ciao

ma se l'albero è 14 vanno bene lo stesso o paraoli bzm che sono 15 come foro interno???

L'albero cinese delle D1 ha diametro 15... i paraoli sono quelli indicati. Non c'entra niente che in linea di massima è la replica esatta di... perchè proprio questa è una eccezione di questi motori! :smt127

le pmt per le D1 sono già montate...ma io ho optato per le t40 mentre blindato74 è voluto andare subito di t41....staremo a vedere chi avrà fatto meglio

Per sabato non ci contare...a blindato manca un carter...e dobbiamo aspettare lunedì per vedere cosa ci dirà il venditore...