mk3 ultime elaborazioni
 

possiedo un 'mk3.
marmitta originale,cilindro modificato,volano allegerito,carburatore originale modificato,pacco lamellare modificato.
cosa posso fare di più??Io avrei puntato sulla frizione e marma ma non so cosa fare.chiedo consigli.grazie ciao:smt132:smt132

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io se fossi in te una marma che non costa troppo.
anchio ho una mk3.:smt132

un'idea c'e l'avrei ma e da specialisti.non si puo fare lascio quella.

di la tua idea!!!

prendere una espansione zx leovince.aprirla con la segha svuotarla.nel rimontaggio allungare l'espansione.sembra che venga bene

Ne ho gia visti alcuni e rende ovvimente meglio dell'originale

tu cosa faresti?

ti spiego una semplice cosa molto facile e non troppo difficile da capire :si:

allora le marmitte per scooter sono state fatte per sopportare diversi diagrammi dalle marmitte per minimoto... diverso collettore diversa curva di coppia diversi numeri di giri per il rendimento max...
la zx è una marmitta orrenda gia per un cilindro originale la potrei mettere anche sotto una marmitta di una cina ad aria.... e cm,q non andrebbe bene...

se fanno le marmitte apposite per scooter e le marmitte apposite per minimoto c'è un motivo benlogico :si:

e ricorda questo lo pensavo anch'io qualche anno fa quando non capivo niente di motori ma adesso ho solo 17 anni e mi ritengo abbastanza esperto per la mia età...
la grandezza di una marmitta non fa la differenza perche se una marmitta è fatta appositamente per un 50cc metti pinasco powersound o nardo replica non la puoi montare su un cilindro piu potente e viceversa una marmitta team mhr non la puoi montare su un 50 o su un cilindro che non è stato prescritto per quella marmitta perche non si avranno mai miglioramenti...

riassumendo in pochissime parole se vuoi proprio fare qualcosa di intelligente compra una marmitta per minimoto che di sicuro andrà molto ma molto meglio :si:

Come non quotarti? Sono d'accordo su tutto! :si:

proprio 10 minuti fa ho ordinato su pbp una marma che secondo me andra bene.la jet pro fai conto che ho cilindro originale elaborato sopratutto sullo scarico.e cmq grazie

guarda in anzi tutto leva quel carby.. poi la marma metti la jet.. poi che cilindro hai?????metti anche le lamelle...caio

il carbu va benissimo.forse sono lunico a dirlo ma va veramente forte e non perde una goccia di benza.poi da 12 e diventato 16.di solito quel carbu li appena apri di colpo affoga il mio no. getto 70 e spillo alla 2°tacca.Il cilindro e originale ma stra elaborato da professionisti.5 travasi luce scarico allargata.e il carter e addattato per 5 travasi se no non serve a nulla.lamella monopetalo fibra dura.

guarda anche io avevo il cilndro cosi e quelli originali mi davano in testa..... poi il carby come gia ti ho detto è sempre un cinese.. predi un phbg 16 allora si che cambia...ciao

Il carburatore va bene anche quello cinese originale. Io per correre ho trovato meglio quello, sarà xchè la pista di Torricola è molto tecnica e senza allunghi ma col 15 stavo fermo...:smt132

quarda che l'originale sembra una c*****a ma va con getto 70 e spillo 3° tacca.fai conto che il mio e allargato molto bene..

secondo me ti conviene fare un asta su ebay per aggiudicarti una jetpro che con pochi soldi te la porti a casa e a quel prezzo non c'è niente di meglio...poi se vuoi spendere un bel pò di più buttati sulla zocchi....con frizione della solita marca! penso siano le meglio come prestazioni.....