com è questa pit!?
 

ciao raga...sn nuovo di questo forum...ieri ho preso questa pit bike...è valida o è un cesso?...il motore dovrebbe essere un ducar...

http://cgi.ebay.it/MINI-MOTO-PIT-BIK...QQcmdZViewItem

E' uguale alla mia (orion 29- dream 69) cambiano solo gli adesivi, è una pit valida, motore ducar, forcelle a stelo rovesciato e "regolabili".

Per iniziare va piu' che bene, magari con qualche ritocco.

si...alla fine è una orion 29, cmq precisamente è una wt...dicono che monta il lifan!

Quoto mattia...è una wt con il lifan

e il lifan nn è uguale al ducar!?quali sn le differenze...

cmq qnd ho chaiamto il tipo mi ha detto ke il motore era un ducar...mha...vedremo qnd m arriva...

Il motore è un lifan...io vicino casa ho due rivenditori wt e lui è uno dei due, il problema è che non ne capiscono niente di pit (non capisco infatti perchè le trattano) e molte cose gliel'ho dovute spiegare io con mio fratello, poi però ci ho perso la speranza e li ho lasciati perdere...comunque dovrebbe essere serio come venditore anche perchè il negozio c'è fisicamente e le pit pure

volevo chiedere un altra cosa...quando andrò in pista cn lo zip porterò in pista anke questa...cosi x fare 2 giretti...volevo cambiare gomme montando delle TT91gp...quello ke m chiedevo è ke misura c vuole?!x cerchi del 12...

dipende dal canale del cerchio...se hai i cerchi con canale 1.85 le 100 o 110 dovrebbero andare bene

è proprio quello ke volevo sapere...nella scheda tecnica nn è specificato la misura...

ma come ti permetti di dire che la wt è un cesso???:smt155 no scherzo!!!!:rotfl:
hai fatto un buonissimo acquisto, la posseggo anche io, versione cross e devo dire per quelle poche volte che l'ho usata va benissimo per essere una pit non molto costosa!!!

comunque come han gia detto tutti gli altri il motore è un lifan! vai nella sezione minicross e cerca la discussione "possessoroi di wt.......scoperta unica" e leggi la scoperta di cali!!! un applauso a cali :smt136 che grazie a lui mi sono messo l'animo in pace perchè pensavo che il mio fosse un ducar e avevo paura della frizione.

comunque bellissimo acquisto!

Con i cerchi ke hai io ti consiglio le 100/90-12...
Oppure ci sono le 120/80-12 ma ci vuole un cerchio con il canale di minimo 2.15!

gran bell'acquisto!

x curiosità ke velocità raggiunge una pit del genere!?...

inizio col dire che le pit non hanno tanta velocità ma hanno tanta coppia perchè sono 4 tempi. comunque la velocità massima dichiarata sul libretto delle istruzioni è 90 km/h. però dipende sempre dai rapporti e anche dalle modifiche che gli fai. io ancora non so che velocità possa raggiungere la mia, devo piazzare un tachimetro per bici.

ciao raga..allora ieri è arrivata la pit...fatta molto bene...tranne la firzione ke è veramente troppo dura...poi una cosa ke nn capisco è l aria..allora c sn 3 fori sulla flangia...ma anke cn il motore caldo devo tenerlo al secondo foro...se la tolgo m si spegne...nn è sicuro questione di minimo...sarà magra...ma vi ha dato anke a voi questi problemi?

ciao, allora ti spiego: per l'aria quando la moto è spenta la leva la tiri tutta su, quindi al primo foro(sinistra), a metà (foro al centro) per il normale uttilizzo della pit, quindi mentre e accesa che la stai usando la levetta sta a metà. tutta in giù, quindi foro a destra serve per mettere in moto quando non la accendi da tanto tempo. queste sono le indicazioni del venditore che la venduta a me.

Per la carburazione: metti l'aria al centro, accendi la moto(se non accende con l'aria al centro prova con la leva abbassata quindi il foro a destra), lasciala scaldare circa 4-5 min, e accelera lentamente(deve essere a folle), se il motore sale di giri tranquillamente è carburata, ma sicuramente quando acceleri fa dei vuoti come se andasse a spegnersi. allora devi svitare la vite che sta sotto all'attacco del carburatore con il collettore(vedi foto). mentre il motore è acceso, svitala di 1 giro, aspetta un pò che il motore giri con quel dosaggio di aria/benzina e poi prova ad accelerare, più migliora e meno devi girare la vite ogni volta. fammi sapere come va. comunque in questo modo la carburazione non sarà mai perfetta.

http://img516.imageshack.us/img516/4003/1000877mx7.jpg

ah ok...quindi è normale ke la moto vadi bene cn il foro in mezzo...e qst ke volevo sapere...

Secondo me non è cosi'!!!!

Leva tutta abbassata per accendere la pit quando è fredda,
Leva tutta alzata per un normale utilizzo.
Leva a metà per avere l'aria chiusa a metà (io ci scaldo il motore per quache minuto)

Ora ho capito perche le vostre pit sono "scarburate".

Hai provato ad alzare un po' il minimo?

Per un normale utilizzo le leva dell'aria deve stare tutta su.

p***o c***o!!!!:smt155 :mann: :doh: non sai le bestemmie che sto dicendo. a me lo ha detto il tizio che me la venduta, ma ho chiesto anche info sul forum e me lo ha confermato alex90(mi pare) che ha anch'esso la wt. quindi tu dici: tiro la leva tutta giu per la prima accensione a motore freddo, dopo la posiziono a metà per fare scaldare il motore e poi la tiro tutta su e la uttilizzo. fulviux mi confermi questo che ho detto?

però una volta che spengo la pit per non usarla più la leva in che posizione va?????