Va alla grande
 

Finalmente ho montato la mia blatina,avevo problemi di pompa acqua,carburatore,ma ma finalmente sono riuscito a montarla.
Ho messo un bellissimo carburatore phbg 19 racing con cicler 135 e va alla grande,lamelle malossi per malaguti f10+filtro speciale
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Io fossi in te terrei il tubo della benzina un pò + lontano dall'espansione!! :wink: :wink:

piccolo OT: La tua blata ha la marmitta vecchia (grossa) o nuova (più lunga)?

Io ho quella lunga e sono curioso di sapere come va..

x toci74 il tubbo sembra vicino ma e abbastanza lontano dalla marmitta
xnos-nitrous penso che sia quella grosso,perchè quella lunga com'è?

il collettore hai utilizzato quello originale,togliendo il tubo interno o.....

henry non capisco quello che mi vuoi dire

dove l'hai infilato il carburatore

bene bene tienici aggioranti........

Re: Va alla grande
 

Lo stesso mio carburatore!!! GETTO 135???
Ma l'hai carburata? Come và?
Senti, sto impazzando per la carburazione. Che diffusore e spillo monti? Io con AN266 e spillo W23 sono sceso con il getto del max fino all' 85 ma è ancora grassa!! :cry: :bye:

Magari lui usa il w16....

Re: Va alla grande
 

Azz... getto max 135..... col 19.... oh raga'..... io nn ci capisco + niente :/

Lorey, ho riguardato bene i tuoi post, praticamente ho la taratura che hai tu sul 18. Perchè dici che AN266 e W23 non si accoppiano bene?
A rigor di logica, un carbutatore da 19 fà passare più aria di un 18 e quindi, a parità di getto e diffusore la miscela dovrebbe essere più magra.
Dove sbaglio? :smt017

Si è vero, però è anche vero che i condotti per l'emulsione della benzina nel polverizzatore sono diversi; adesso non sò se siano più piccoli o più grossi. Poi dipende molto dai filtri dell'aria che montate e dai motori; motori simili possono avere carburazioni completamente diverse.

Cmq c'è un piccolo test per trovare lo spillo giusto:

A carburazione al minimo a posto
smontate il getto del massimo (lo togliete proprio)
mettete lo spillo al massimo smagrimento (prima tacca dall'alto)
provate a farla partire
se stà accesa al minimo per poi spegnersi come date un filo di gas è tutto a posto
se come accellerate il motore sale di giri e non si spegne allora lo spillo è troppo grande
se non si accende o non tiene il minimo e la candela si bagna lo spillo è troppo piccolo.

Questo almeno in teoria.....

:smt122 :smt122 :smt122 :smt122 :smt122 :smt122 :smt122
Se ci vediamo :brinda: , offro io.

Un'ultima cosa, c'è un sito, un catalogo o qualcos'altro dove spiegano o indicano le varie sigle di getti a polverizzatori? ad esempio che cambia nell'AU266 rispetto all'AN266?
Grazie di nuovo amico :bye:

http://www.minimotovrforum.it/viewtopic.php?t=3567

Il primo link ci sono le schede tecniche di getti, spilli polverizzatori e di tutti i carburatori. :si: :si:

Cmq tra an266 e an262 cambia il diametro di uscita.

Hai dovuto ridurre il collettore per montare il carb?

Io ho modificato il collettore originale,poi ho montato delle lamelle malossi x f10 malaguti da 0,35 il carburatore è un dellorto phbg 19 cs racing(nero x intenderci)cicler massimo 135 cicler minimo 45 e l'altro cicler è di 60, filtro aria sportivo.
P.S i carter e il cilindro sono stati raccordati il pistone è un bifasce

raga ma se io tengo il carburatore originale cosa mi danneggia e soprattutto cosa devo fare di modifiche alla mia blatina per renderla una bomba? grazie

Se hai un po di soldi da spendere compra la frizione,il carburatore x prima cosa

se invecie decidessi di non cambiare niente la moto mi darebbe problemi?