informazione su dm 50
 

Ciao a tutti;),volevo farvi alcune domande riguardo a una dm 2007 motore bzm50cc:
dunque! la moto tira da matti ma non sono contento dell'allungo,la minimoto monta una corona da 70denti...cosa mi consigliate fra queste due soluzioni: corona 68denti o 62denti?nn voglio perdere troppo la ripresa,vorrei trovare un compromesso:smt132che :smt139...
la frezione a quanti giri mi consigliate di farla attaccare?la mini è ancora in rodaggio:smt139
volevo cambiare i freni originali con un paio idraulici ,che marca mi consigliate?(da nn spensere troppo)che ne pensate dei grimeca a 6 pistoncini?
che pressione mi consigliate per i pneumatici? monto le PMT41....
secondo voi è il caso di cambiare il radiatore originale con uno maggiorato?(che marca mi consigliate?)
e come ultima cosa che differenza c'è come prestazioni tra il motore da 50cc e quello da 40cc sempre bzm :smt132
scusate x le troppe domande:smt127 ma piu' info ho è meglio è per me:1st:
grazie;)
ciao a tutti:si:

.cosa mi consigliate fra queste due soluzioni: corona 68denti o 62denti?nn voglio perdere troppo la ripresa,vorrei trovare un compromesso:smt132che :smt139...

Allora la corona la devi cambiare a seconda della pista

la frezione a quanti giri mi consigliate di farla attaccare?la mini è ancora in rodaggio:smt139

per il rodaggio lasciala a 7000/7500 poi dopo la metti a 8500

volevo cambiare i freni originali con un paio idraulici ,che marca mi consigliate?(da nn spensere troppo)che ne pensate dei grimeca a 6 pistoncini?

tieni i freni a filo originali che per me sono ottimi

che pressione mi consigliate per i pneumatici? monto le PMT41....

per la pressione dipende dal peso
secondo voi è il caso di cambiare il radiatore originale con uno maggiorato?(che marca mi consigliate?)

se proprio lo vuoi comprare prendi il bzm

e come ultima cosa che differenza c'è come prestazioni tra il motore da 50cc e quello da 40cc sempre bzm :smt132

bè la potenza :D uno è 40 che è sicuramente + facile da gestire, l'altro è 50 piu scorbutico

Per quanto riguarda i rapporti 6/70 sono un po' troppo corti per una DM 50cc, però con 68 togli veramente poco e con 62 troppo, una via di mezzo 64/65 sarebbe l'ideale. Poi ovviamente se ti ritrovi con piste molto particolari occorre cambiare in modo specifico, però 6/65 potrebbe essere il compromesso o comunque un primo step.

Io sinceramente questa risposta non la capisco mica.......i rapporti non li si fà in base alla pista????:smt132:smt132

che io sappia si!!!!!se dove giri ci serve il 6 70 rassegnati il 50 e una bestia allungando troppo i rapporti stressi troppo la frizione!!!

Freni a filo
 

Per quanto ne sono i freni idraulici dovrebbero essere più modulabili. In realtà i freni idraulici sono derivati dalle bici, per un uso un pò diverso. Concludendo i freni idraulici sono probabilmente meno modulabili. Perchè spendere i soldi quando se non può fare a meno.

Ovviamente per quanto riguarda l'estetica sono più belli i freni idraulici, fanno più moto.

il rapporto varia da pista apista, penso ke con un 6-68 ti troveresti bene anke a massa e livorno, io uso quelli e sono 70 kg in assetto pista,per la frizione tienila almeno a 7900 o 8000 perkè se no il motore ke è nuovo sforza....il radiatore lascia quello standard, anke l altro giorno ero a girare a terrarossa di pomeriggio, pista guidatissima, rapporto 6-74, e nn mi si è mai surriscaldata, e ho un bzm 40cc.....fai tu...

Monta Un 6-68 E Casomai Alza La Frizia..però Ricarbura La Moto Per Gli Alti....e Poi Dipende Dalle Piste Io Con La Mia Dm Con Sto Rapporto Vado Bene All'x-bikes A Pomposa E A Ripapersico!!!!!!!!!

Cmq Poi Dipende Da Pista E Pista...........keu Usiamo Le Stesse Identiche Cose....io Dm 40cc 6-68 E Frizia A 8200 Va Da Dio....ok W Dm

ciao,visto che hai girato nelle piste che di solito giro io,ho come standar 70 denti,ho comprato una da 67 denti,peso anche io 70kg,ho pensato di tenere i 70 denti x terrarossa ,e i 67 denti per le altre due piste:si: che ne pensi?
ci tengo a precisare che uso la mini non per gare ma per solo divertimento:smt136
qua' sto girando a massa,sono in rodaggio:
http://www.youtube.com/results?searc...&search=Search
ciao:smt139

scusate dove sta la pista di terrarossa

ci sono stato una volta:smt107 non saprei spiegarti bene.....:smt132 speriamo che si fa vivo keu :smt121 penso che lui sapra'spiegarti dove andare;)
MINIMOTOGP
Terrarossa (Massa)
Vittorio 3388706650
ciao:si:

mi togliete una curiosita' :smt132
che differenze ci sono fra : testa Rossa ,testa oro e testa blu:smt132
ciao;):smt139

>cosa mi consigliate fra queste due soluzioni: corona 68denti o 62denti?nn voglio >perdere troppo la ripresa,vorrei trovare un compromesso

Il rapporto ideale è quello che ti permette di imballare il motore in fodo al rettilineo nello stesso momento in cui stacchi per frenare .
In linea di massima con 3 pignoni ( 6-7-8 ) e tre corone ( 65-68-72) riesci a fare bene per tutte le piste in cui andrai.


>la frezione a quanti giri mi consigliate di farla attaccare?la mini è ancora in
>rodaggio:smt139

Sugli 8500 , anche qui però varia da persona a persona , l'ideale è che attacchi nel momento esatto in cui il motore prende coppia .

>volevo cambiare i freni originali con un paio idraulici ,che marca mi consigliate?(da
>nn spensere troppo)

Io ti consiglierei di fare prima esperienza con quelli a filo ( non è detto che con gli idraulici ti troverai bene , infatti non li usano tutti ) e poi provare una mini con quel tipo di freni e decidere .
Un buon riferimento ce l'hai col cronometro , se con la mini con i freni idraulici non scendi almeno mezzo secondo a giro .... allora ti sono inutili :si:

>secondo voi è il caso di cambiare il radiatore originale con uno maggiorato?(che
>marca mi consigliate?)

Male non gli fa , ma prima di spendere cifre così importanti ti converrebbe dirottare la moneta in cose più utili come alcuni ricambi utili , un carter con campana da 78 .....

>e come ultima cosa che differenza c'è come prestazioni tra il motore da 50cc e
>quello da 40cc sempre bzm :smt132
Il 40 gira forte , il 50 .... tira da bestia ! :smt146
Mandi Massi

quoto apistomassi in tutto e x tutto, mi spiace ma a terrarossa col 70 sei lunghissimo e fai sforzare il motore o bruci frizioni , minimo giri col 74 , io di solito giro di 76, ma col 50 il 74 o al limite il 72 ma nn saprei dirti,perkè le mie dm son 40 tutte e due...cmq se vieni quando ci sono io telo presto io il rapporto (ho 72 74 e 76)e vedi qual è il migliore,la 67 x massa e livorno va bene(io uso 68 ma un dente nn fa la differenza)x l idraulico io ho una dm con l anteriore idr, se vuoi tela faccio provare cosi vedi...io mi trovo bene...la pista di terrarossa si trova vicino ad aulla uscita a15 è a circa 3 km dal casello,è una pistina microscopica e guidatissima lunga 180mt e quasi tutta curve...si trova vicino al campo sportivo di terrarossa ed era un ex campetto da pallacanestro....

ma con 76 nn ti tocca per terra quando pieghi?

no , piego poco forse.....
la 76 è l ultima corona ke vende la dm, penso sia studiata per nn toccare...

Azzo , io già tocco la 72 .....
Mandi Massi

ciao,mi consigliate di comprare la frizione nuova o solo il kit con solo le massette:smt132
avendo un motore 50cc bzm quale conviene prendere la Frizione BZM STRONG 3 masse o la Frizione BZM CARONIO 3 masse :smt132nn sono molto pratico aiutatemi:smt139
come campana volevo prendere quella autoventilata da 80 ma mi hanno consigliatto anche una da 78...mi conviene prendere anche quella autoventilata:smt132
finisco di rompervi le pa..e conviene prenderle Carter autoventilato + campana BZM o solo la campana? volevo comprare anche il pignone ma nn so il diametro (se è da M10 o da M8 ):smt132:smt132:smt132:smt132:smt132

>mi consigliate di comprare la frizione nuova o solo il kit con solo le massette:smt132

Solo massette è più che sufficente

>avendo un motore 50cc bzm quale conviene prendere la Frizione BZM STRONG 3
>masse o la Frizione BZM CARONIO 3 masse :smt132nn sono molto pratico aiutatemi

A me le tre masse non piacciono per niente .....

>ma mi hanno consigliatto anche una da 78...mi conviene prendere anche quella
>autoventilata:smt132

Avere due carter e campane da 78 e 80 sono la soluzione migliore per l'usura di massette e durata delle molle.

>finisco di rompervi le pa..e conviene prenderle Carter autoventilato + campana
>BZM o solo la campana?

è meglio avere due carter con due campane differenti , son soldi ben spesi.
Mandi Massi