motore daytona 115 2v
 

buongiorno a tutti,

volevo chiedere un parere riguardo a prestazioni, rapporto qualità prezzo, affidabilità ecc....del motore daytona 115 perchè sarei intenzionato a comprarlo, o è meglio acquistare qualcosaltro?
datemi dei consigli....please!!

comprato venerdi, provato ieri..... secondo me va forte, gira bene, ed è una figata anche solo da vedere..... penso che a quel prezzo è un ottimo acquisto.
poi se nn ti dovesse bastare, c'è ancora margina di miglioramento su testa e camme.... quindi volendo puoi incrementare ancora di piu le prestazioni, enche se forse poi sarebbe troppo. gia di serie è bello nervosetto...

parte con marcia inserita? E dove lo hai comprato?

maxis non credo parta a marcia inserita. Ha 11,5 cv reali alla ruota. Quindi spinge bene ed è un gioiello, molto affidabile con lo standard di qualità jap della daytona! Monta già anche il rotore esterno daytona ed ha 4 mappature della centralina.

Il mio amico che è importatore Red Baron x l'Italia lo vendo quello in versione Red Baron a 1500€ che ha in + compreso keihin pe26, collettere, kit comando gas, manopole e cavo daytona!

In giro lo trovi a 1500-1600 senza tutta questa roba. Quindi conviene!!! Se ti interessa mandami un PM!
Ciao

in questo video si sente come gira il daytona 2V http://www.youtube.com/watch?v=mAS0bvYN_24

12 cv testati al banco :si:

http://img413.imageshack.us/img413/6...520sohcjt9.jpg

gira forte, 4 mappature intercambiabili, rotore sterno daytona già di serie. Prendici assieme un Keihin PE 26 o un Mikuni VM 26 e un fmf e sei a posto senza toccare testa e cammes, io lo monto sulla pitpro e devo dire ke è una bomba.Quello commercializzato dalla red baron viene dato già con il 26 carburato e comando gas quindi monti e vai...

il motore è prontissimo a tutti i regimi se poi utilizzi le mappature senti la differenza e sembra di avere un motore diverso a ogni mappatura, mai avuto problemi a niente, fin ora cambiato olio e filtro nient'altro.

Non parte a marcia inserita, ma nemmeno i TAKEGAWA da 3500 partono a marcia inserita...
cambio tradizionale 5 marce, prima in giù e tutte in su.

sito della RED BARON: (è un daytona ke altro c'è da dire??? poi è pure venduto da RED BARON...)

http://www.redbaronracing.net/produc...plete%20engine

PRENDILO AL VOLO...

straq8 astru

oggi l'ho provato per benino... 4 mappa, leggermente posticipato d'accensione e rapporto finale piu corto... messo cosi è uno "strappabraccia"

mi chiedevo...e meglio un 115 daytona oppure un 125 ducar????intendo km prestazioni..vorrei cambiare gruppo termico per sentire tanta potenza da gestire sotto il sedere,premetto ke devo motardare..non so km intervenire sulla pit visto ke o messo il 26 rotore centralina e il pit tira ma non basta ancora..sara la cilindrata 110??non mi va di prenderle da un wt solo per via del motore..

allora compra un daytona 4v o un takagawa... quelli vanno forte

si ho pensato a un 4v ma solo cilindro testata 4v e pistone compresso si trovano??dv li trovo??prezzo??ma intendi 115 oppure e meglio optare su un 125??pero a un 140 montato su bud race le ho suonate col 110..cm e possibile??:smt132

il ducar 125 è nettamente inferiore come prestazioni e come affidabilità al daytona 115, il daytona 115 si può paragonare hai motori 140 con scarico, carburatore 26, rotore e qualche altra miglioria

prezzo??dove si trova??

del daytona 115?

SI esatto...ma e anke quello ke monta il polini per tira fuori i suoi 12 cv alla ruota??

il daytona 115 lo puoi trovare su http://www.mcm50.it alla modica cifra di 1500 o 1600 euro
il kit polini e un altra cosa, sono pezzi che si aggiungono al motore loncin di serie

cavolo costa poco :rotfl:pensavo peggio....a sto punto conviene monta il 140 o il 125??non vorrei ke il 140 spakki l albero perke e troppo grande..poi se un 140 va km ho visto a confronto col mio 110..a sto punto prendo il 125 ke monta sotto il wt..voglio piu potenza ma non so dv intervenire..:smt132

fatti un lifan o un ducar 140.
Ti conviene... il 125 è già + datato al momento e meno potente.
I kit 4v ci sono, ma costano parecchio. Poi x montare i kit jap praticamente devi cambiare anche frizione e cambio. e sono parecchi soldi. Nel''ordine dei 2000. Anche se dopo hai un motore da 13-14cv.
I 4v vai sui 3500-4000 con la frizione, x i kit :D e 18 cv!
Puoi montare il kit 4v della polini, anche lì cmq devi cambiare frizione. Costa un po' meno ma non me ne hanno parlato molto bene. E' delicato e poco potente come 4v.
Va come un kit 110-119 jap che ti ho descritto sopra (quelli a 200 euri).

Quindi ti conviene secondo me... andare o su un 140 china se vuoi potenza e spendere poco. Sono anche abbastanza affidabili. Capita che si possa rompere qualcosa. Ma trovi i ricambi, con poca spesa risolvi.

Oppure se vuoi un buon motore il daytona 115, che è un motore jap completo di fascia + economica. 11,5 cv è già un bell'andare ed hai un motore di qualità superiore a 1500 euri.

Un 140 china 500 euri te lo fai.

Poi se vuoi potenza devi mettere un bel 26, uno scaricozzo e centralina. Il motore è la base, ma con questi pezzi esprime al meglio la sua potenza. Anche sul 110, cambiua già parecchio.

io ho gia il 26 rotore centralina scarico...solo ke non basta la potenza..anke perke vorrei mettere il pignone da 17xke in alcune piste sto corto pero poi non esco piu dalle curve....quindi mi conviene mette il 140 cina??:smt132stavo optando proprio su cio..intanto faccio un giro e vedo cosa trovo...

io opterei x il 115!!!!con il ducar 125 nn si può neanke paragonare...figurati ke va più forte del 140cc...

si ma se costa 1500 e tanto no??non cio pagato manco la pit io pensavo costasse meno..ora se trovo soltanto cilindro e pistone 140 lo compro..