montaggio rotellina avviamento istruzioni per l'uso
 

ciao ragazzi ho una domanda, stò montando la rotellina dell'avviamento che la cinese mi si è spaccata. ora ho tolto il vecchio avviamento a strappo ho tolto il filo e l'ho infilato nel nuovo, fin qui niente di problematico, escludendo che la vite pareva serrata da un culturista piuttosto che da un cinese, comunque il mio problema è che non riesco a richiudere tutto per via della molla che non riesco a precaricare! come devo fare??? anche perchè mi sono rotto le mani ma niente da fare la molla non si vuole arrotolare!

Ciao,
non devi precaricarla. Si carica mentri tiri la corda in modo da riportare la corda in sede al termine del tiraggio.

Sotto la 'puleggia/rotellina' in plastica vi è un profilo in cui far combaciare la parte iniziale della 'molla', poi inizi ad arrotolare la cinta senza far girare la 'rotellina' e fai delle prove per far entrare tutta la corda, nel caso girando di poco la 'rotellina'.

La vite era serrata perchè mettono il frenafiletti.

P.S.Dovrebbe esserci qualche spiegazione/foto nelle guide oppure prova con la funzione cerca :search:

Spero di esserti stato d'aiuto. :cool:

dunque più o meno è quel che ho cercato di fare, ti spiego quel che ho fatto io, ho preso la rotellina di plastica, dietro gli ho fissato la molla tonda e ho cominciato a avvolgerla per cercare di rendere le dimensioni tali da far entrare il tutto nel carter avviamento, il problema è che non riesco e mi parte tutto in mano.
aspetta che forse ho avuto il lampo di genio! io la devo avvolgere quel tanto che basta per farla entrare, poi con la corda quasi tutta avvitata infilo tutto nel carterino e vedo che la corda sia testa giusto?

+ o - ...di sicuro non devi precaricarla, se non quel minimo. Fai entrare tutta la corda, nel caso non riesci ad infilarla tutta ti aiuti facendo girare un minimo la rotellina...

P.S.Le rotelline di ricambio italiane sono leggermente più grandi, può capitare di doverle limare di diametro o smussare il carter di avviamento.

HTH :cool:

se non sbaglio a lui la molla gli e uscita proprio dal carter del avviamento e per metterla la deve ricaricare con le mani per poi infilarla nel carter poi mettere la pulegia del aviamento ricaricarla quel che basta per far tornare la corda e dopo averla ricaricata avvolgere la corda(penso sia cosi)

si....se è nuova la molla....è gia chiusa la devi solo posizionare sul carter e sfilargli pian piano il filo di ferro ke la mantiene kiusa...la molla prendera la sua posizione...(mettete una mano sopra la molla x precauzione) a questo punto posizionate sopra la rotella e fate attenzione a far entrare anke l'altra sede della molla nella rotella... poi penso ke il resto sai farlo...devi precarikare la molla kon il cavo e maniglia inserita....

ciao!

si purtroppo a me la molla è letteralmente schizzata fuori dal carter e per rimetterla dentro non sò proprio come fare....

io ci sn riuscito una volta...ma è un casino...a parte mooolto riskioso x le dita delle mani :doh: quell'acciaio è pericoloso :smt155....

e come hai fatto l'hai chiusa con il fil di ferro?

no no...l'ho arrotolata a mano....ma nn mi kiedere kome...non me lo rikordo...alla fine scoprii ke era proprio rotta la molla...e mi decisi a cambiarla kon una nuova ita e andò tt liscio

ma porc putt! domani mi devo mettere dietro tutto il giorno!

io mi metto un paio di guanti e con un po di pazienza cerchi di girarla fino a che non la riesci a mettere nella sede a me e successo un po di volte e con un po di pazienza e qualche bestemm...vedrai che ce la fai

bè non hai idea dei pd che sono volati

armati di buona pazienza,per farla entrare e facile allora prendi la parte esterna dellA molla quella che va fissata al cater,fissala al cater,poi pina piano la arrotoli all interno del cater dall esterno verso il centro e vedrai che in 5 minuti ce l hai fatta non arrotolarla in mano ti scapperebbe sempre!!!!una volta fatta entrare la m olla e facile precaricare mettici una vite centrale a bruglola che e piu facile da svitare,prendi la corda assieme alla rotella in plastica fissata nel cater e la fai girare nel verso di come la si tira,dagli 3 giri piu o meno rilasci piano la cordicina okkio alle dita e vedrai che si avvolge da sola

bè domani pomeriggio mi armo di san pazzienza e con calma provo a rifare questo lavoro, anche perchè non può mica impedirmi una stupidissima molla di non poter girare domenica!

posso dire la mia?

Con 2 euro da un ricambista o meccanico di tosaerba e motoseghe... Mi compro sempre due o tre molle d'acciaio!
E nel caso ci siano problemi prendo e monto una molla nuova!
Credo che rimontare o serrare a mano le molle nell'avviamento sia una tortura che vale assolutamente tutti i 2 euro di una molla nuova!
:D

Dimenticavo! Già che siete dal meccanico ricambista x tosaerba e motoseghe... Prendetevi pure tre metri di spago x l'accensione! Torna sempre utile! Come i tubi x la benzina in sillicone...
:si:

parole sante!
non hai idea di quanto ci ho pensato su! comunque ormai visto che siamo ad agosto l'acquisto lo farò a settembre. molto molto meglio oggi per montarlo ho dovuto ******nare non vi dico quanto! alla fine sono riuscito a montarlo e regolare la corda che continuava a uscire, poi il negoziante mi ha spiegato un trucchetto e l'ho sistemato subito!

io c'ho provato un paio di volte ma non ci sono mai riuscito!! arrivavo ad arrotolarla quasi tutta ma rimaneva smpre troppo grande per entrare nel carter e preso da crampi alle mani...lasciavo andare tutto con seguenti bestemmie:mann:

io invece ho preso una corda e gli ho fatto un nodo stretto prendendo il gancio più interno della molla e l'anello più esterno della molla, poi ho fatto sempre sullo stesso pezzettino un altro nodo che però lasciava spazio dal precedente in modo da creare una specie di anellino tra i due nodi, io stringevo e facevo passare nel cerchietto, quando ero stanco agganciavo il tutto al nodino esterno, per riprendere tenendo schiacciato tutto con il palmo e l'aiuto di un punteruolo tiravo ancora un pò la molla e facevo ancora il giro, quando tutto era sufficentemente stretto ho agganciato l'esterno della molla nella sede, e poi con perizia estrema onde evitare s*******menti pesanti ho tagliato con un taglierino e ho sfilato il cordino. fatto questo ho subito chiuso tutto onde evitare ulteriori casini!
mi sono spiegato un pò male, ma spero che tu riesca a capire