problemi con frizione regolabile!!!
 

ciao ragazzi ho acquistato da un utente del forum una frizione regolabile,l'ho montata ma a scatto slitta la frizione! cosa devo fare??
un'altra cosa ma dalla parte della frizione ci deve andare la mezzaluna??
stavo smontando la frizione ma mi si è rotto un pezzo del carter quello al lato della frizione! non fà niente?
vi prego rispondetemi al più presto!

allora, la frizione ai bassi giri è normale che slitti. anche xchè se non slitterebbe non farebbe la sua funzione....solo che poi quando la moto inizia ad allungare, quindi i giri si alzano e d ali che pian piano la frizione non deve più slittare....

posta le foto del carter cmq nn dovrebbe eseere grave...tira le molle della frizza e falla attaccare come quella che avevi prima:si:

le molle le ho tutte allentate!

che devo fare cambiare le molle? se non attacca ai bassi e sono tutte lente figuriamoci se le comprimo quando attaccano!!!! perchè il mio albero motore ha anche la mezzaluna dalla parte della fizione?a voi anche?

guarda che nn deve attaccare al minimo...cmq secondo me sul minicross la frizione migliore è quella originale perchè ha molta + superficie sulle massette e forse anche io avrei fatto meglio a non cambiarla ma a cambiare solo le molle:smt155

ecco dove si è rotto il carter!!! ke dite mi darà problemi?
http://img238.imageshack.us/img238/7...8071932yl4.jpg
Shot at 2007-08-09

ti ho mandato pm.
comunque per il carter non credo che ci siano problemi(il mio della c1 e' rotto nello stesso punto e non da' problemi).
fidati e avvita un po' le molle,non deve partire subito ma ad un numero di giri piu' elevato in modo da uscire dalle curve con piu' potenza.
NON ESAGERARE altrimenti rischi di bruciarla.ciao

guarda...sulle cina ad aria le molle ideali son le gialle zocchi....che son da 2.0 millimetri. al ma xpuoi montare le blu cha hanno 2.3....se monti le rosse o le gold la frizione non ti attaccherà mai...

Allora, il carter rotto meglio.. ehe entra più aria.. sempre sperando che non ci siano crepe che con le vibrazioni potrebbero camminare e crepare ancor di più i carter..

poi a riguardo delle molle, io non so se sono l'unico, ma con le molle rosse vado da dio, e le ho pure tirate un pochino.

Penso che sia dovuto alla marmitta artigianale che ho fatto, visto che era stata progettata per un piaggio Ciao e l'espansione è bella grossa..
appena montata ho notato un grande aumento di giri in tutte le fasi di accelerazione e anche al massimo.

ho regolato le molle! niente da fare attacca dopo moltissimi giri! ed al minimo gira a vuoto! devo cambiare per forza le molle!con le zocchi gialle!

mi hai chiesto in PM la misura delle molle, le mie rosse le ho ora a 18, 19 mm e devo ancora finire di regolarla bene. cmq basta poco per tirarle troppo e far si che attacchi ad altissimi giri.. bisogna proprio avvitare il bulloncino ogni volta di mezzo giro e provare.

18/19 mm da dove? da giù fino al dato dove si regola?

puoi mettere una foto AJK? magari qualche freccetta per vedere come prendi le misure, anche io sto avendo problemi... grazie ;)

18/19 mm è la misura della molla compressa dalla prima all'ultima spira!:si:
oggi povo e vi faccio vedere se gira bene con un video che metterò!

prova con le molle gialle zocchi risolvono tutti i problemi, però bisogna verificare il tuo peso, per vedere quali sono le molle +' adatte, poi una bella regolata e via.
ciao:1st::1st::1st:

io peso 75 kg!

sotto una delle due molle c'è una rondella in rame,che faccio la tolgo?
cmq ho regolato le molle a 20mm!!! va bene?

devi dircelo tu se va bene...provando la moto! facci sapere

ho regolato la frizia! attacca un pò prima però mi si svita qualche vita del carter!
appena posso posto i video !