problema su dm ?
 

ciaio ieri sera sono andato all x bike a provare la mia nuova dm .nuova da rodare. dopo aver fatto il rodaggio di routine mi si eè verificato questo problema: parto tutto ok faccio 2 3 giri la moto si scalda bene ma quando mollo l acceleratore la moto resta accelerata però senza che attacchi la frizione resta su di giri. la spengo la riaccendo dopo 2 3 minuti e ritorna tutto nella normalità. la frizione è a 3 masse (di serie) ultima taratura 8300 8400 giri. ke ne dite? grazie :si:

Sicuramente sei magro di carburazione alza due punti il getto del massimo e dovresti risolvere

anche secondo me....ma la moto anche al minimo sale di giri o lo fa solamente quando giri?

Per me sei solo magro sotto (al minimo) prova ingrassando mezzo giro di vite e vedi seda calda si ripete....
oppure hai il minimo alto...
Da fredda la moto si comporta sempre diversamente.... tutte le regolazioni di rito vanno fatte a caldo:cool:

Per quanto riguarda la frizia se la alzi a 9000 e oltre amplifichi ulteriormente il problema... perchè il motore scalda di piu...

Giusto anche perchè girando nel modo in cui giriamo noi fanno solo bene 2 punti in piu... ti pari il culetto a scapito di una perdita di potenza irrisoria:smt127

la moto è nuova credo escano dalla fabbrica già carburate non ha viti di regolazione xchè monta il 14 a parte il minimo. la candela e bella marroncina color nocciola quindi penso sia carburata bene

non hai nessuna vite di regolazione sul 14 anche la mia me lo ha fatto un paio di volte ma non avendo nessuna vitedi regolazione o getto del minimo non puoi fare niente ciao

Nn è ke magari aspiri aria da qualke parte (xò nn credo)?? :smt132

ma non credo aspiri aria e nuova di palla sarebbe un dramma :smt089 speriamo li testino in fabbrica :smt132

dai abbi fede e non ti disperare prova la prossima volta e vedi se lo fa ancora daltronde la moto è nuova prima di smontare aspetta ciaooo

é evidente che la mini è magra e da esperienza passata io ingrasserei un paio di numeri (con l'sha è l'unica prova possibile)
Per quanto riguarda la taratura della casa DM io non ci farei molto affidamento perchè molti fattori atmosferici e geografici incidono sulla densità dell'aria aspirata dalla motina andando a variare il rapporto aria\benzina

Se tende ad essere magra al minimo a caldo questo si innalza (sembra quasi la motina stia ridendo) e prende giri molto facilmente in cavalletto... l'esame della candela va a farsi benedire in queste situazioni perchè il colore che presenta (marroncino) rispecchia le condizioni della moto solo a pieni giri

se non erro in questa situazione anche il freno motore diminuisce sensibilmente:smt132
e sei a rischio grippatura in rilascio acceleratore (staccate, frenate ecc.)

prova ad ingrassare, secondo me è la soluzione piu economica e veloce per questo problema, poi male non fa...

inoltre ho riscontrato un altra cosa : a freddo metto in moto in cavalletto ed ha un certo numero di giri e dopo circa 40 sec appena si scalda un pò i giri scendono quasi divezzati

Ma l'aria la tiri?

da fredda é normale comunque :si:
Prendi in considerazione il comportamento del motore solo da caldo;)

ohhhhh. comunque non deve andare a 8000g/min da fredda... intendiamoci