D1 che non tiene il minimo....altro problema!!!
 

Allora, premetto che ho seguito i consigli che mi avevate dato voi in una vecchia discussione, quindi al mio dell'orto da 18 originale montato sulla mia D1 ho messo un getto da 98, uno del minimo da 55, ho abbassato il seeger dello spillo ed ero si trova alla terza tacca partendo dall'alto quindi si è alzato lo spillo, però la minimoto anche con la vite del minimo TUTTA AVVITATA stenta a tenere il minimo e si spegne se non ci do un filo di gas

potete dirmi quale potrebbe essere il problema?

P.S. le lamelle sono ok:si:

nessuno mi sa aiutare?

ciao spero di esserti utile per prima cosa avvita completamente la vite dell'aria del carburatore succesivamente svitela di un giro e mezzo ok? poi togli il filtro dell' aria e accendi la minimto, se stenta ancora a partire ristringi la vite dell' aria fino in fondo e prova a riaccendre, con questa operazione vedi se ha più o meno bisogno di benzina ok?
fatta questa prova dimmi che scherzo ti fa? forse hai il getto del minimo troppo alto altrimenti prova a montare un 48 o 50 e metti il sager dello spillo alla seconda tacca partendo dall'alto ciao spero di essere stato chiaro fammi saper in bocca al lupo

ok adesso domani mattina provo subito, grazie:si:

andreatorm ho fatto la tua prova, ho svitato la vite aria di 1,5 giri e ho tolto il filtro aria e ho acceso con la vite del minimo tutta avvitata e la mini stava max su 1800/1900 giri con appunto la vite del minimo tutta avvitata e dopo un pò si è spenta dinuovo, poi ovviamente tirando la corda riparte al primo colpo e sta accesa un pò sempre a 1800/1900 poi si rispegne, adesso senza filtro aria sta accesa un pò di più di ieri prima di spegnersi, ora quindi cosa mi consigli di fare? è grassa o magra?

ricordo che il getto del min è un 55, il getto del max un 98, il seeger dello spillo sta alla terza tacca a partire dall'alto e se può essere utile il filtro aria è un malossi

attendo risposte:si:

ciao mareoracing una volta che hai messo in moto la mini se gli dai il gas lo prende oppure borbotta?

io ti consiglio il getto del minimo del 50

se la moto ti prende il gas sei troppo grasso hai bassi regimi monta un getto del minimo da 48 o 50 e metti il sager dello spillo sulla seconda tacca a partire dall'alto e vedrai che risolvi almeno spero ciao fammi sapere ok?

allora se provo ad accelerare un pò borbotta un attimino poi prende benissimo, ma è appena percettibile, però c'è un piccolo borbottio

quindi allora devo mettere il seeger alla seconda tacca e smagrire il getto del minimo e portarlo da 55 a 50 giusto?

si bravissimo hai capito perfettamente ci dovremmo essere

quel borbottio quando sta sul cavalletto è quasi impercettibile ma se ci monti su e provi a partire vedrai che sarà molto più che impercettibile ciao dimmi se risolvi buon lavoro

ok, adesso stas smonto e faccio le modifiche poi vi dico:si:

grazie ancora

già che ci sono il getto del max lo alzo o lo abbasso come numero?

il getto del massimo per il momento lascialo stare se la moto agli alti regimi va bene non lo toccare, prima risolvi l'altro problema!!!!!!!!!!!!!!!! se senti che ti buca prima di arrivare al massimo dei giri regoli la vite dell'aria aprendola e chiudendola finchè non trovi la carburazione.( quando registri la vite del minimo devi allentarla o tirarla di 1/4 di giro per volta) poi se avrai problemi me lo dici per ora cambia solo quello del minimo e il sager dello spillo buon lavoro

adesso vado giù a provare a fare le modifiche, però volendo se tiro un pò il filo dell'acceleratore tramite il registro che c'è sul carburatore per fare alzare un pò di più la ghiogliottina noterò qualche miglioramento?

P.S. in teoria dovrebbe prendere più giri con la ghigliottina un pelino di più alzata o no?

non dovresti averne bisogno se le modifiche funzionano,se proprio vuoi accellerarla un'pò stringi la vite del minimo ok

quando stringi la vite del minimo la ghigliottina ti si alza lo stesso e eviti spiacevoli accellerazioni non volontarie utilizzando il registro del carburatore, quello lo devi usare esclusivamente per non avere gioco sul comando del gas

come procede il lavoro?

eccomi, l'ho provata poco fa perchè ormai ieri sera mi ha appiedato la luce del garage:smt124

cmq adesso sembra tenerlo bene, la vite del minimo è svitata di circa 1 giro e sta stabile su 2000/2100 giri senza spegnersi, quindi direi che il problema è risolto, rimane solo da provarla in pista!

grazie per i consigli che mi hai dato:si:

P.S. il minimo va bene però a 2000/2100 giri o va più basso?