lamelle c1
 

Ciao ragazzi, ho comprato carburatore phbg 18 collettore e filtro e in questo momento sto procedendo alla sostituzione.
Dato che ci sono ho pensato di smontare il pacco lamellare così da cambiare le lamelle con quelle in carbonio fatte da me.
Però smontando la valvola lamellare ho notato che non ci sono i pattini che drovrebbero mandare in battuta la lamella che si apre, è normale?cioè voglio dire nella c1 la lamella alla massima apertura va in battuta sul profilo curvo del carter?
Per quanto riguarda invece le lamelle homemade, ho letto le guide ma secondo voi è meglio fare una monopetalo invece delle originali bipetalo?

si nell'originale vanno a finire sul carter...
per monopetalo o bipetalo... occhio che il pacco originale (solitamente) ha i profili di battuta delle lamelle...percui se fai le monopetalosarebbe bene portare in piano la battuta..altrimenti quando elimini il traversino... avrai un punto dove la lamella non chiude!

già hai proprio ragione...cavolo...come faccio a riportare a filo sil carter??
e poi mi sono accorto che il nuovo collettore ha dalla parte del pacco lamellare un diametro nettamente maggiore, in pratica quello che succede è che essendo il diametro di ingresso del pacco lamellare minore di quello del collettore il flusso di aria combustibile andrebbe ad incontrare uno scalino a mio parere molto dannoso, quindi stavo pensando di allargare il diametro di ingresso al pacco....voi che mi dite??

ritiro domanda sul carter non avevo capito!...tu intendevi dire che il problema si presenta sulla superfice del pacco...ma io non vedo il prob!

siccome prima dici maggiore poi minore.. non ho ben capito se è piu grande il passaggio del collettore o quello del pacco.....
nel caso fosse quello del pacco potrebbe semplicemente mancare il guidaflussi! che è un classico nei pacchi cinesi...
comunque sia collettore e pacco devono essere ben raccordati...

per l'altra questione... magari quel che ti ho detto non vale x te! perchè non tutti i pezzi cinesi sono uguali...ti parlo di quanto avevo visto sulla mia c1.
ossia che praticamente in corrispondenza delle lamelle aveva delle sporgenze..per farle andare a battuta...dunque immagina 2 sporgenze rettangolari al cui interno ci sono i passaggi.... ok?
bene.....se levi il traversino che le separa.... praticamente ti trovi che le 2 sporgenze non sono più due rettangoli....ma sono solo 2 C messe con le parti aperte verso il centro.... mi son spiegato? così praticamente avendo eliminato il traversino...ti trovi con la parte non sporgente che sta tra le 2 sporgenze...che non può fare da battuta alla monolamella....poichè concava rispetto alle battute per bilamella....
spero di essermi spiegato...fammi sapere...sennò provo a fare un disegno per spiegarmi meglio.... so che non è semplice capire quel che sto dicendo senza vederlo..... :si:

anche io ho lo stesso problema colin155 e sei stato molto chiaro ma lunica cosa che non capisco e da che punto a che punto devo eliminare le parti sporgenti? come hai detto tu potresti fare un piccolo disegnino se e possibile?

perla serie...un immagine vale più di mille parole.... ho fatto un veloce skizzetto col cad...

questa è la situazione che dovreste trovare una volta levate le lamelle....

http://img410.imageshack.us/img410/7683/pacco1gs8.jpg

bene....a questo punto se eliminate il traversino vi troverete nella seguente situazione.

http://img233.imageshack.us/img233/6972/pacco2db8.jpg

ho evidenziato in rosso le "battute" perle lamelle...e in verde i punti dove la monolamella non farà battuta...lasciando passare la mix...questo ovviamente non va per nulla bene...dunque piuttosto conviene spianare il tutto di modo che le lamelle chiudano perfettamente...altrimenti è meglio tenere la doppia lamella.....che sicuramente lavora meglio di una monolamella che perde..

per la miseria che perfezione! ma sei un mago::smt136! grande ti ringrazio vado subito a mettermi al lavoro grazie ancora..

minchia colin155..sei pregio allo stato puro, cmq avevo capito osservando il mio pacco, e il mio dubbio è il seguente.
Io mi sono fatto le lamelle da solo e ho fatto una monopetalo, nel caso in cui non elimino il traversino in mezzo il problema della chiusura non dovrebbe presentarsi in quanto la lamella che chiude va in battuta esattamente come prima, però mi è venuto il dubbio che essendo ora una monopetalo in teoria dovrebbe essere più rigida di prima, e quindi avere una apertura minore e a parità di tutto il resto non so se ho realmente dei vantaggi. Non so se mi sono spiegato!? Inolre ho un po di dubbi sul fatto di spianare tutto perchè non so se poi effettivamente si riesce ad ottenere una superficie piana e garantire una chiusura adeguata...tu che dici?

ragazzi già che ci sono chiedo questo, io devo fare il distanziale interno ruota tra i cusinetti, di che materiale deve essere?

io ho usato un tondino di acciaio che penso sia il piu resistente

bayliss per quanto riguarda il carburatore 18 alla fine sei riuscito a trovarlo a buon prezzo?

si a 65 euro già tarato per minimoto, però ancora non l'ho montato anche se ci sto lavorando su....cmq ho fatto una prova per vedere un po se lo spazio era sufficiente e ho notato che in realtà il carburatore è molto ma molto vicino alla pancia...anche a voi che avete il 18 come me è così??
Allora basta prendere tondini di acciaio per i distanziali??e in alluminio non vanno bene??

io come tondino intendo untubo normale con diametro interno 10mm esterno 14mm in acciaio che ripeto secondo me e il piu resistente per quanto riguarda il carburatore immagina che io ho il pacco lamellare rialzato di 1cm in piu marmitta zocchi...lascio a te immaginare come stiano combinati il filo aria ed il filo accelleratore.

si alex immagino, cmq il mio piccolo problema è che non riesco a trovare il tondino delle misure che hai tu. Dove cavolo devo andare per trovarlo così in acciaio?

ti dico la sincera verita,dunque..sono andato da un ragazzo che lavora lacciaio per farmi saldare un bullone,e guarda caso mi e caduto locchio proprio su quel tubo glio chiesto quanto voleva e a dire la verita me lo ha regalato:smt150 che fortuna dopo di che ho preso le misure e lo tagliato con una sega circolare anche se e meglio portarlo da un tornitore pero non sempre si prendono il fastidio di farteli almeno che non lo conosci

caxo che culo...io sto impazzendo ma dato che ora parto per la vacanza se ne parla tra 3 sett....ehehe...

Ciao,io per gli spessori li ho presi da Henry quì nel forum,prendi le misure e lui te li fa in acciaio,credimi che il lavoro vale la spesa,comunque guarda nel suo sito ed al limite contattalo.
il suo sito è: http://www.henrycorse.135.it/