carburazione del 50 polini 5t
 

Ragazzi ho montato il 50cc 5t della polini su carter normali... ho marmitta racing e carburatore da 17,5...

prima era carburata per il 316 3t, adesso come procedo per carburare il nuovo GT?

:si:

ma nessuno sa aiutarmi???

devo aumentare il getto del max? di quanti punti?

Se fai un cerca credo ke troverai le risposte...... :search: :si:

Io col 50 Polini e PHBN17,5 ho spillo A8 alla tacca centrale , getto minimo 34 e getto massimo 105 .
Filtro Malossi rosso a cono senza cuffia , sempre pulito e oliato.
Mandi Massi

mitico apistomassi... vedro' di seguire il tuo consiglio, il filtro malossi rosso ce l'ho già ma ha la cuffia esterna... quindi dici che è meglio toglierla?
ah... però io ho il phva... stesso discorso?

>il filtro malossi rosso ce l'ho già ma ha la cuffia esterna...

Ingrassa la carburazione , io preferisco senza , ma fastidio non da .....

>quindi dici che è meglio toglierla?

Carburi come preferisci , riesci bene in ogni caso ,

>ah... però io ho il phva... stesso discorso?

Dovrebbe avere solo alcune parti differenti tipo la posizione e la forma dell'aria o particolari simili , per cui dovrebbe essere tutto il resto identico , in ogni caso la scela del getto e la posizione dello spillo la devi cambiare a seconda delle tue esigenze e da come reagisce la mini in curva e rettilineo , quella che ti ho detto è una cosa di massima anche se sei già vicino al giusto al 99%
Mandi Massi

tranquillo il phva come carburazione e uguale al phbn!!!

grazie..domani mi cimento nell'impresa

ciao io ho il 316b/4 cn il phbg 18 cosi come lo comprato qndi con getto del massimo 97 filtro polini blu air box cilindrico. dovrei fare delle modifiche?

>ciao io ho il 316b/4 cn il phbg 18 cosi come lo comprato qndi con getto del >massimo 97 filtro polini blu air box cilindrico. dovrei fare delle modifiche?

Apri la vaschetta del galleggiante e leggi il numero che c'è sul tubicino d'ottone su cui è avvitato il getto del massimo , se c'è scritto 262 allora devi controllare di avere lo spillo W7 , ed il getto del massimo in linea di massima va bene quello che hai , se invece ci trovi scritto 266 allora controlla di avere lo spillo W23 e cambia il getto con un 105
Mandi Massi

mentre siamo quà io ho 17,5 e 50 polini getto massimo 105 e spillo a metà pero' a8 mi sembra cmq ho un leggero problema quando attacca la frizione cioè a 8.400 rpm a cavalletto la mini sembra strattonare con gas fisso come se accellerassi e decellerassi tutto velocemente ripeto sotto qui giri e sopra nn lo fà come potrei toglierlo quel difetto spingendo lo spillo??

sul cavalletto non ci cavi nulla perchè devi carburare dando un carico al motore , ad esempio la carburazione ideale per me che peso oltre 100 kg è diversa da quella per una persona che ne pesa 60 , per cui l'importante è come reagisce il motore in pista e lì ti regoli.
Mandi Massi

Grazie Apistomassi hai sempre una risposta per tutti noi...! volevo anche chiederti, ho sentito dire che e' consigliabile passare dell' olio sul filtro dell' aria per evitare il passaggio di polvere. e' vero? ho e' una fesseria?

>ho sentito dire che e' consigliabile passare dell' olio sul filtro dell' aria per evitare il
>passaggio di polvere.

Se il filtro è in spugna non è consigliabile ... SI DEVE !!!!!!!!!!!!!!
Il filtro in spugna lascia passare sabbia e polvere , mettendo l'olio resta incollata e non entra nel motore .
L'olio però deve essere specifico per filtri , io ti consiglio il Castrol Foam Filter , che costa 7 euro e lavandolo ogni uscita ci fai un anno .
Per lavare il filtro oliato devi usare il diluente antisiliconico , che pulisce da dio e non rovina la spugna , io lo pago 2,50 al litro .
Prendi un barattolo di marmellata , lo riempi a metà col diluente , ci metti la spugna , chiudi agiti un po' , tiri fuori la spugna , la strizzi , la asciughi , spruzzi l'olio e rimonti .
Il barattolo col diluente lo tieni da parte , che ci farai un 7-8 lavaggi .
Mandi Massi

come al solito mitico Apistomassi.
potresti essere + specifico facendo "nomi e cognomi" dei prodotti che usi...
grazie

>potresti essere + specifico facendo "nomi e cognomi" dei prodotti che usi...

... veramente non ho capito bene , puoi ridirmi cosa ti serve sapere di preciso di che materiale ?
Mandi Massi

per me devi fargli un eleco dei prodotti che usi per la mini!!!!!

>>... veramente non ho capito bene , puoi ridirmi cosa ti serve sapere di preciso di che materiale ?
>>per me devi fargli un eleco dei prodotti che usi per la mini!!!!!

bhe... non i prodotti di tutta la mini basterebbero qll per il filtro.
mi piacerebbe sapere o il nome o dove recuperi i prodotti che usi.

Quando ho comprato il filtro tondo della polini, leggendo le istruzioni effettivamente dicevano di trattarlo come hai descritto ora. Una cosa simile l'ho affrontata per il filtro del motard (maxi).

In entrambi i casi però mi sono spaventato quando ho visto i costi dei materiali, volevo quindi sapere se hai trovato una strada + economica con prodotti - blasonati di qll che consigliano le vie "ufficiali". :smt132

>Mi piacerebbe sapere o il nome o dove recuperi i prodotti che usi.

Per il filtro Castrol foam filter , 7 euro la confezione , lavando ad ogni uscita ci fai un anno
Per lavare il filtro diluente antisiliconico , lo trovi nei negozi di vernici , 2,50 al litro
Per la catena DID chain spray , 18 euro alla bomboletta , mi dura anche questa un anno circa .
Per lavare il motore a seconda delle parti uso Chante Claire o diluente antisiliconico
Mandi Massi