Forse è meglio se mi trovo un altro Hobby...
 

Ciao a tutti...

Vi racconto il mio allegro pomeriggio:

Sono Uscito da lavoro alle 16 tutto allegro in quanto ora sono in ferie una settimana.. Non vedevo l'ora di arrivare a casa per farmi un giro con la pit (magari senza il piccolo inconveniente dell'atro giorno della benzina e di tornare a casa a spinta..)
Così appena arrivato a casa mi cambio, mi infilo il casco e via verso il bosco piu vicino...

Mi sparo 20 minuti abbondanti di bosco/asfalto/bosco/asfalto fino a quando mi si para davanti un bel rettilineo asfaltato che congiunge 2 sentieri sterrati... La mia idea è subito stata "diamogli una bella stirata e vediamo un po come se la cava sto 200" Apro gas quasi a manetta seconda... terza...... quarta........ Quando stavo per buttare quinta però BOOOoooo... Il motore va giu di giri fino a spegnersi... :smt155:smt155:smt155:smt155:smt155:smt155:smt155: smt155:smt155:mann::mann::mann::mann: (notate la quantità di faccine)

Riprovo a mettere in moto... NULLA... Il motore tende ad accendersi solo con la manetta tutta apertama solo per "tossire" 10/15 secondi (sempre a manetta tutta aperta) per poi spegnersi nuovamente..

E cosi vi scrivo dopo essermi sparato una camminata di 2 ore e mezza con moto al seguito su strade quasi sempre in salita e naturalmente invase dalle zanzare...

A questo punto prima di decidere se cambiare veramente Hobby o no anche se 850 € spesi mi scazzerebbe moltissimo tantissimo (notare il doppio superlativo) chiedo a voi esperti CHE DIAVOLO PUO ESSERE SUCCESSO???

Se vi puo aiutare vi posso dire che la moto sembrava essere scrburata in alto, non avevo ancora mai tirato le marce ma quando arrivava a un certo numero di giri (non credo ancora da limitatore) iniziava a "tossire".. per quel poco che ne so sembrava essere un po grassa di carburazione... Però boh.. Nn credo centri molto...

Vi lascio anke il mio msn cosi se qualcuno piu esperto di me ha voglia di dare una mano a un povero omino sfinito possiamo parlare in maniera piu diretta e magari posso aggiungervi particolari che magari ora mi son scordato... lucacvl.85@tiscali.it

Grazie a tutti!!!

sinceramente non so dirti, ma quello che ti è successo è analogo a que che è successo a me con un 2t. alla fine ho scoperto di aver sbiellato, ma avevo fetto una pesate elaborazione tenendo l'albero originale.

A me e successo pure...fortunatamente si era diciamo "solo" staccato il carburatore...fortunatamente ero con mio fratello e mio cugino con la pit e altri due con il fuoristrada e abbiamo rimesso le cose a posto...:smt124

non saprei...speriamo non sia nulla di grave!

Se la moto andavi a strappi in alto e poi si è spenta in quel modo è probabile che tu abbia problemi di accensione,dovresti controllare la bobina...

Secondo me non arrivava abbastanza benzina al carburatore. Prova a togliere la volvolina che sotra al tappo del serbatoio e vedi se fa lo stesso problema. Poi prova a riempire completamente il serbatoio e vedi come va. Ultima cosa prova se ha a freddo fa lo stesso problema.
Facci sare!!

Facci sapere!!

controlla che il filtro dell'aria/airbox non sia sporco e/o otturato, potrebbe semplicemente pescare poca aria e quando sei alto di giri non essendoci aria il motore si affoga di benzina

l'Xmotos 200cc pesucchia, ma devo proprio dire che non va affatto male!
ce l'ha un mio amico da circa 4 mesi e anche oggi siamo andati a farci un bel giretto.

sono solo io cosi drammatico????

Secondo me è la benzine ke nn arriva al carburatore....xke qste valvoline ke sn nei tappi fanno veramnete cagare infatti consiglio di levarla direttamente

allora.. premesso che sono appena tornato a casa e sono abbastanza ubriaco vi dico solo che il problema penso sia stato prorpio che il motore si è "annegato di benzina" in quanto ho levato la candela prima di uscire e ho visto che era praticamente immersa nella benzina.. Domani mattina smonto e vediamo un po se è cosi o csa diavolo è successo...

ma non è che è la candela andata e non brucia la benzina?mettila a massa e controlla se fa la scintilla, poi controlla che il dadino sopra non si sia sfilettato, a volte capita, quando si scalda troppo, non fa più contatto bene e finchè non si raffredda completamente la moto non parte, se non ti ha fatto rumori strani e ha compressione il problema dovrebbe essere elettrico o di carburazione.

vedrai che è come ti dico io, entra troppa benziana e poca aria. pulisci il filtro dell'aria/airbox o mettine uno più aperto

Prima di tutto grazie a tutti per le risposte!

Passando al problema:


Hai fatto centro perfetto!!!

Dopo aver conrtollato condotti benzina, valvola tappo, ecc ecc ho notato la candela annegata nella benzina e cosi ho controllato il filtro e indovina un po'... Si è mangiato la spugna... la ha completamente risucchiata all'interno del tubo da cui aspira l'aria otturandolo... :smt155:smt155:smt155:smt155

Probabilmente quando ho aperto tutto in quarta a cercato di aspirare talmente tanta aria da risuchiarlo...

Ora vado a rimontare il tutto e poi vi faccio sapere se si riprende!! :smt139:smt139


Ps: per il fatto del peso che dici titano... Io non ho mai avuto una vera pit quindi non ti so dire... Non mi sembra esageratamente pesante.. Mi trovo bene a guidarla!! Prima dell' "inconveniente" mi stavo divertendo come un bambino con un barattolo da 5 Kg di nutella!!!

ma che filtro monti quelli tutti aperti senza retina in plastica?

Si è ripresa! rimontando il filtro in maniera corretta il motore ha ripreso a girare che è un piacere!

La moto monta un filtro a "scatola" con dentro una spugna ingabbiata tra 2 pezzi di plastica che pero a quanto pare non erano molto ben fissati...

Ora sostituisco la gabbia di plastica inferiore con una metallica fissata con del silicone cosi non dovrei averre piu problemi!

i 200cc hanno un airbox tipo quello della polini XP4

forte...è meglio o peggio? cosa cambia?

cambia che pesca l'aria ferma invece di quella in movimento di un filtro aria normale

vai vai!!! Ora Gaaaaaaaaaaaaaaaaaazzzzzz!!! :smt150