carter bzm 620 vs 420
 

ho visto che la bzm produce questi carter http://www.bizetamotor.com/prodotti/zoom/009_100.htm(tipo 620) volevo sapere che differenza c'è con questi altri http://www.bizetamotor.com/prodotti/zoom/009_105.htm(tipo 420)

Internamente nessuna,il 620 ha i fori per la ventilazione della frizione e del volano e qualche alleggerimento oltre un punto di ancoraggio in + (davanti al pacco).

Edit:dimenticavo,c'è anche il passaggio dell'acqua nel carter simile al reverse

visto la differenza minima del prezzo ti indirizzerei sui 620, almeno son raffreddati .....

Di prestazioni nulla , son gli stessi con l'aggiunta di un attacco in più e un po' di fresature , che portano più raffreddamento alla frizione .... ma anche lo sporco ;O)
Io ti consiglierei di prendere i secondi , se hanno fatto quell'attacco tipo motore reverse un perchè ci sarà , magari i futuri telai usciranno col motore imperniato lì e se tu vorrai aggiornare la tua mini con un telaio nuovo non sarai costretto a cambiare pure i carter .
Mandi Massi

carter bzm
 

la differenza e anche che i 620 possono essere montati anche su telai polini.:si:

và che montano anche i 420....altrimenti come potrebbe montare un motore polini su una moto che può montare un bz?

anche i 420 si possono montare...

>và che montano anche i 420....altrimenti come potrebbe montare un motore polini su
>una moto che può montare un bz?

Forse intendeva la GP3 e GP4 , che hanno un attacco sul telaio particolare ( la testa non ha supporti )
MAndi Massi

ah...capito ora,io avevo già i vecchi carter che a quanto ho capito sono i 420...giusto?

sembra che i 620 internamente siano meno "rugosi" rispetto ai 420. intendo le parti nn lavorate di utensile. voi l'avete notata sta cosa?

>sembra che i 620 internamente siano meno "rugosi" rispetto ai 420. intendo le parti
>nn lavorate di utensile. voi l'avete notata sta cosa?

A me sembrano la stessa cosa ....
Mandi Massi

scusate mi avevano detto che i 620 sono per 6.2 hp mentre i 420 sono per i 4.2 hp
ma nn penso che sia cosi bo!

infatti nn è cosi'

i 420 sono i carter bzm che abbiamo sempre avuto tutti in mano...
i 620 sono un nuovo modello con più materiale in certi punti e fresato...

:si: grazie

intendevi il passaggio dell'acqua nel carter simile al reverse ?
-quel pasagio centra qualcosa con i cilindri bzm atuali?
-Si puo montare tranquilamente un cilindro BZM su quei carter per via del pasagio acqua?
-Perche costano meno dei 420?

grazie:)

1- si
2- no
3-si
4- non ne ho idea :)