elaborezioni per motori ducar
 

mandi gente!
da poco ho preso una drean 69extreme sm, ma sinceramente vorrei chiedere qualcosa in più al 140 ducar... esiste qualche elaborazione? senza per forza cambiare tutto il blocco motore con un daytona ecc...:smt132:smt132

benvenuto...
curiosità...perche non va il ducar 140cc?? molti dicono che spinge forte!

SEcondo me è il miglior motore standard che c'è ora in circolazione. Esce di serie che l'albero a camme modificato il pistone ad alta compressione e la pompa dell'olio maggiorata. A e naturalmente il basamento è ijaling.

infatti...mi sembra strano che nn va bene....che sia fiacco!

Beh se lui viene da una moto stradale certamente gli sembra un pò fiacco...
Cmq ho visto ke sei di udine, lì c'è ginger (un moderatore del forum) ke fai dei bei lavoretti e corre anke lui in pit, ti può dare una mano...

ma quindi mi confermi che è su base jialing? Mi sembrava praticamente uguale, ma non volevo rischiare di essere querelato... visto i precedenti! :smt150

cmq moreno puoi sempre mettere una bella centralina o rotore, un 26 di carb e una marmitta. Sono le modifiche tipo x le pit. E già hai un bel cambiamento, senza toccare il motore.

Ma essendo su base jialing cosa cambia?cilindro pistone e testata?:smt127

Mi sembra ke il ducar 140 abbia la testata del lifan, quella con le valvole grandi, se non sbaglio...

di fatti lui spinge. sono io incontentabile:smt124
ho visto un paio di modifica daytona e simili ma sono troppo costose.

Si il basamento è del ijaling mentre il cilibdro e la testa è del lifan 138.

Quindi è una delle migliori basi x le elaborazioni...

ma allora è il lifan 138... :)
Non è il ducar 140! :)
Il lifan 138 e 140 sono basamento jialing con termica lifan 138 e 140.
Cambia la corsa e l'alesaggio e lo spinotto, la parte frizione anteriore sull'albero anteriore che è quella del lifan 125 e la parte dietro invece sono gli altri 2 dischi del jialing! Forse anche il cambio rimane lifan, non so!

Il ducar 140 mi sembra sia su base jialing o cmq una base uguale, ma la termica non credo sia la stessa del lifano 138 o 140 (che sono 2 cose diverse). Al max monterà la testa a valvole grandi del lifan, che so che è compatibile jialing.
Ma il gruppo termico e la frizione anteriore almeno saranno ducar!
SEnnò cosa ha di ducar? Il carter accensione con scritto ducar? :)

Io sulla mia moto ho il ducar 140 e ri posso dire con esattezza quello che c'è. IL basamento è ijaling con albero corsa 57 spinotto 13 alesaggio 56. Il cilindro è del lifan 138 ifatti sul cilindro c'è stampato 138cc e la testa è sempre lifan 138. La cilindrata effettiva è 140.40cc. Poi ha l'albero a camme modificato e la pompa dell'olio con piu portata. Lo verificato io stesso non una cosa sentita in giro. Il motore l'ho aperto 10 volte per tutte le evoluzioni delle modifiche che sto facendo.
Mentre il lifan 138 monta sempre il basamento ijaling ma con albero corsa 55.5 spinotto 14 ed alesaggio 54 quindi la cilindrate effettiva è 127.10 cc e non 138.
Il lifan 140 monta sempre il solito basamento ijaling ma con albero corsa 59 spinotto 15 ed alessaggio 55 quindi cilindrata 140.10cc.

ma quindi xkè si chiama ducar 140? :)

praticamente sto ducar è un miscuglio tra jiailing e lifan giusto?Di ducar in se stesso nn ce niente

In effetti del ducar non c'è niente...

C'è soltanto il coperchio con la scritta...

beh mi pare buono se è un miscuglio tra jailing e lifan...anche perche COSTA MENO DEGLI ALTRI DUE 140CC!!!!

jialing 140 ancora un c'è. C'è il kit 140.

Bhè,jaling 140 c'è,ma è quello marchiato Motovert :si: