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carburatore replica 19 su c1
mi è arrivato questo carburatore.
il mio motore è un 39 con raccordatura e lucidatura.marma zocchi lamelle 0,30 monopetalo.rapporto 6/68. che getti polverizzatore spillo metto?cosi solo per iniziare poi me la cavicchio io... che getto monta il replica? grazie |
caio puoi iniziare con un 78 80 bisogna anche vedere che tipo di filtro monti in base al filtro bisogna aprire o chiudere la vite dell' aria per avere un carburazione ottimale per quanto riguarda lo spillo metti il fermo fatto a forma di ferro di cavallo sulla seconda tacca dello spillo prova così come base di partenza penso che sia buona
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filtro spugna!
che getti ha il china di arburatore? il filtro bisogna olearlo?se si con che cosa? |
seil carburatore è inclinato leggermente 25 30 gradi c'è qualche problema??
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il carburatore può solo essere inclinato di max 30° [in avanti(tipo cascata)]
ma ghigliottina/galleggiante devono essere perfettamente verticali...(causa errata kiusura dello spillo del galleggiante e perdita continua di benzina) |
che vuol dire in avanti?io l'ho spostato verso destra di 30 gradi dato che ho la zocchi in modo da tirare l'aria meglio.
va bene oppure devo inventarmi qualcosa? |
x vanti nel senso ke l'ingresso dell'aria si trovi + in altro rispetto all'uscita.... dove va inserito nel collettore.......
cmq ho capito il tuo problema.... inventati + ke altro... qualkosa x l'aria... metti una levettina manuale kon il cavo... si kompreno dei kit appostiti ci devono essre anke alcune guide a riguardo |
Quote:
LE SO... TUTTE! :smt146 solo che non sono certo che sul replica 19 x cina ci stia l'aria della dell'orto! mai avuto quel carburatore... |
per sta settimana penso di tenerla cosi...ma domenica ho una garettina...mi conviene provare con il carburatore storto?
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non so quanto pieghi tu... ma il problema non è se vai dritto ma quando pieghi!
se giri a s, il carburatore si metterà su per giù dritto... ma se pieghi a d ti si stende del tutto! e quindi facile che esca la benzina dalla vaschetta ti entra nel motore (dato che pende pure in avanti...) e ti si ingolfa la mini... Non rompi nulla, sia chiaro... ma non giri nemmeno se ti si presenta sto problema! ad ogni curva a d la mini farà... booooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo pata pum suff sbuff e magari poi riparte e tu ti scervelli x carburarla... :rotfl: |
maè normale se tiro l'aria alzando il robo poi avvito.e se accellero nn scende giu?
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che getti ho di serie?
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dai ragazzi aiutatemi please!
che getti monta di serie?25 gradi è un grosso problema per 1 giornata di pistata? |
io ho il pacco zocchi per cui il carburatore è inclinato di 30 gradi verso destra (guardandolo dalla parte del filtro) e 30 gradi in giù (la parte del filtro più in alto rispetto alla parte del collettore)!!spero di essere stato chiaro..
sabato scorso 20 giri in pista e mai un problema! dimenticavo, ho un 18 phgb dell'orto, 39 cc cinese, marmitta pancia grossa originale con silenziatore zocchi, raccordato carter al cilindro e cupola zocchi! La motina stasera dopo aver ultimato i lavori mi si impennava accelerando! |
grazie...io ho un replica nn dovrei neanke io avere problemi.ho pure il pacco zocchi ma se lo metto devo inclinarlo di piu!
conviene metterlo il pacco zocchi o lascio il mio? |
ho provato ad accendere la mini ma niente!nn rimane in moto.inoltre perde olio nero in tutte le parti della marmitta.sia dal silenziatore sia dal collettore sia all'inizio del cono!
che faccio?xke nn rimane in moto?troppo grassa? |
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perde anke benzina da ferma!mentre se la metto in moto olio nero!
devo usare pasta rossa? |
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forse ma se fai conto che nn lo neank carburato!
cmq olio nero dalla marmitta!anke dal silenziatore! che getto avro?metto un 100 e vedo!solo il max devo cambiare? metto pasta rossa? |
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