Assaggino Doppio Radiatore su C!
 

DATO CHE HO UNA CINA E NON UNA ITA DATO CHE SE AVEVO 150 EURO X UN RADIATORE MI PRENDEVO ANCHE UN'ALTRA MINI...
ECCO A VOI IL PRIMO PROTOTIPO DI DOPPIO RADIATORE X C1
COSTO DELL'INSTALLAZIONE EFFETTIVO 5 EURO. (ESCLUSE IDEE E TEMPO PER FARLO...:smt146) (QUINDI NON VI DICO IL VALORE... :smt121)
:)

QUESTA UN'ANTEPRIMA...
LE PRIME FOTO SERIE E LA DESCRIZIONE DEL TUTTO A DOPO I TEST...
INTANTO UNA MERA DIMOSTRAZIONE DI TECNICA E PULIZIA DI ESECUZIONE MODDING...
DIREI CHE SEMBRA FATTO DALLA CASA MADRE...
;)

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ed ora aspetto di provarla su pista x saggiare le doti di raffreddamento e capire quanto ho perso in guidabilitààà
;)

Perdonami mah....che senso ha avere un radiatore davanti all'altro????:smt132:smt132:smt132

interessante,tienici informati.
solo che non capisco la disposizione dei tubi:smt132

hehehe...
ogni cosa a suo tempo
beh
intanto dico che prima l'acqua entra in quello posteriore.
e poi entra in quello anteriore...
Il fatto di avere due radiatori xchè avevo problemi di surriscaldamento nelle piste medio lente e dovevo fare qualcosa...
Dato che ho aggiunto quasi un litro d'acqua all'impianto credo che ora almeno farò qualche giro in + prima che l'acqua entri in ebollizione...
sempre che ci vada...
;)

tu dove lo avresti messo?
:smt132


E NON MI DIRE PER FAVORE MONTA UN RADIATORE + EFFICIENTE...
NON HO 150 EURO DA SPENDERE...
(in ogni caso so che vendono radiatori maggiorati + spessi...)

Ikki io non sò che dire! comunque io sulla mia macchina ho quello più piccolo davanti a quello enorme, però è un intercooler, quindi avrà anche li un suo perchè, non sò se cambia qualcosa, ma poi sposterei verso l'alto quello piccolo per il fatto che così dovresti evitare al liquido di dover risalire fino al radiatore più grande, facendo fare meno strada! fammi sapere che ne pensi!

in effetti così facendo hai aumentato la quantità di acqua,un pò come allungare i tubi.

tanto l'acqua calda tende sempre a salire rispetto a qualla fredda...
tanto... la mia mini fa 2-3 mila giri + dell'originale e pure la pompa li fa...
tanto... al minimo togliendo lo spurgo fa lo spruzzo...
tanto... dopo 5 minuti di cavalletto era a 50°
:O

complimenti per l'inventiva!:si:...ma hai fatto tutti i lavori di cui spesso parliamo per evitare che l'acqua vada in ebolizione?

secondo te guardando la mini?

;)

ma scusa se sai tutto perchè scrivi sul forum? che cavolo vuol dire tanto...
spiega perchè lasciare le cose a metà.... io non capisco hai mezzo di fare una roba fatta e finita e invece no tanto... tanto... tanto... poi cmq

....peccato che non c'ero sabato... sarei stato curioso di vedere se funziona...:smt132 ma... e non potevi mettere un dissipatore invece che due radia uno sopra l'altro.. che poi tu hai messo x primo nel circuito quello ke sta dietro.. ma non penso che gli arrivi un gran ke di aria.. fredda.. alla fine è come girare con un radiatore e.. 1/4.. no? solo che hai più acqua nel circuito...vedremo..

che avevo detto di sbagliato??? :smt127
se so tutto scrivo sul forum x quelli che non sanno...
non ho chiesto consigli ma commenti...
MA LEGGETE o... ?
mah?
io sono SICURAMENTE cinico ma certa gente non la capisco!

ho i miei dubbi sull'effettivo miglioramento di mettere 2 radiatori, 1 dietro l'altro...

il secondo, a parte che riceve pokissima aria, ma ostacola anche il funzionamento del primo.

poi va a finire ke t andrà benissimo così, ma nn credo:smt132

mi fa piacere...
fai parte anche tu dei miei dubbi.. (devo ancora provarla)
e SICURAMENTE (sarà meno guidabile) quindi SPERO proprio di
poterla guidare peggio ma + a lungo in piste tipo RIPAPERSICO
dove ho fatto fuori 3 litri di miscela e 5 di acqua!
:smt146


ve lo dico o non ve lo dico?
ho quasi la tentazione di provare solo il radiatore secondario... prima ancora prima di provarli assieme...
mi sembra + piccolo e fatto meglio di quello mio originale...
migliore di quello standard d1 (è marchiato piaggio e l'ho pagato solo 4 euro...)


:)
dicono che i veronesi sono tutti pazzi

...


io aggiungerei pazzi incompresi....
:D

scusami , ma invece di fare questo tipo di lavoro che ti appesantisce solo la moto , ma perche non hai risolto il problema con le solite modifiche che gli facciamo tutti e vanno benissimo .
sia io con la mia ed altri miei amici con c1 e c2 , fatte queste modifiche non abbiamo avuto piu' problemi di surriscaldamento , e ti parlo di moto molto competitive e motori che hanno sotto 46 cc cinese ,46 cc evolution e BZM .
quindi invece di mettere 2 radiatori rimediati , monta 1 maggiorato della c2 che lo trovi anche a 30€ e fine :si:

ciao Longo... nelle macchine è tutta un'altra cosa...ci possono stare anche un radiatore dietro l'altro...nella mia ho due piccoli davanti che si attaccano sul quello grosso che sta dietro...questo si spiega perchè nei due pieccoli davanti (intercooler per il turbo e radiatore per climatizzatore) ci passa dentro in uno gas (clima) e nell'altro aria (intercooler)...questo serve a raffreddare il + possibile l'aria che entra nella turbina, mentre dietro ci stà quello del liquido!
Problemi non ne da perchè quelli anteriori non scaldano molto quindi l'aria che passa tra le alette del radiatore rimane abbastanza fresca da poter raffreddare il radiatore retrostante del liquido!
Sul discorso di applicare un doppio radiatore su una mini non saprei... la mia paura sarebbe la pompa dell'acqua che sforza troppo...
IKKI... ma perchè non ti sei preso uno di quei dissipatori di calore che vanno messi lungo i tubi dell'acqua?
Cmq ottimo lavoro la realizzazione e da 10+ come i polli amadori! bravooooo:smt136 e fammi sapere come va quando la provi che sono curioso!
ciaociaoooo:si:

un paluso a ikki per le sperimentazioni...io se vuoi ti dico la mia....quoto in pieno il fatto che il radiatore dietro...serve a poco..il motivo principale perchè viene "raffreddato" dall'aria calda proveniente da quello davanti quindi....non raffredda...e poi la girante già di dimenzioni molto piccole.....dover tirare tutta quella quantità di acqua....:smt132...poi ti sei risposto da solo...dici che consumi + acqua che benzina..quindi il problema risiede nell'impianto..magari guarnizione bruciata o condotti ostruiti......io sulla mia ex c1 un anno fà in in circuito cittadino che era + una gincana e con 35° nessun tipo di ebolizione....:si:

In ogni caso il 2° radiatore lo puoi mettere davanti allo sterzo,davanti alla vaschetta.Cert è un po esposto,pero l vecchie DM e ZPF a liquido lo avevano cosi e funzionava...

che ti devo dire...se li hai fatti è strano che continui a bollire e quindi c'è qualcosa che non va...se non li hai fatti sbrigati a farli:cool: