Ammortizzatore Di Sterzo
 

CIAO, QUALCUNO MI PUO' SPIEGARE DOVE SI POSIZIONA L' AMMO DI STERZO SU UNA C2? TENETE PRESENTE CHE HO SOLO L'AMMO SENZA SUPPORTI:smt132

http://img187.imageshack.us/img187/5...1854gr7.th.jpg

che te ne pare? per attaccarlo al telaio usi la staffetta originariamente usata per sostenere la carena,per fissarlo alla forcella fai una staffa ad l che fisserai sulla piastra inferiore della forcella!ma comunque hai bisogno del supporto a collare per l'ammortizzatore..oppure puoi costruirlo!:si:

OK GRAZIE X LA SPIEGAZIONE, LA FOTO PARLA CHIARO:si:

è stato un piacere!:si:

si concordo sull'installazione...
ma se lo monti così con un ammortizzatore cina ti consiglio di reperire l'olio più fluido che trovi...
o non riesci a girare a meno che tu non faccia 150 kg di panca piana come mangiare pop corn... (in fondo io mi fermo a 130..)
:)

anche io devo montarlo sulla blatina...
ma nn ho ben capito IKKI....spero di nn dire una caxxata....cosa importa se l'ammo è duro tanto in pista il manubrio mica lo giri, in curva pieghi e basta....
se ho detto una castroneria allora mi sa che nn ho capito l'utilizzo dell'ammo di sterzo...il che è grave...

mmm...
un'altro convinto che in piega lo sterzo non si gira...
:)
prova a bloccarlo allora e poi fammi sapere i risultati...
;)

c' ho provato io tempo fa...lasciamo perdere va....:rotfl:

scusate se mi intrometto anche io ho un ammortizzatore di sterzo senza lattacco per la forcella mi potete dire perfavore dove metterlo sia sulla forcella che sul telaio a traliccio di c1?grazie

:O



e tutte le foto messe sul sito a cosa servono...
??????????????????
RIBADISìCO... LA PAPPA PRONTA A NESSUNO!

può andare bene se si attacca sul tubo dello sterzo di fianco alla manopola sx e al telaio???

L'ammo di sterzo serve a contenere l'effetto sbacchettamento sul manubrio dovuto all'allegerimento dell'avantreno.
Il fenomeno solitamente si riscontra su mezzi particolarmente potenti laddove la potenza a terra non è facilmente gestibile e si alleggerisce troppo l'aventreno.

In curva il manubrio gira eccome....effettivamente provate a bloccarlo e poi vedete!!!..anzi non fatelo che rischiate un dritto....

I china sono abbastanza duretti ecco perchè il consiglio di cambiare olio è da seguire assolutamente....si rischia altrimenti di perdere in manegevolezza della mini (requisito fondamentale per questi mezzi)

Per l'attacco ognuno ha le proprie teorie...l'importante è che sia attaccato da una parte al telaio e dall'altra ad una forcella o ancora meglio sarebbe sulla piastra di sterzo...

che olio consigli?

Cippo, personalmente ti direi di usare l'olio per le forcelle delle moto da cross che ha una buona viscosità e ci mette un bel po' prima di deteriorarsi:si:....poi per altre info e consigli ti rimando a questa discussione di qualche tempo fa.:smt127...dove puoi trovare anche altre idee:smt136

http://www.minimotovrforum.it/minimoto-italiane-e-originali/20109-che-olio-devo-usare-lammortizzatore-sterzo.html