Z1 O Banshee
 

Ciao ragazzi io ero partito per prendermi come prima minimoto una banshee... una volta informatomi bene su cio' che gli avrei dovuto fare per renderla affidabile sono andato a fare un giro qua e la nel forum e sono saltate fuori un po' di c1 usate a una cifra allettante e con già qualche modifica! vorrei un consiglio da voi. considerando che è la mia prima mini in quale direzioni mi dovrei muovere? banshee nuova o c1 usata con qualche modifca?:smt132:confused:
ciaociao

la mia col bzm 50 hah

jacopo vendi la tua??
e a quanto?

800 tratt...

La banshee per renderla affidabile devi cambiare cuscinetti motore, paraoli, cuscinetti ruote. basta questo per renderla ffidabile. Poi puoi cambiare moltissime cose come ho fatto io

dici poco....per tutte le cina è così!!

basta ho deciso lunedì ordino una banshee nuova di trinka! magicbike me la fa a 468€ con motore **************, avontecnica 370€ con motore z1mk2 (che credo sia un ***********)...
quale prendo? mha? voi che consigliate tenendo presente le spese obbligatorie?

Vai d z1!!!
o se no quella d jacopo ke nn ha ulteriori spese da fare!

cmq io prenderei quella r.bzm, spendi 100 euro in meno e quei soldi li usi x sistemarla e renderla affidabile.
Tanto il motore ne ha abbastanza! e prima d cambiarlo uoi aspettare concentrandoti prima su frizione..marma..ecc...
:si:

allora tu mi dici di prendere il ***********... ma scusa una cosa... perchè tutti sono così pro-polini sulle banshee? non capisco... a leggere bene nel forum quella versione da nuova ha + problemi per quanto riguarda il circuito h2o mentre sulla r.BZM non ho sentito nulla del genere... mha?!? vai te a saperlo?

quella col bzm ha il problema che non puoi montare corone piu piccole dato che ti striscia la catena sul forcellone,poi ha i cerchi come le cina ad aria a 3 razze.quella col r.p@lini basta che togli la guarnizione in rame che ha in testa(che tra l'altro ostruisce il passaggio del liquido) e non avrà mai piu problemi!:smt139

Ma se li tolgo la guarnizione in rame che ci devo mettere? Devo metterci x forza gli o-ring dopo aver tornito o posso lasciarlo senza niente? E se devo far tornire faccio tornire la testa o il cilindro?

no nn puoi nn metterci niente!allora se fai tornire ci metti gli o-ring della polini,se invece non vuoi puoi togliere 2 dei 3 strati della guarnizione in rame(è composta da 3 strati di fogli rivettati fra loro) e ci metti un pò di pasta rossa....ma se fossi in te fare la prima tra le 2!:si:

fai la testa che è piu comodo

io ho ***********,nessun problema!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:si:

se mi posso intromettere volevo sapere tra i 2 tipi di motore una volta fatto il lavoro alla guarnizione a quello polini quale va meglio e di quanto????????????????????????

dovrebbe avere 1 cv in piu! dovrebbe però!

Buongiorno a tutti...:smt130
Allora voi mi dite di prendere una banshaaaa_polini... essia... però credo che il lavoreto alla testa non lo farò, preferisco togliere 2 strati di guarnizione pittosto che tornire...e poi detto tra noi il mio obbiettivo è un giorno cambiare cilindro e testa con un polini quindi...
_the_doctor quella che vedo sotto il tuo nick è la tua :china: banshee??

ti conviene fare tornire la testata e nn togliere spessore alla guarnizione originale! è molto + semplice di quello che sembra.

non riesco a capire però come sia possibile... cioè io vado con la testa a farmi tornire i passaggi dell'acqua x creare una sede sui cui poi mettere gli o-ring una volta fatto questo quando vado a rimontare la testa che devo fare gli devo mettere la guarnizione mettallica a tre strati o solo nua strato??? e poi quando vado a lavorare al tornio come faccio a sapere quanto devono essere larghe e profonde queste sedi?:smt132

si si prendi quella col r.p@lini!!per la testa io ti consiglio di fare le sedi,fai cosi vai da un tornitore e gli dai la testa insieme a gli o-ring(polini) che dovrai mettere e ti fa tutto lui.almeno cosi sei sicuro che tiene bene!:si:
si quella era la mia "vecchia" banshee:si: