differenze telaio C1
 

Salve dopo 4 mesi abbondanti di modifiche alla mia mini,
ieri ho provato una c1 di un mio amico di quelle tutte standard con telaio originale...

Dopo un paio di giri di pista sono sceso con la convinzione di aver guidato una mini completamente diversa dalla mia...
Allora mi sono messo a prendere un paio di misure e sono arrivato a questa conclusione.

Queste misure sono le differenze del telaio mio rispetto all'originale.
Quindi io ho + interasse tra ruote ma l'anteriore + vicino al motore
e il manubrio + basso nonostente lo stesso sfilamento di steli...

Ed in definitiva tu quale consideri migliore? il tuo o quello normale?

hehehhe....
Il mio!
di gran lunga!
ma sogettiva la cosa credo...
(sottolineo che nel veloce il mio telaio sia migliore da guidare di un dm... nel lento e nei cambi veloci di direzione no...)

o no? :smt132

spero almeno di aver incuriosito qualcuno xchè a mio avviso con lo stesso motore sulla stessa pista ci stanno 1 sec a giro...
e aggiungo tanto divertimento in +!
comunque inizio a capire chi usa il freno posteriore... :smt132:rotfl:

bhe io ho appena preso un telaio centrale avotecnica come il tuo. Appena mi arriva lo rivernicio e lo monto. Poi ti sapro dire anch'io se il comportamento della mini e migliorato o meno!!! :si:

guarda come centrale non ho + nemmeno quello
ma ti assicuro migliore dell'originale!
:si:

Hai montato tutto il telaio italiano? :sbav:

no
ho montato un telaio particolare
diverso ancora
con le fasce laterali + fini
asp
foto...
http://www.imageshosting.us/reg/images/4096Foto(16).jpg
http://www.imageshosting.us/reg/images/2602Foto(26).jpg

Questo è esattamente il telaio che ho io...Solo che in origine il mio era per C1 ad aria...
Devo dire che nel veloce è ottimo,nei cambi di direzione rapidi e nel misto stretto rimane un po pesante...
Pero il mio forcellone credo sia un pelo piu corto...

Mi sembra quello cina standard solo come dici tu, con le fasce laterali + fini. Lo hai rinforzato con delle saldature?
Aria o no, il telaio non cambia.

io ho messo un listello d acciaio sul supporto testa da parte a parte...

mah... della cina ad aria non credo...
no è uscito originale così dalla fabbrica
ma non differenzia solo x quello
ma pure x l'inclinazione del canotto...
e poi...
non ho le forcelle classiche con doppio freno da 12
ma quelle singole da 16...
quindi magari + corte
e se sfilo di 1cm magari è come se sfilassi di 2
...

Non se ne vedono molte, ma ci sono delle blata con motore ad aria. Chissà come vanno?

si ma non hanno quel telaio..
mi pare...
comunque...
io mi ci trovo bene!
;)

ciao
io ho modificato il telaio standard della c1... e mi ritrovo una moto di "centimetri" più corta rispetto all'originale...e con un inclinazione delle forche completamente diversa!
risultato ?
sul veloce rimane stabile ma nel misto........ nel misto basta che pensi di curvare e lo fa. ha guadagnato un agilità incredibile! come passare da una hd883 a una ninja.
spaventosa!

ecco ti quoto...
rispetto ad una c1 tradizionale la mia è così come dici tu...
ma sempre meno agile di una dm forse xchè più alta di sella...
;)

:rotfl::smt132:rotfl:


pensavo si fosse capito che il mio era un consiglio x migliorare la c1...
mah forse come al solito mi sono spiegato male o voi non mi capite!
;)

calcola che però la mia rispetto a una c1 è circa 5 centimetri + corta di interasse! .... cinque! :si:

IKKI tu come ti trovavi con il telaio di avotecnica! Io guido meglio il cancellino di casa di quel telaio.. :)))

azz!
quindi,...
come accelleri ti si alza! io l'ho allungata apposta x avere + trazione...

con il telaio originale discretamente...